Audi e-tron автожолунда 200 км/саат ылдамдыгы кандай? Сыноо: 173-175 км [ВИДЕО] • МАШИНАЛАР

Немис 200 км/саат ылдамдыкта айдоодо Audi e-tron унаасынын чыныгы диапазонун сынап көрүүнү чечти.Эксперимент ийгиликтүү аяктады, бирок машина эвакуаторго келип калды - бул "энергия резерви" батарея жолдон чыгуу үчүн гана колдонулган жана алыстан иштетүү мүмкүн эмес болчу.

Эксперимент Германиянын автобанында ылдамдыкты чектөөсүз жүргүзүлдү. Автомобилдин аккумуляторлорунун кубаттуулугунун 100 пайызына чейин заряддалган, ал 367 километр аралыкты көрсөткөн, бирок бул болжолдоо, албетте, тынч, нормалдуу айдоо үчүн тиешелүү.

> Kia e-Niro Варшавадан Закопанеге чейин – TEST диапазону [Marek Drives / YouTube]

Унаа динамикалык айдоо режимине которулду. 40 километр жол жүрүүдөн кийин, анын бир бөлүгү автожолдун чыгышы болгон, унаанын орточо энергия керектөөсү 55 кВт/100 км болгон. Бул 83,6 кВт/саат батареянын кубаттуулугу менен (жалпы: 95 кВт/саат) дегенди билдирет. Audi e-tron 200 км/саат ылдамдыгы 150 километрден бир аз жогору болушу керек. - башкача айтканда, айдоочунун болжол менен 110 км күч запасы калды (басып өткөн жолдун 150 минус 40 эсебинде). Ошол кездеги эсептегич 189-188 км көрсөткөн:

Бул электр талаптарын көрсөткөн кыйытма кулак салышыбыз керек: 200 км / с ылдамдыкта айдоо ресурстардын 50 пайызына чейин талап кылынат. Ошентип, унаа 265 кВт (360 л.с.) чейин сунуш болсо, анда 200 кВт (132,5 л.с.) 180 км / ч ылдамдыгын сактоо үчүн талап кылынат.

35 мүнөттүк айдап, айдоочу орточо ылдамдыгы 84 км/саат жана керектөө 142 кВт/саат/48,9 км менен 100 километрден ашык жолду басып өттү. Болжолдонгон унаа 115 км болгон, бирок энергияны керектөөнүн негизинде энергия запасы 87 км гана жетиштүү болушу керек деп эсептесе болот. Бул кызыктуу кайра баалоо болуп саналат, ал сунуш кылат Audi e-tron 95 кВт/саат аккумулятордун жалпы кубаттуулугуна негизделген диапазонду болжолдойт.:

Орточо ылдамдыкта 148 км/саат менен болжол менен 14 километрди (батарея сыйымдуулугунун 138 пайызы) басып өткөндөн кийин, унаа батареянын аздыгы жөнүндө эскертүүнү көрсөттү. Ташбака режими 160,7 кмден кийин 3% батарейканын кубаттуулугу жана 7 км калган диапазон менен иштетилет (орточо керектөө: 47,8 кВт саат / 100 км). 163 чакырымда айдоочу трассадан чыгып кеткен. Эсептелген орточо көрсөткүч боюнча учурда 77 кВт сааттан аз энергия керектелген:

Audi e-tron 175,2 км өткөндөн кийин толугу менен токтойт. Бул аралыкта ал орточо эсеп менен 45,8 кВт/саат/100 км керектеген, бул унаа болгону 80,2 кВт/саат энергияны сарптаганын билдирет. Максималдуу ылдамдык 1 саат 19 мүнөттө сакталды. Заряддоо станциясынан алыс эмес болчу, бирок тилекке каршы ...

Айдоочу техникалык кызмат аккумулятордун резервдик сыйымдуулугун алыстан иштетиши үчүн Аудиди чакырууну чечти. Жарым сааттан кийин бул мүмкүн эмес экени жана "резерв" балким, жолдон чыгуу үчүн гана колдонулуп, айдоону улантуу үчүн эмес - жана аны OBD туташтыргычы аркылуу гана иштетүү мүмкүн экени белгилүү болду.

Бир нече сааттан кийин, чиркегичте машина Audi салонундагы заряддоо станциясына жөнөдү (жогорудагы сүрөт).

> Тесла заводдун өндүрүштүк кубаттуулугун жогорулатат. Суроо-талапка жооп берип жатасызбы же Y моделине даярданасызбы?

Толук видеону (немец тилинде) бул жерден көрүүгө болот:

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн: