Алдынкы айнекти өз алдынча оңдоонун кесепети кандай?
Унаа айнегинин бетиндеги чийиктерди жана жаракаларды оңдоо эң жогорку чеберчиликти жана туура техниканы колдонууну талап кылат. Анткени, коопсуздук жана унааны колдонуунун негизги ыңгайлуулугу коркунучта. Профессионалдуу тейлөө борборлорунун кызматтарынан пайдаланып, биз оңдоону тажрыйбалуу адистерге тапшырарыбызга ишенебиз, анын аркасында көз айнектин 90% дан ашыгы баштапкы касиетине кайтып келе алат. Анткен менен бузулууну өз күчү менен оңдоого аракет кылган айдоочулар дагы эле аз эмес. Мунун кесепети кандай болушу мүмкүн?
өзүнөн өзү - өз зыянына
Автоунаанын алдыңкы айнегин өз алдынча оңдоо күтүлгөн пайдадан да көп көйгөйлөрдү алып келиши мүмкүн. Айнектеги кемчиликтерди, чийиктерди жана жаракаларды өз колу менен оңдоого болот деген ишеним көп учурда бүт айнектин олуттуу конструкциялык бузулушуна жана натыйжада аны жаңысына алмаштыруу зарылдыгына алып келет. Тилекке каршы, бул аргументтер баарын ынандыра албайт. Кээ бир айдоочулар, өзгөчө зыян аз болсо, аны өздөрү коргоп же оңдой алат деп эсептешет. NordGlass эксперти эскерткендей - "Кичинекей чийиктерди жана жаракаларды баалабаңыз - алар линиянын чоң жана оңдоого кыйын бузулушунун булагы болуп саналат" - жана кошумчалайт - Жүк берилгенде, куюлган аймактагы айнек сынбайт. Ошондуктан, соккулардын таасири астында начар бекитилген зыян көбөйө баштайт. Бул процесс температуранын суткалык чоң өзгөрүүсүндө бир топ ылдамыраак болот.
Кесиптик тейлөө - кепилденген эффект
Кесиптик тейлөө борборлорунда оңдоо айнек монтаждоо четинен кеминде 10 см аралыкта жайгашкан кемчиликтерди камтышы мүмкүн, ал эми диаметри 24 мм ашпайт, б.а. 5 злотый монетанын өлчөмү. Бирок, бул жол-жобосу тиешелүү куралдарды жана кесиптик орнотуу химикаттарды колдонууну талап кылат.
«Үйдө сайма сайганды жакшы көргөндөр скотч же сапаты күмөндүү буюмдарды колдонуп, айнек бетинде көрүнгөн кемтикти жабууну же толтурууну өз алдынча чечишет. Бирок, мындай кырдаалда жогорку адистештирилген тейлөө тармактарынын кызматтарын колдонуу жакшы. Ал жерде иштеген техниктер ар кандай унааларда күн сайын жүздөгөн айнек оңдоону жана алмаштырууну ишке ашырарын эстен чыгарбоо керек, алар тиешелүү сунуштары жана сунушталган орнотуу чечимдеринин тийиштүү документтештирилген техникалык мүнөздөмөлөрү бар жеткирүүчүлөрдөн гана алынган материалдардан иштешет. Ремонттун узактыгы жөнүндө унутпаңыз. Туура эмес аткарылган көңдөйдү калыбына келтирүү айнек тегиздикти түзбөйт жана бузулуудан эскирүүгө өтө сезгич болот дегенди билдирет. Жол-транспорт кырсыгы болгон учурда мындай айнектер тезирээк сынып эле тим болбостон, бүтүндөй унаанын конструкциялык катуулугуна жана натыйжада айдоочунун жана жүргүнчүлөрдүн коопсуздугуна олуттуу таасирин тийгизет». — деп эскертет NordGlass адиси.
Жооптуу чечим
Натыйжалуу айнек оңдоо белгилүү бир процедураны жана тиешелүү технологияны колдонууну талап кылат. Кесиптик устаканада бузулууларды оңдоо мөөнөтү зыяндын жайгашкан жерине жана анын өлчөмүнө жараша болот. NordGlass эксперти белгилегендей, «Адатта, бул процедура жарым сааттан ашпайт. Бардык жараян атайын буюмдарды жана химиялык заттарды колдонуу менен бузулган аймакты туура тазалоо алдында турат. Ошондон кийин гана көңдөйдү ультрафиолет нурлануунун таасири астында катуулануучу атайын чайыр менен толтурса болот. Андан кийин бардык ашыкча алынып, акырында оңдолгон жер жылмаланат. Айнек менен абанын температурасы окшош болгон цехтин тиешелүү шарттарында кайра иштетүү маанилүү».
Ар бир айдоочу унаасынын техникалык жактан жарактуулугу үчүн жоопкерчилик тартат. Андыктан алдыңкы айнектин кемчиликтерин өз алдынча оңдоону чечкендин ордуна, кесипкөй тейлөө борборлоруна кайрылганыңыз оң. Тийиштүү билим, окутуу, технология жана атайын чаралар болбосо, зыянды көбөйтүп алабыз. Эсиңизде болсун, биз биринчи кезекте өзүбүз үчүн да, жүргүнчүлөр жана башка жол кыймылынын катышуучулары үчүн да коопсуздукка көңүл бурабыз.
