Машинаны сырдоо үчүн керек болгон чачуучу пистолеттин саптамасынын диаметри кандай
Авто оңдоо

Машинаны сырдоо үчүн керек болгон чачуучу пистолеттин саптамасынын диаметри кандай

Жаңы баштагандар 1,4 мм монолиттүү морсу бар универсалдуу аппаратты ала алышат. Бул нормадан бир аз жогору суюлтулган топурак аралашмасын колдонуу үчүн, ошондой эле ар кандай боектор жана лак менен унаа элементтерин боёо үчүн ылайыктуу. Бирок, чачуу натыйжасы сапатсыз болушу мүмкүн экенин эстен чыгарбоо керек: тумандан улам боёктун ашыкча чыгымдалышы же тактардын пайда болушу мүмкүн.

Унааны жогорку сапаттагы сырдоо үчүн, брызги пистолеттин туура диаметрин тандоо маанилүү. Бети сырдалган аралашманын илешкектүүлүгүн эске алуу зарыл. Эгерде саптама туура эмес тандалган болсо, бул начар иштешине жана агрегаттын бузулушуна алып келет.

Автомобилдерди боёо үчүн пневматикалык спрейдин түзүмү жана иштөө принциби

Автоунааны чыгаруудагы, ошондой эле аны оңдоонун акыркы этабы боёкторду колдонуу болуп саналат. Бул ишти щетка менен аткарган авторемонтчунун элестетүү мүмкүн эмес - мындай процесс узакка созулуп, боёк керектөө абдан чоң болот. Бүгүнкү күндө унаалар аэрографтын жардамы менен сырдалат - сырдоочу материалды чачуучу атайын аппарат.

Сыртынан караганда, боёк чачкыч пистолеттин кармагычына окшош. Ал төмөнкү негизги элементтерден турат:

  • туткасы - анын жардамы менен курал колго кармалат;
  • материал үчүн резервуар;
  • триггер - чачуу процессин баштоо үчүн жооптуу;
  • сырдоочу саптама (сопло) - аэрограф менен машинаны сырдоо үчүн агымдын багытын түзөт;
  • басымды жөнгө салгыч - кысылган абанын агымын көзөмөлдөйт жана анын басымын өзгөртөт.

Атайын шланг аркылуу бүркүтүүчү пистолетке кирүүчү кычкылтек демпфер менен жабылат. Триггерди басканда кысылган аба аппараттын ички каналдары аркылуу кыймылдай баштайт. Кычкылтек менен камсыз кылуу бөгөттөлгөндүктөн, аба агымы боёк бөлүкчөлөрүн саптама аркылуу резервуардан түртөт.

Машинаны сырдоо үчүн керек болгон чачуучу пистолеттин саптамасынын диаметри кандай

Бүркүтүүчү куралдын көрүнүшү

Чачтын ылдамдыгын көбөйтүү же азайтуу үчүн, усталар чачуучу пистолетти колдонууда саптаманын өлчөмүн өзгөртүшөт. Аппараттын иштөө принциби тиричилик брызги менен салыштырууга болот, бирок суунун ордуна аппарат боёк чачат.

Пневматикалык брызгичтердин түрлөрү

Орус рыногунда өндүрүүчүлөр боёк чачкычтардын чоң тандоосун сунушташат. Алар баасы, көрүнүшү, өзгөчөлүктөрү менен айырмаланат. Бирок алардын негизги айырмасы түрү болуп саналат. брызги 3 негизги түрү бар:

  • HP жогорку басым системасын колдонгон бюджеттик, бирок эскирген түзмөк. Күчтүү аба агымынын аркасында боёктун күчтүү чыгарылуусу пайда болот. Эритменин 40% гана бетине жетет, 60% түстүү туманга айланат.
  • HVLP аз басымы бар, бирок кысылган абанын көлөмү чоң болгон брызги пистолетинин бир түрү. Бул спрей пистолетинде колдонулган саптама туман пайда болушун 30-35% га чейин азайтып, унааларды сырдоо үчүн агымды азайтат.
  • LVLP - "төмөн басымдагы абанын аз көлөмү" технологиясы боюнча түзүлгөн инновациялык бирдик. аппарат жогорку сапаттагы боёк жабууну камсыз кылат. Эритменин 80% жер бетине жетет.

Пневматикалык боёк чачкычты тандоодо ар бир сатып алуучу анын максатын, параметрлерин, ошондой эле финансылык мүмкүнчүлүктөрүн эске алат.

Машинаны боёо үчүн аэрографты кайсы сопло менен алуу керек

Мастерлер боёк чачкычты машинаны сырдоо үчүн гана эмес, анын шпаклевкасы, праймери үчүн да колдонушат. Сопло колдонуу максатына, ошондой эле материалдын илешкектүүлүгүнө жана курамына жараша тандалат. Мисалы, негизги эмаль менен машинаны сырдоо үчүн, чачуучу пистолеттин соплосунун диаметри минималдуу өлчөмдө керек, шпаклевка үчүн - максималдуу.

Жаңы баштагандар 1,4 мм монолиттүү морсу бар универсалдуу аппаратты ала алышат. Бул нормадан бир аз жогору суюлтулган топурак аралашмасын колдонуу үчүн, ошондой эле ар кандай боектор жана лак менен унаа элементтерин боёо үчүн ылайыктуу. Бирок, чачуу натыйжасы сапатсыз болушу мүмкүн экенин эстен чыгарбоо керек: тумандан улам боёктун ашыкча чыгымдалышы же тактардын пайда болушу мүмкүн.

Сатууда алынуучу саптамалар топтому бар боёк чачкычтар бар. Кесипкөй усталар унааны боёо үчүн алынып салынуучу саптама менен аэрографты алууну сунуштайт. Бул каалаган максат үчүн саптаманы өзгөртүүгө мүмкүндүк берет.

Бүркүтүүчү пистолет үчүн сопло

Боёк чачкычтын ар бир элементи аппараттын туура иштешин камсыз кылуу менен белгилүү бир функцияны аткарат. Боёк саптама (тешиги) – басымдын жардамы менен боёк аралашмасынын агымы түртүлүп чыгарылып турган тешиги бар саптама.

Аэрография менен машинаны сырдоо үчүн талап кылынган сопло диаметри

Сопло колдонулган боёк материалына, ошондой эле боёкту колдонуу ыкмасына жараша тандалат. Машинаны сырдоо үчүн чачуучу пистолеттин саптамасынын диаметрин туура тандоо, чачуу процесси мүмкүн болушунча натыйжалуу болуп, эритмени сарптоо сарамжалдуу болот. Соплолордун өлчөмү туура келбесе, аралашманын курамы ашыкча туман же тактардын пайда болушу менен чачылат. Мындан тышкары, туура эмес иштөө тешиктин бүтөлүшүнө жана аппараттын иштебей калышына алып келиши мүмкүн.

Пневматикалык чачкычтардагы саптамалар

Триггер басылганда, спрей пистолетиндеги жапкыч ийнеси тешик ачат, ал аркылуу боёк кысылган аба менен сыртка чыгарылат. Эритменин консистенциясына жана машинаны боёо үчүн колдонулуучу чачуучу пистолеттин соплосунун диаметрине жараша аппараттын иштеши белгиленет. Боёк жана лак материалын пневматикалык чачыраткыч менен колдонуу үчүн оптималдуу сопло өлчөмү:

  • 1,3-1,4 мм - негизги эмаль;
  • 1,4-1,5 мм - акрил боек, түссүз лак;
  • 1,3-1,5 мм - алгачкы топурак аралашмасы;
  • 1,7-1,8 мм - праймер-толтургуч, Raptor боёгу;
  • 0-3.0 мм - суюк шпаклевка.

Унааны жогорку сапаттагы сырдоо үчүн, чачкычтагы саптаманын белгилүү бир диаметри керек. Кээ бир сүрөтчүлөр универсалдуу сопло өлчөмүн колдонууну каалашат. Тажрыйба аларга боёкту керектөөнү кыскартууга жана колдонулган эритмеге карабастан жакшы натыйжаларга жетишүүгө мүмкүндүк берет. Бирок праймер аралашмасы жана шпаклевка менен иштөө үчүн универсалдуу саптама иштебейт - кошумча саптамалар топтомун сатып алышыңыз керек.

Абасыз саптамалар

Электр кыймылдаткычы менен иштеген брызгичтер жогорку көрсөткүчкө ээ. Көбүнчө алар тиричилик максаттары үчүн эмес, автомобиль жабдууларын ири өндүрүштө колдонулат. Унааны сырдоо үчүн, абасыз чачуучу аппарат үчүн иштелип чыккан кичинекей саптама менен аэрограф керек. Соплолордун өлчөмү колдонулган аралашманын илешкектүүлүгүнө жараша болот (дюйм менен):

  • 0,007 ″ - 0,011 ″ - суюк праймер, лак, так;
  • 0,011″ - 0,013″ - аз илешкектүүлүктүн аралашмасы;
  • 0,015″ - 0,017″ - май боектор, праймер;
  • 0,019 ″ - 0,023 ″ - коррозияга каршы каптоо, фасаддык сырдоо;
  • 0,023″ - 0,031″ - өрткө каршы материал;
  • 0,033″ - 0,067″ - паста аралашмасы, шпаклевка, илешкек жана илешкек курамы.

Унааларды боёо үчүн абасыз брызги сатып алууда, ар бир адам саптама менен күрөшө албайт жана кандай өлчөмдө керек экендигин жана ал эмнени билдирерин аныктай албайт. Продукциянын белгиси 3 сандан турат:

  • 1 - санды 10го көбөйтүү жолу менен эсептелген чачуу бурчу;
  • 2 жана 3 - тешик өлчөмү.

Мисал катары, XHD511 соплосун карап көрөлү. 5 саны факелдин ачылыш бурчун билдирет - 50 °, ал туурасынан 2 эсеге азыраак из калтырат - 25 см.

Машинаны сырдоо үчүн керек болгон чачуучу пистолеттин саптамасынын диаметри кандай

Электр чачыраткыч

11 саны машинаны сырдоо үчүн талап кылынган брызги пистолетинин диаметри үчүн жооптуу. Белгилөөдө ал дюймдун миңден бир бөлүгү менен (0,011) көрсөтүлгөн. Башкача айтканда, XHD511 соплосу менен бетти аз илешкектүүлүктүн аралашмасы менен боёсо болот.

Ошондой эле, караныз: VAZ 2108-2115 унаасынын денесинен козу карындарды өз колу менен кантип алып салуу керек

Кайсы спрейди тандоо керек

Боёк чачкычты тандап жатканда, ал кандай максатта колдонулаарын түшүнүү керек. Абасыз типтеги чачыраткычтар чоң жабдууларды: жүк ташуучу унааларды, жүк ташуучу вагондорду, кемелерди сырдоо үчүн зарыл. Жеңил унаалар жана айрым тетиктер үчүн пневматикалык түзүлүштү тандоо максатка ылайыктуу. Андан кийин, брызги пистолеттин жакшы жана жаман жактарына көңүл буруп, спрейдин түрүн чечишиңиз керек:

  • HP - үйдө колдонуу үчүн ылайыктуу. брызги пистолеттин тиешелүү диаметрин тандап алгандан кийин, мастер өз колу менен машинаны металл же лак менен сырдоо үчүн аппаратты колдоно алат. Боёк бетине жакшы жана тез колдонулат. Бирок жалтыраган материалдар кошумча жылмалоону талап кылат, анткени түстүү тумандын көптүгүнөн каптоо кемчиликсиз бир калыпта болбошу мүмкүн.
  • HVLP - мурунку боёк чачкычка салыштырмалуу бул аппарат жакшы боёйт, боёк материалдарын аз сарптайт. Ал эми аппараттын бул түрү күчтүү жана кымбат компрессорду, ошондой эле белгилүү бир шарттарда иштөөнү талап кылат. Бул жумушчу бетине чаң жана кир кирүүсүн жокко чыгаруу үчүн зарыл.
  • LVLP - бул эң жакшы агрегат, анын жардамы менен сырдоодон кийин машинаны жылтыратуунун кереги жок. Бирок мындай чачуучу курал кымбат турат. Ал эми аны менен иштей турган агай профессионал болуш керек. Иштөөдөгү каталар жана брызгичтин белгисиз иштеши тактардын пайда болушуна алып келет.

Эгер сиз башталгыч болсоңуз, анда тажрыйба топтоп, колуңузду толтурууга жардам бере турган арзан моделдерге артыкчылык бериңиз. Ошондой эле, сиз сейрек учурларда бирдигин колдонууну пландап жатсаңыз, HP же HVLP боёк куралдарын сатып алуу сунушталат. Ал эми унааларды дайыма боёгон адистер LVLP моделдерин жакшылап карап чыгышы керек.

КАЙСЫ АБА ПАНЫНЫН САПТАСЫН ТАНДОО КЕРЕК - лак, праймер же негиз үчүн.

Комментарий кошуу