Кайсы кыймылдаткыч жакшыраак табигый аспирациялуу же турбокубаттуу?
ыраазы
Турбокомпрессордук же кадимки атмосфералык кыймылдаткычы бар машинаны тандоо маселеси кайсы бир учурда жаңы унаа сатып алууну ойлогон унаа ышкыбоздорунун алдында курч турат. Эки варианттын тең күчтүү жана алсыз жактарын эске алуу керек. Турбомотор, адатта, күч менен байланышкан. Ал эми аспирациялуу бюджеттик кичинекей машиналарды коюшту. Бирок, бүгүнкү күндө көбүрөөк унаалар, ал тургай, орточо баа категориясында, турбокомпрессордук бензин бирдиктери менен жабдылган тенденциясы бар.
Бул көйгөйдү Vodi.su сайтыбызда чечүүгө аракет кылабыз: кайсы кыймылдаткыч жакшыраак - атмосфералык же турбо заряддуу. Бирок, бир туура жооп жок. Ар бир адам өзүнүн муктаждыктарына, финансылык мүмкүнчүлүктөрүнө жана каалоолоруна жараша өзү тандайт.
Атмосфералык кыймылдаткычтар: алардын артыкчылыктары жана кемчиликтери
Алар атмосфералык деп аталат, анткени күйүүчү-аба аралашмасы үчүн зарыл болгон аба түз абадан аба соргуч аркылуу кыймылдаткычка сорулат. Ал аба чыпкасынан өтүп, андан кийин сормо коллектордо бензин менен аралашып, күйүү камераларына бөлүштүрүлөт. Бул дизайн жөнөкөй жана классикалык ички күйүүчү кыймылдаткычтын үлгүсү болуп саналат.
Атмосфералык энергия блогунун кандай күчтүү жактары бар:
- жөнөкөй дизайн төмөнкү бааны билдирет;
- мындай агрегаттар күйүүчү-майлоочу майлардын сапатына өтө талап кылбайт, өзгөчө, эгерде сиз ата мекендик автоунааларды айдасаңыз;
- мунай жана чыпкаларды өзгөртүү менен өз убагында тейлөө шартында капиталдык оңдоодон өткөн аралык 300-500 миң километрге жетиши мүмкүн;
- туруктуулук - атмосфералык кыймылдаткычты калыбына келтирүү турбо-кубаттагычтан арзаныраак болот;
- азыраак көлөмдөгү мунай керектөө, аны 10-15 миң км сайын алмаштырууга болот (биз жакында бул теманы Vodi.su сайтында карадык);
- мотор суб-нөлдүк температурада тезирээк жылыйт, аны суук аба ырайында иштетүү оңой.
Турбинага салыштырганда терс жактары жөнүндө айтсак, алар төмөнкүдөй.
Биринчиден, бул типтеги энергоблоктар бирдей көлөмдө азыраак кубаттуулугу менен мүнөздөлөт.. Бул учурда, жөнөкөй мисал келтирилген: көлөмү 1.6 литр, атмосфералык версия 120 аттын күчүн сыгып. Бул кубаттуулукка жетүү үчүн турбокомпрессордук кыймылдаткыч үчүн бир литр жетиштүү.
Экинчи минус түздөн-түз мурункусунан келип чыгат - аспирацияланган салмак көбүрөөк, бул, албетте, унаанын динамикалык мүнөздөмөлөрү боюнча көрсөтүлөт.
Үчүнчүдөн, бензин керектөө да жогору болот.бирдей күчкө ээ эки вариантты салыштырганда. Ошентип, 1.6 литр көлөмүндөгү турбокомпрессордук кыймылдаткыч 140-8 литр күйүүчү май күйүп, 9 л.с. Атмосфералык, мындай кубаттуулукта иштөө үчүн 11-12 литр күйүүчү май керек болот.
Дагы бир нерсе бар: абасы сейрек кездешүүчү тоолордо, атмосфералык кыймылдаткычтын бийик эңкейиш бурчтарындагы серпентиндер жана кууш жолдор менен татаал ландшафттан өтүү үчүн жөн эле күчү жетпейт. аралашма арык болот.
Турбомотор: күчтүү жана алсыз жактары
Күч блоктордун бул версиясы бир нече оң жактарга ээ. Баарынан мурда, автомобиль жасоочулар аларды ушунчалык кеңири колдоно башташты, бул жөнөкөй себеп менен жогорку кубаттуулукка чыккан газдардын күйүүсүнөн кийин жетишилет жана атмосферага азыраак зыяндуу эмиссиялар чыгарылат. Ошондой эле, турбинанын бар болгондугуна байланыштуу, бул моторлордун салмагы азыраак, бул бир катар көрсөткүчтөргө оң таасирин тийгизет: ылдамдануу динамикасы, компакт орнотуу жана унаанын көлөмүн азайтуу мүмкүнчүлүгү, орточо күйүүчү май керектөө.
Биз башка артыкчылыктарды тизмелейбиз:
- жогорку момент;
- татаал жолдордо кыймылдын жеңилдиги;
- бир кыйла айлануучу кыймылдаткыч олен үчүн идеалдуу болуп саналат;
- анын иштөө учурунда, ызы-чуу булганышы аз бөлүнүп чыгат.
Мурунку бөлүмдү жана жогоруда саналып өткөн артыкчылыктарды окуп чыккандан кийин, сиз турбокомпрессордук кыймылдаткычтары бар унаалардын дээрлик эч кандай кемчиликтери жок деп ойлошуңуз мүмкүн. Бирок бул абдан туура эмес пикир болмок.
Турбинанын жетишерлик кемчиликтери бар:
- бир кыйла кымбат синтетика, ал эми тез-тез май алмаштыруу керек;
- турбокомпрессордун иштөө мөөнөтү көбүнчө 120-200 миң км, андан кийин картриджди же бүт турбокомпрессорду алмаштыруу менен кымбат оңдоо талап кылынат;
- бензин, ошондой эле далилденген май куюучу жайлардан сапаттуу жана даярдоочу нускамада талап кылган октан саны менен сатып алуу керек;
- компрессордун иштеши аба чыпкасынын абалына жараша болот - турбинага кирген ар кандай механикалык бөлүкчө олуттуу көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн.
Турбина абдан кылдат мамилени талап кылат. Мисалы, токтогондон кийин моторду дароо өчүрө албайсыз. Компрессор толук муздаганга чейин бош турганда бир аз иштетилиши керек. Суук аба ырайында аз ылдамдыкта узакка жылытуу талап кылынат.
Ошондой эле технология дайыма өнүгүп жатканын белгилей кетүү керек, ошондуктан кыймылдаткычтардын эки түрү дагы ишенимдүү жана жемиштүү болуп баратат. Кайсы кыймылдаткыч жакшыраак табигый аспирациялуу же турбокубаттуу деген суроонун жообу сиздин муктаждыктарыңыздан көз каранды: сиз жумушка баруу үчүн унаа сатып алып жатасыз же узак жолдо жүрүү үчүн жол тандабас сатып алгыңыз келет. Колдонулган унааны сатып алууда, турбокомпрессордук кыймылдаткычтарга шектүү мамиле жасалат, анткени турбокомпрессорду оңдоо же толук алмаштыруу убакыттын гана маселеси.
Жүктөлүүдө…
