Дизель майын бензин кыймылдаткычына куюуга болобу?

Эгер сиз кандайдыр бир авто тетиктери жана майлоочу майлар дүкөнүнө барсаңыз, консультанттар бизге мотор майынын бир нече ондогон, жүздөгөн түрлөрүн көрсөтүп беришет, алар бири-биринен ар кандай жолдор менен айырмаланат: дизель же бензин кыймылдаткычтары, жеңил унаалар, коммерциялык же жүк ташуучу унаалар үчүн, эки же 4 тактылуу кыймылдаткычтар үчүн. Ошондой эле, биз мурда Vodi.su сайтында жазгандай, мотор майлары илешкектүүлүгү, температура шарттары, суюктугу жана химиялык курамы боюнча айырмаланат.

Ушул себептен улам, ар дайым унаа өндүрүүчүсү сунуш кылган майлоочу майдын түрүн толтуруу керек. Бир гана нерсе, цилиндр-поршень тобу эскирген сайын, 100-150 миң км аралыктагы илешкектүү майга өтүү сунушталат.. Россиянын катаал шарттарында, өзгөчө Түндүктө, майлоочу майларды сезондук алмаштыруу керек. Бирок кээде критикалык жагдайлар майдын туура маркасы жок болгондо пайда болот, бирок сиз барышыңыз керек. Демек, мотор майларынын алмашылышы көйгөйлөрү абдан актуалдуу болуп саналат. Ушундан улам суроо туулат: дизелдик мотор майын бензин кыймылдаткычында колдонсо болобубул кандай кесепеттерге алып келиши мүмкүн?

Бензин жана дизелдик күч бирдиги: айырмачылыктар

Иштөө принциби бирдей, бирок күйүүчү-аба аралашмасын күйгүзүү процессинде чоң айырма бар.

Дизелдик кыймылдаткычтардын өзгөчөлүктөрү:

• күйүү камераларында жогорку басым;
• отун-аба аралашмасы жогорку температурада күйө баштайт, ал толугу менен күйбөйт, ошондуктан күйүүчү турбиналар колдонулат;
• тезирээк кычкылдануу процесстери;
• дизелдик отундун курамында чоң көлөмдөгү күкүрт бар, күйүү учурунда көп көө пайда болот;
• Дизелдик кыймылдаткычтар көбүнчө төмөн ылдамдыкта.

Ошентип, дизелдик май энергетикалык блоктун иштөө өзгөчөлүктөрүн эске алуу менен тандалып алынат. Айрыкча бул жүк ташууга келгенде байкалат. Жүк ташуучу унаалардын айдоочулары ТИРге көп барууга туура келет. Ал эми эң кеңири таралган кызматтардын бири - май, күйүүчү май, аба чыпкаларын алмаштыруу, ошондой эле кыймылдаткычты күйүү продуктуларынан толук жууп салуу.

Бензин кыймылдаткычтары өзүнүн өзгөчөлүктөрүнө ээ:

• күйүүчү майдын күйүшү учкундардын учкундарынын келип чыгышынан пайда болот;
• күйүү камераларында температуранын жана басымдын деңгээли төмөн;
• аралашма дээрлик толугу менен күйөт;
• күйүү жана кычкылдануу продуктулары азыраак калат.

Белгилей кетсек, бүгүнкү күндө эки вариантка ылайыктуу универсалдуу майлар сатыкка чыкты. Маанилүү жагдай: жеңил унаа үчүн дизелдик май дагы эле бензин кыймылдаткычына куюп алса, анда жүк ташуучу май бул максат үчүн дээрлик ылайыктуу эмес..

Дизель майынын өзгөчөлүктөрү

Бул майлоочу бир кыйла агрессивдүү химиялык курамы бар.

Өндүрүүчү кошумчалайт:

• оксиддерди жок кылуу үчүн кошумчалар;
• цилиндр дубалдарын күлдөн натыйжалуу тазалоо үчүн щелоч;
• майдын өмүрүн узартуу үчүн активдүү ингредиенттер;
• көбөйгөн кокстоолорду жок кылуу үчүн кошумчалар (кокстоо отун-аба аралашмасын алуу үчүн абадагы дизелдик кыймылдаткычка болгон муктаждыктын жогорулашынан пайда болот).

Башкача айтканда, майлоочу майдын бул түрү кыйла оор шарттарга чыдап, күл, көө, кычкыл жана күкүрт кендерин алып салуу менен күрөшүүгө тийиш. Ушундай майды бензин моторуна куюп койсо эмне болот?

Бензин кыймылдаткычына дизелдик май куюп: эмне болот?

Бардык көйгөй бир кыйла агрессивдүү химиялык курамында жатат. Эгер сиз эски бензин майын төгүп, жүргүнчү дизелдик кыймылдаткычы үчүн эсептелгенди толтурдуңуз деп ойлосок, сиз кыска мөөнөттүү пайдаланууда олуттуу көйгөйлөргө туш болосуз. Узак колдонуу менен, төмөнкү кесепеттерге алып келиши мүмкүн:

• кыймылдаткычтын металл элементтеринин ичиндеги май өткөрүүчү каналдардын жабылышы;
• май ачарчылык;
• ысытма;
• май пленкасынын начарлашынан поршендердин жана цилиндрлердин эрте эскириши.

Эксперттер мына ушул жагдайга көңүл бурушат: өзгөчө кырдаалдарда кыска мөөнөттүү алмаштыруу башка жол жок болсо, алгылыктуу. Ал эми майлардын ар кандай түрлөрүн аралаштыруу, бул учурда бензин жана дизелдик кыймылдаткыч үчүн, катуу тыюу салынат, анткени кесепеттери күтүүсүз болушу мүмкүн.. Тескери жагдай да өтө жагымсыз - бензин кыймылдаткычы үчүн майды дизелдик кыймылдаткычка куюу, анткени унаанын ээси эң айкын нерсе - күйүү продуктулары менен кыймылдаткычты күчтүү кокстоо.

Эгерде биз жогоруда айтылган жагдайлардын кайсынысы болбосун жолдо пайда болду деп ойлосок, кыймылдаткычты ашыкча жүктөөнүн кереги жок, ал эми жакынкы унаа кызматына кайрылууга аракет кылыңыз. Дизель майы 2500-5000 айн / мин ашык жүктөөгө ылайыктуу эмес.

Жүктөлүүдө…