Мотор майын тамчылатып сыноо. Ал кантип ишке ашырылат?
Мунай тамчылатып сыноо. Аны кантип өткөрүү керек?
Албетте, кыймылдаткычтын майын кагаз менен текшерүү варианты бул суюктукту текшерүүнүн жалгыз жолу эмес. Бирок, башка бардык сыноолор мунай лабораторияда сыноо үчүн арналган жана дүйнөлүк жүргүзүлөт. Ошондуктан, тамчылатып сыноо майдын кызмат мөөнөтүн аныктоого мүмкүндүк берет ар бир моторист үчүн универсалдуу параметр болуп саналат.
Кагаз бетинде тестирлөө идеясы 40-жылдардын аягында пайда болгон жана мотор майларын өндүрүүдө рыноктун лидери болгон белгилүү өндүрүүчүнүн кызматкерлерине таандык болгон.
Сынактын идеясы ушунчалык жөнөкөй болгондуктан, анын ишенимдүүлүгүнө баары эле ишене бербейт. Текшерүү үчүн стандарттуу шарттарда энергоблокту иштөө температурасына чейин жылытуу жана машинаны өчүрүү керек. Андан кийин, ар дайым жумушчу майдын бөлүкчөлөрү бар ченегичти сууруп алып, аны кагазга алып келүү керек. Кагаз таза болушу керек. Андан кийин баракка бир тамчы суюктук түшкөнгө чейин күтүү гана калат.
Бир канча убакыт өткөндөн кийин май кагаз баракка сиңип, анын бетинде так пайда болот. Анын өлчөмү ар дайым ар кандай болот. Бирок, ар дайым суюктуктун көрсөткүчтөрү аныкталган бир нече зоналар бар. Бул зоналар үчүн унаа ээси суюктукту алмаштыруу керекпи же жокпу түшүнө алат, ошондой эле күч бирдигинин абалын аныктайт.
Эмнени биле аласың?
Кыймылдаткыч майын тамчылап сынап көрүү менен моторист мотордун жана суюктуктун төмөнкү техникалык параметрлерин аныктай алат:
- Мунайдын абалына жараша алмаштыруу керекпи.
- Мотор абалы (ал ысып кеткенби). Кыймылдаткыч суюктугу эскирүү алдында турганда же андагы кычкылдануу процесстерин байкаса, анда кубат блогу ысып кетиши мүмкүн жана бул тыгынга алып келиши мүмкүн.
- Эгерде кагаздагы майдын тактары кара түскө ээ болсо, эң негизгиси, ал бензиндин жыты болсо, анда бул кыймылдаткычтын аз кысылышын жана картерге күйүүчү майдын кириши мүмкүн экенин көрсөтүп турат. Бул нюанс майдын курамында көө жана күлдүн издеринин болушуна таасир этет. Кысуунун төмөн деңгээлинин себеби цилиндр шакекчелеринин эскиришинде болушу мүмкүн. Ошондуктан, алардын абалын текшерип көрүү зарыл.
Мотор майын синтетикалык гана эмес, ошондой эле бул суюктуктун бардык түрлөрүн текшерүү үчүн сүрөттөлгөн опцияны колдонуңуз. Мындан тышкары, мындай тестирлөө гаражда гана эмес, трассада да жүргүзүлүшү мүмкүн. Бардык процесс айдоочуга он мүнөттөн ашык эмес убакытты талап кылат. Ырас, бир тамчы май менен баракты толугу менен кургатуу үчүн көп убакыт талап кылынат. Бирок текшерүүнүн жыйынтыгы боюнча алынган маалымат кыймылдаткычтын май абалын аныктоо үчүн гана эмес, ошондой эле кыймылдаткычтын өзү, ошондой эле поршень системасы менен көйгөйлөрдү аныктоого мүмкүндүк берет.
Автоунаа бир нече миң километр чуркап өткөндөн кийин тамчылатып сыноодон өткөргөн жакшы. Эгерде тестте кандайдыр бир кемчиликтер аныкталса, анда маселени чечүүнү бир нече күнгө калтырбаңыз. Автоунаанын "жүрөгүнүн" иштеши ар дайым унаа ышкыбоздору үчүн артыкчылыктуу болушу керек, анткени капиталдык оңдоо үчүн бир нече он миңдеген рублди чыгарып салуу өтө жагымсыз болот.
