Катализатор - долбоорлоо жана иштетүү. Катализатор эмне үчүн колдонулат?
ыраазы
Катализатор деген эмне жана ал эмне үчүн керек?
Бул элемент түтүктө жайгашкан түтүк системасынын бир бөлүгү катары колдонулат. Автоунаанын катализатору газдын кесилишинен чоңураак диаметрдеги түтүккө окшош, бул анын ичинде каталитикалык элементтердин жайгашуусуна байланыштуу. Сиз аны эски муундагы автоунаалардан, бензин менен жана дизелдик майлардан оңой эле тааный аласыз.
Учурда өндүрүлгөн моделдер бир машинада жайгашкан катализаторлордун санын көбөйттү. Бул түтүктөрдү чыгаруу стандарттарынын тынымсыз жогорулашы жана түтүктөн чыккан зыяндуу заттардын баалуулуктарын күчөтүү менен шартталган. Технологиядагы өнүгүүлөр DPF деп белгиленген дизелдик унаалар үчүн атайын чыпкаларды түзүүгө да таасирин тийгизди. Учурда рынокто дээрлик бардык дизелдик унаалардын бортунда ушундай чыпка бар.
Катализатордун түзүлүшү жана аракети
Сыртынан каталитикалык конвертер соргучту өчүргүчкө окшош жана унаага жараша жалпак же цилиндр формасында болушу мүмкүн. Заманбап унааларда ал соргучтарды чыгаруучу кыстарма түрүндө ишке ашырылат. Бул чечимдин артыкчылыгы - тезирээк жылытуу жана натыйжалуу иштөө. Төмөнкү компоненттер каталитикалык түзүлүштүн ичинде жайгашкан:
- жылуулук калкан;
- керамикалык же металл өзөк;
- бал уячалары.
Катализатор кантип иштейт?
Катализатор кандай иштээрин билгиңиз келеби? Бүт процесс аралашманын зыяндуу күйүү продуктулары анын ичине киргенде башталат. Бул углеводороддор, көмүртек кычкылы жана азот оксиддери. Платина, башка элементтер жана алюминий оксиддери жана церий оксидинин түзүлүшү жана болушуна байланыштуу NOX чыгарылып, натыйжада азот N атмосферага чыгат.2. Катализатордун башка бөлүгүндө СО кычкылданат жана СО пайда болот2 мен ч2O.
Машинадагы катализатор – туруктуулук
Каталитикалык конвертер, үзгүлтүксүз иштөөсүнө жана өзгөрүп жаткан аба ырайынын таасирине карабастан, зыянга туруштук берүүчү жана бышык газ чыгаруу системасынын компоненти болуп саналат. Ыңгайлуу шарттарда 200 километрден ашык аралыкка үзгүлтүксүз иштей алат. Бирок, унаа колдонулган сайын, анын натыйжалуулугу төмөндөйт, жана бул кыймылдаткыч көйгөйлөр менен көбөйтүлүшү мүмкүн.
Автоунаа катализатору - бузулуулар
Катализатор бузулушу, адатта, механикалык болушу мүмкүн жана муфталардын же корпустун бузулушуна алып келет. Тоскоолдукка урунуунун же көлчүктөн капыстан суунун пайда болушунун натыйжасында унаадагы катализатор иштен чыгып калышы мүмкүн. Мындан тышкары, туура эмес от алдыруу системасы да ички чыпкалардын иштебей калышына алып келиши мүмкүн. Алардын себеби көбүнчө от алдыруу системасынын бузулушуна байланыштуу.
Эгерде күйүүчү май цилиндрде күйбөсө, ал газ чыгаруу системасына кирип, катализатордо күйөт. Бул көрүнүш аппараттын ичиндеги температураны жогорулатып, картриджди бузуп, чыккан газды тазалоонун сапатын начарлатат. Машинаны сүйрөп же "түртүп" жатканда иштетүү аракети да ушундай эле эффект берет. Натыйжада, күйүүчү майдын күйбөгөн дозасы да газ чыгаруу системасына кирет жана аягы мурункудай эле болот.
Бузулган унаа катализаторунун белгилери
Заманбап унааларда катализатордун бузулушу кубаттуулуктун азайышы менен көрүнөт. Неге? Бул каталитикалык өзгөрткүчтүн ичине орнотулган сенсор заводдон айырмаланган маанилерди алганы менен шартталган. Бул маалымат контролер тарабынан күйүүчү-аба аралашмасынын курамын даярдоо үчүн колдонулат, ошондуктан ар кандай бузулуулар анын өзгөрүшүнө жана натыйжада унаанын иштөөсүнүн начарлашына алып келет.
Автоунаадагы бузулган катализаторду аспаптар тактасындагы белгилер боюнча тааный аласыз. Адатта, андан кийин кызгылт сары жарык күйөт кыймылдаткычты текшерүү. Албетте, ал каталитикалык аппарат үчүн гана жооптуу эмес, ошондуктан дисплейде анын көрүнүшү сүрөттөлгөн элементтин бузулганын билдирбейт. Дагы бир ыкма катализатордун абалын органолептикалык изилдөө болуп саналат. Бузулуу элемент металлдык тыкылдап, тарсылдаганда өзүн сезет.
Унаадагы катализаторду кантип оңдоо керек?
Негизги ыкмалардын бири катализаторду регенерациялоо болуп саналат. Версияга жараша, бул сизге миң злотыстан ашык чыгым болушу мүмкүн. Бирок, ал дагы эле жаңы продуктуну сатып алуу алда канча арзан. Кээ бир учурларда катализаторду оңдоо мүмкүн эмес жана жаңы продуктуну тандоо керек. Бактыга жараша, рынокто баштапкы бөлүктөргө караганда алда канча арзан турган көптөгөн алмаштыргычтар бар. Алар ошондой эле бирдиктин кубаттуулугу боюнча тандалып алынган универсалдуу компоненттер катары жеткиликтүү.
Автоунаа бир нече катализаторлор менен жабдылганда, анын ичинде газ чыгаруучу коллектордо жайгашкан бир катализатор менен жабдылганда абал татаалдашат. Анын баасы капчыгыңызды бошото турган бир нече миң злотыстан ашып кетиши мүмкүн. Демонтаждоодон кийин автомобиль каталитикалык конверторун утилдештирүү маанилүү. Ошондуктан, колдонулган аппаратты орнотуу мыйзамга каршы келет. Мындан тышкары, анын натыйжалуулугу, адатта, жогору жана белгисиз.
Же, балким, аны кесип ...
Тюнерлор ышкыбоздор айткандай, “катализаторду өчүр, аттар көп болот”. Бир жагынан алганда, бул туура, анткени бул элемент газдардын эркин агымын чектейт. Аны алып салуу кандайдыр бир деңгээлде машинанын иштөөсүн жогорулатат. Бирок каталитикалык конвертери жок унаа өндүрүүчүнүн гомологациясына туура келбей турганын эстен чыгарбоо керек. Натыйжада, диагностик тесттер учурунда оң натыйжа жөнүндө чечим кабыл ала албайт. Мындан тышкары, унааны катализатордон ажыратуу кыймылдаткычтын контроллерундагы көрсөткүчтөрдүн өзгөрүшү менен байланыштуу. Көрүнүп тургандай, каталитикалык конвертер унаада абдан маанилүү функцияны аткарат жана анын жакынкы жылдарда өнүгүп кетишин күтсө болот. Экология бизди чыккан газдарды тазалоонун уламдан-улам прогрессивдүү ыкмаларын колдонууга мажбурлайт. Колдонулган унааны сатып алууда кымбат баалуу оңдоолорду же алмаштырууну болтурбоо үчүн унаанын катализаторунун абалын карап чыгышыңыз керек.
