Ар бир бешинчи колдонулган унаа дилерлери тест-драйвга катышуудан баш тартышат
Колдонулган унаа сатуучулардын 20 пайызга жакыны айдоо керек болсо дагы, тесттик драйвдан баш тартышат. Сатып алуучулардын талабы боюнча эски унааларды текшерген Motoraporter билдиргендей, ар бир үчүнчү сатуучу унааларды текшерүүгө таптакыр уруксат бербейт.
– Колдонулган унааны издеп жатканда, алардын көбү атайын сатуу үчүн даярдалганын эстен чыгарбоо керек. Көрүү таасири чечүүчү болушу мүмкүн, ошондуктан сатуучулар өздөрү саткан унаанын сырткы көрүнүшүн жакшыртуу үчүн көп күч жумшашат. Анын үстүнө, бул салыштырмалуу арзан процедура, деп түшүндүрөт Motoraporter башкармалыгынын төрагасы Марсин Островский. – Айдоо ыңгайлуулугуна жана коопсуздугуна түздөн-түз таасирин тийгизген бузулган шассиди же башка механикалык кемчиликтерди оңдоо бир топ кымбатыраак. Демек, сатуучулардын дээрлик жыйырма пайызы тест-драйвга макул болбой турганы таң калыштуу эмес. Алардын айрымдарынын жашыра турган нерсеси бар окшойт.
Ошондой эле караңыз: Көбүнчө авариядан кийин колдонулган унаа жана пробег алынып салынган - базарга сереп салуу
Колдонулган машинаны сатып алуу оңой иш эмес. Эгерде жеринде базалык кароону жүргүзүүгө жана техникалык абалына алдын ала баа берүүгө мүмкүн болсо, анда асма, тормоз же редуктордун абалын сыноо айдаганда же механикке барганда гана текшерүүгө болот. Бирок сатып алуучуда дайыма эле мындай мүмкүнчүлүк боло бербейт.
«Автопорттордун адистери көп жашыра турган сатуучуларды көп жолугат, алар унааны текшерүүдөн такыр баш тартышат. Өткөн жылы биз чогулткан маалыматтар көрсөткөндөй, биздин эксперттин XNUMX пайызында кызматташуудан баш тартышкан, - деп түшүндүрөт Марсин Островский.
Motoraporter эксперттери чогулткан маалыматтар 18 пайыз экенин көрсөтүп турат. колдонулган унаа дилерлери сыноо үчүн кабыл алуудан кескин баш тартышат. Унааларды саткан ээлердин 60 пайыздан ашыгы рулда автослесарь боюнча билими бар адисти каалабайт.
- Албетте, башка бирөөнүн унаасын айдап жүрүү сатып алуучуга да, сатуучуга да ыңгайсыз. Бул түшүнүктүү. Автоунаа сатуучу белгисиз айдоочу кырсыкка алып келиши мүмкүн деп коркушу мүмкүн, экинчи жагынан, сатып алуучу ылакап чочко сатып алгысы келбейт. Мындай учурларда, сатуу үчүн унаалардын кээ бир ээлери жүргүнчү отургучка потенциалдуу сатып алуучуну алып жүрүүнү чечишет. Тилекке каршы, бул мүмкүнчүлүктү баары эле кабыл ала бербейт, деп кошумчалайт Островский.
Тест-драйв жасоодон мурун унаанын документтерине өзгөчө көңүл буруңуз. СДАнын жоболорунда транспорт каражатын айдоодо айдоочуда айдоочунун күбөлүгүнөн тышкары транспорт каражатын эксплуатацияга кабыл алганын ырастоочу документ жана жарандык жоопкерчиликти милдеттүү камсыздандыруу келишимин түзүү жөнүндө күбөлүк так көрсөтүлөт. үчүнчү жактар. Керектүү документтери жок айдоочуга 250 PLN айып салынышы мүмкүн. Жоопкерчилиги жок унаа менен кырсыкка учураса, келтирилген зыянды өз чөнтөгүнөн төлөп берет. Өлүм жана ири материалдык жоготуулар болгон өзгөчө учурларда, компенсация миллион zł ашык жетиши мүмкүн.
Motoraporter эксперттеринин талдоосу көрсөткөндөй, 2013-жыл ичинде сатылган унаалардын 62% техникалык абалы жарнактагы сыпаттамага туура келбеген. Бурмаланган эсептегичтер адаттагыдан чоң көйгөй болуп келген. 44 пайызга чейин. Бир катар учурларда экспертизаны жүргүзгөн экспертте пробег сунушталган унаада туураланган деп шектенүүгө негиз болгон. 2013-жылдын биринчи жарымынан кийин даярдалган отчетто бул пайыз 40%ды түзгөн. Бул тенденция тынчсыздандырат жана пропорционалдуу түрдө жыл өткөн сайын көбөйдү.
Motoraporter кызматтарын колдонуу үчүн, жөн гана http://sprawdzauto.regiomoto.pl/ веб-сайтына өтүңүз. Кесиптик экспертиза убакытты жана акчаны үнөмдөөгө жардам берет, айрыкча, биз машинаны текшерүү үчүн Польшанын башка четине барууну кааласак. Motoraporter адистери унааларды кантип текшерет:
Motoraporter - колдонулган унааларды кантип текшеребиз
