Киа Рио микроскоп астында
Бир нече жыл мурун, менин гаражыма Kia Rio келгенде, бир досум менден сурады: «Сиз билесизби, «Киа» деген аббревиатура «башка машина сатып ал» дегенди билдирет. Мен бул жерде бир топ чындык бар деп ойлодум. Мага ал машине жаккан жок.
Акыркы муундагы Рионун рулуна отурганда таң калып унчукпай калдым. Бул таптакыр башка машина. Бир нече жыл мурун чыгарылган Риого салыштырганда, быйылкы версия агрессивдүү көрүнүшкө ээ, жакшыраак жасалгаланган, ыңгайлуураак жана айдоочуларга ыңгайлуураак өзгөчөлүктөр менен коштолот.
Сизди толугу менен жаңы Kia Rio менен таанышууга чакырам, анын төртүнчү инкарнациясы.
Заманбап сырткы көрүнүш
Бул дароо байкалат. Сиздин досторуңуз да. Жаңы Рионун сырты чындап эле сонун көрүнөт. Анын төмөн, алдыга эңкейген силуэтине кара. Анын узартылган фараларын жана интегралдык кол торлорун карап көрүңүз. Арткы жагын караңыз, анда бийик дөңгөлөк аркалары, курч бурчтуу арткы терезеси жана демейде алда канча кымбатыраак унааларда көргөндөй арткы жарыктары бар. Сиздин Рио ак, кара, ачык күмүш, кызыл, сары, беж, күрөң, графит же эки түстүү көк болушу мүмкүн. Бирок, бул машинанын күчтүүлүгү анын кооздугунда эмес, практикалык экендигинде.
Ыңгайлуу ички иштер
Мен бул машинанын рулуна биринчи жолу отурганда приборлор тактасынын тийүү үчүн жагымдуу пластмассасын дароо байкадым. Алдыңкы айнеги артка жылып, ал чындыгындагыдан алда канча кенен жана массивдүү көрүнөт. Аспаптар кластери бардык керектүү маалыматтарды окууну жеңилдетет. Кызыл түстөгү жарыгы бар саат көздү чарчатпай, караңгы киргенде айдоочунун көңүлүн көтөрөт.
Бул унаанын ээси борбордук консолдогу өчүргүчтөрдүн жайгашканына каршы болбойт. Алар ошондой эле чоң болгондуктан, алардын иштеши эч кандай көйгөй жаратпайт. Айдоочунун отургучтары кенен, жумшак, жакшы профилдүү жана тууралоолордун кеңири спектрине ээ. Ошондой эле жылытууга болот.
Мен ошондой эле рулду Рионун интерьериндеги ойлонулган нерселердин тизмесине коштум. Ал жоон, колуңа жакшы батат, эки учакка орнотулат жана... жылыйт. Бул башка бренддердин окшош моделдерден кызыктуу айырмалоочу өзгөчөлүгү болуп саналат. Эң негизгиси, бул унаанын салонунда тартипти сактоо балдары менен бара жаткан энелер үчүн жеңил болот. Куралдар тактасында жайгашкан 15 литрлик колкап кутусунан тышкары, айдоочу менен жүргүнчүлөрдүн карамагында, башка нерселер менен катар, борбордук консолдо 3 литр көбүрөөк сактоо мейкиндиги жана алдыңкы эшиктерде жана жарымында 1,5 литрлик бөтөлкөлөр үчүн чөнтөктөр бар. - арт жагында литрлик бөтөлкөлөр.
Жайгашкан жери жөнүндө эмне айтууга болот? Мен сени ишендире алам, төрт чоң жүргүнчүнүн эч кимиси тар сезилбеши керек. Эч ким маңдайында отурганда башын шыпка урбайт же тизесин аспаптар тактасына урбайт. Бул Kia моделинин бортунда биз RDS системасы бар радиону жана AUX розетка, iPod жана USB менен жабдылган CD жана MP3 ойноткучту көрөбүз.
Ынтымаксыз тулку
Кээде көбүрөөк нерселерди алып жүрөсүзбү, чоңураак сатып алуулар үчүн орун керекпи, бүт үй-бүлө үчүн кемпингдик шаймандарды алып жүрөсүзбү? Бул Kia сизди муктаж болгон учурда калтырбайт. Арткы орундуктун арткы бөлүгү 60/40 болуп бөлүнүп, жүк көтөрүмдүүлүгүн жогорулатат жана арткы бөлүгүндө кошумча сактоо мейкиндиги менен дээрлик жалпак полду түзөт. Аркаларды өйдө көтөргөндө багаждын көлөмү 288 литрди, артын ылдый койгондо 900 литрден ашыкты түзөт. Мындай параметрлер бала үчүн саякат креслосун, бир нече чемодандарды же жабдыктарды лагерге ыңгайлуу ташууга мүмкүндүк берет.
Натыйжалуу мотор
Эгер сиз жаңы Рио сатып алуу үчүн Kia дилерине барсаңыз, 109 л.с. кубаттуулугу бар 1.4 литрлик бензин кыймылдаткычына заказ бериңиз. Бул сыноо үчүн жеткиликтүү версияда иштеген. Сизди ишендирип кетем, сизде ылдам (183 км/саат) жана жеңил унаа (стейкке 11,5 секунд) болот.
Бирок, мен дароо эле өндүрүүчү убада кылган 5,3 литр күйүүчү майдын орточо керектөөсүнө ишенбөөнү эскертем. Шаардын сыртындагы тик эңкейиштерде жана шаардын тыгынында 100 км/саат ылдамдыкта айдаганда, менин орточо натыйжам 8 л/100 км болду. Бул диск менен өз ара аракеттенүүчү редуктор абдан так жана динамикалык айдоо джойстикти тез-тез колдонууну талап кылбайт.
Эгер сиз Рионун эң арзан версиясын гана ала алсаңыз, анда 1.2 ат күчүн өндүргөн 85 бензин кыймылдаткычтарын көрөсүз. Бул сиздин машинаңызды бир аз азыраак ылдамдатат, бирок азыраак күйүүчү май керектөө менен өзүн актайт, ар бир 5 километрге болжол менен 100 литр.
Жакшы суспензия
Корея шедеври жолдо өзүн кандай алып жүрөт. Асфальттагы чуңкурлар, бийик бордюрлар. Kia Rio аларды натыйжалуу жеңе турганы талашсыз. Топурак жолдордо айдоо да көйгөй эмес. Мен тормоздор сонун иштеп жатканын байкадым. Рулу жеңил, ошондуктан шаардык жунглиде унааны маневрлөө оңой. Рио ишенимдүү айдайт. Ал туруктуу жана мобилдүү. Ошондой эле бул унаа менен эч кандай түйшүксүз алыскы сапарга чыга аласыз.
Бай жабдуулар
Бөгөт коюуга каршы тормоздук система (ABS) жана EBD, унаанын туруктуулугун башкаруу (ESC) же Унаа туруктуулугун башкаруу (VSM) тайгак беттерде айдаганда жардам берет. Ал тургай, ESS авариялык токтотуу системасы бар. Ал арткы айдоочуларга унаа күтүүсүздөн ылдамдыкты азайтып жатканын эскертет. Сенсорлор катуу жана катаал тормозду аныктап, артындагы айдоочуларга эскертүү үчүн кооптуу жарыктарды үч жолу күйгүзөт.
Рио сатып алууда, сиз жамгыр датчиги жана айнек кургатуу автоматтык, унаа токтотуучу датчиктер же авариялык кызматтарга дароо кабарлаган аварияны автоматтык түрдө таануу тутуму бар аарчыларга заказ берсеңиз болот.
Самый дешевый пятидверный Kia Rio, то есть с бензиновым двигателем 1,2 под капотом, можно купить за 39.490 злотых. Учитывая качество сборки, оснащение и возможности этого автомобиля, это действительно немного.
Цены на версию с более крупным и мощным 1,4-литровым бензиновым двигателем начинаются от 42.490 1.1 злотых. Рио с дизелем 75 мощностью 45.490л.с. стоит от 7 злотых, тоже дешево, да? Но у семьи «Корейцев» есть еще один аргумент, угрожающий конкуренции. Это единственный представитель малолитражных автомобилей класса «В» на рынке, на который распространяется полная -летняя гарантия, которой могут пользоваться и последующие владельцы.
