EGR клапаны - бул эмне жана мен андан арылсам болобу?

EGR клапаны - бул унаанын капотунун астындагы өзгөчө бир компонент, ага айдоочулар адатта ар кандай сезимде болушат. Неге? Бир жагынан андагы чыккан газдардын жана зыяндуу заттардын көлөмүн жөнгө салууга жооптуу болсо, экинчи жагынан көп учурда иштен чыга турган бөлүк. Адатта, машине канчалык жаңы болсо, аны оңдоонун баасы ошончолук жогору болот. Ошондуктан, кээ бир адамдар унааларындагы EGR системасынан кутулууну чечишет. Бул чын эле туурабы?

Бул посттон эмнеге үйрөнөсүз?

• Чыгарылган газды рециркуляциялоочу клапан деген эмне?
• Бул кандай иштейт?
• EGRди алып салуу, өчүрүү, сокур кылуу - эмне үчүн бул аракеттер сунушталбайт?

Кыскача айтканда

EGR клапаны иштетилген газдар менен бирге атмосферага чыккан зыяндуу химиялык заттардын санын азайтуу үчүн жооптуу. Натыйжада биздин унаалар жалпы кабыл алынган газдарды чыгаруу стандарттарына ылайык келет. EGR системасы иштебей калса, аны тазалоо же жаңы клапан менен алмаштыруу керек. Бирок, аны алып салуу, өчүрүү же сокур кылуу сунушталбайт - бул абанын сапатынын начарлашына жана айлана-чөйрөнүн көбүрөөк булганышына өбөлгө түзгөн мыйзамсыз иш.

Чыгарылган газды рециркуляциялоочу клапан деген эмне?

EGR (Чыгылган газды кайра айлантуу) түзмө-түз иштетилген газды кайра иштетүү клапаны дегенди билдирет. Ал орнотулган кыймылдаткычтын чыгаруу коллекторундажана анын негизги милдеттеринин бири болуп саналат камтылган канцерогендик химиялык кошулмалардан чыккан газдарды тазалоо – углеводороддор CH, азот оксиддери NOx жана көмүртек кычкылы CO. Бул заттардын мазмуну негизинен кыймылдаткыч камераларындагы күйүүчү аба-оотун аралашмасынын түрүнө жараша болот:

• бай аралашманы күйгүзүү (көп отун, аз кычкылтек) чыккан газдардагы углеводороддун концентрациясын жогорулатат;
• Арык күйүү (жогорку кычкылтек, аз күйүүчү май) газдардагы азот оксиддеринин концентрациясын жогорулатат.

EGR клапаны (EGR клапан) айлана-чөйрөнүн булганышынын жогорулашына жана абанын сапатынын начарлашына жооп болуп саналат, ал айлана-чөйрө менен эле чектелбейт. Автоунаа концерндери, ошондой эле тобокелдиктерден кабардар болуп, бир нече убакыттан бери заманбап, экологиялык чечимдерди жана технологияларды берүүгө басым жасап, кийин биздин унааларда практикалык колдонууну табат. Алардын ичинен каталитикалык өзгөрткүчтөр, бөлүкчөлөрдүн чыпкалары же EGR клапаны сыяктуу системаларды таба алабыз. Акыркысы, кеңири таралган ишенимге каршы, ал жетектөөчү бирдигине зыян келтирбейт, башкача айтканда, мотордун реалдуу иштешине терс таасирин тийгизбейт.

EGR клапаны - иштөө принциби

EGR чыгаруу клапанынын иштөө принциби негизинен негизделген Кыймылдаткычка белгилүү бир өлчөмдө чыккан газдарды кайра "үлдөө". (атап айтканда, күйүү камерасына), бул зыяндуу химиялык заттардын чыгышын азайтат. Күйүү камерасына кайра кирген жогорку температурадагы газдар күйүүчү майдын бууланышын тездетүү жана аралашманы жакшыраак даярдоо... Рециркуляция, адатта, аба-отун аралашмасы арык болгондо, башкача айтканда, көп сандагы кычкылтек камтылганда пайда болот. Андан кийин түтүн газы O2ди алмаштырат (ал ашыкча бар), бул мурда айтылган азот оксиддеринин концентрациясын азайтат. Алар ошондой эле «Сынган» деп аталган углеводород чынжырларынын кычкылданышына таасир этет.

Чыгарылган газды рециркуляциялоо системалары эки негизги түргө бөлүнөт - ички жана тышкы:

• Ички чыккан газдын рециркуляциясы - хронометраж системасында прогрессивдүү чечимдерди колдонууну камтыйт, анын ичинде чыгаруучу клапандарды жабуу кечиктирилип, ошол эле учурда кабыл алуу клапандары ачылат. Ошентип, чыккан газдардын бир бөлүгү күйүү камерасында калат. Ички система жогорку ылдамдыкта жана кубаттуу агрегаттарда колдонулат.
• Сырттан чыккан газды рециркуляциялоо - бул башка EGR. Ал компьютер тарабынан башкарылат, ал ошондой эле кыймылдаткычтын башка бир катар маанилүү иштөө параметрлери үчүн жооптуу. Чыгарылган газды рециркуляциялоочу клапан ички системага караганда натыйжалуураак.

EGR сокур кылуу сунушталган практикабы?

Чыгарылган газды рециркуляциялоочу клапан, ошондой эле газдардын агымы үчүн жооптуу ар кандай бөлүк, убакыттын өтүшү менен кир болуп калат. Анда кендер – күйбөгөн күйүүчү май жана май бөлүкчөлөрүнүн кендери, алар жогорку температуранын таасири астында катып, алынышы кыйын кыртышты пайда кылат. Бул сөзсүз боло турган процесс. Ошондуктан, мезгил-мезгили менен биз аткарышыбыз керек чыгуучу газды рециркуляциялоочу клапанды комплекстүү тазалоо, анын натыйжасыз иши менен көйгөйлөр пайда болгондо, анын ичинде. күйүүнүн көбөйүшү, бөлүкчөлөрдүн фильтринин бүтөлүшү же экстремалдуу учурларда кыймылдаткычтын өчүрүлүшү.

EGR тазалоо жана алмаштыруу

Чыгарылган газдын рециркуляциялык клапанына байланыштуу ыйгарым укуктуу тейлөө чаралары аны оңдоого (тазалоого) же жаңысына алмаштырууга тиешелүү. Бирок, мотордун кубаттуулугуна ЭГРдин терс таасири женундегу туура эмес ой-пикирлерден улам кээ бир айдоочулар жана механиктер искусствого каршы уч куулукка ыктап жатышат. Булар:

• чыгуучу газды рециркуляциялоочу клапанды алып салуу - турат EGR системасын алып салуу жана айланып өтүүчү жолду алмаштырууконструкциясы боюнча окшош болсо да, соргуч газдардын кабыл алуу системасына киришине жол бербейт;
• сокур EGR - турат анын өтүшүн механикалык жабуусистеманын иштешине эмне тоскоол болот;
• чыккан газды рециркуляциялоо системасын электрондук өчүрүү - турат туруктуу өчүрүү электрондук башкаруу клапан.

Бул иш-аракеттер алардын баасына байланыштуу да популярдуу - жаңы клапан болжол менен 1000 злотыйга кымбатташы мүмкүн, ал эми чыккан газды кайра айлантуу системасын сокур кылуу жана аны тазалоо үчүн биз 200 злотый төлөйбүз. Бул жерде, бирок, бир азга токтоп, ойлонуп көрөлү бүтүп калган EGR клапанынын терс таасирлери кандай.

Биринчиден, ал экологияга катастрофалык таасирин тийгизет. Өчүрүлгөн же тыгындалган газдын рециркуляциялык клапаны бар унаалар күйүүнүн жол берилген нормасынан бир топ ашып кетет. Экинчиден, клапан ачылганда болот башкаруу системасындагы ката, айдоо динамикасынын жоголушуна алып келет (Бул өзгөчө жаңы жылдарга тиешелүү). Биз ошондой эле Чыгарылган газды тазалоо тутумундагы бузуулар жөнүндө кабарлоочу Check Engine жарыгын же индикаторду байкай алабыз. Үчүнчүдөн, ошондой эле маанилүү, жогоруда көрсөтүлгөн аракеттердин бири да (жок кылуу, чыгарып салуу, сокур кылуу) мыйзамдуу эмес. Эгерде жол боюндагы текшерүү биз EGR тутуму жок (же штепсель менен) унаа айдап жатканыбызды аныктаса, демек, эмиссия стандарттарына жооп бербейт, анда биз тобокелге салабыз. 5000 PLN чейин айып... Машинаны жолдон чыгарууга да жооптуубуз.

Жаңы EGR клапаныңызды avtotachki.com сайтынан табыңыз

Көрүнүп тургандай, мындай күмөндүү аракеттерге баруунун кереги жок. Биз алып салынган же сокур EGR үчүн төлөй ала турган баа жаңы клапанды сатып ала турган баадан көп эсе көп. Андыктан, келгиле, капчыгыбызга жана планетабызга кам көрөлү жана биргелешип мыйзамсыз иштерге "жок" дейли.

Сиз жаңы EGR клапан издеп жатасызбы? Аны avtotachki.com сайтынан таба аласыз!

Ошондой эле текшерем:

Унаадагы түтүндөрдүн жыты эмнени билдирет?

DPFди алып салуу мыйзамдуубу?

avtotachki.com, Canva Pro