Ката коддору Mercedes Sprinter

Компакттуу Mercedes Sprinter кичинекей жүктөрдү ташуу үчүн сүйүктүү моделдердин бири болуп саналат. Бул 1995-жылдан бери чыгарылган ишенимдүү машина. Бул убакыттын ичинде ал бир нече инкарнацияларды башынан өткөргөн, алар менен бирге өзүн-өзү диагноздоо өзгөргөн. Натыйжада, Mercedes Sprinter 313 ката коддору 515 версиясынан айырмаланышы мүмкүн. Жалпы принциптер сакталат. Биринчиден, каармандардын саны өзгөрдү. Мурда алардын төртөө болсо, бүгүн жетиге чейин болушу мүмкүн, мисалы, 2359 002 ката.

Mercedes Sprinter ката коддорун чечмелөө

Өзгөртүүсүнө жараша коддор аспаптар тактасында көрсөтүлүшү же диагностикалык сканер аркылуу окулушу мүмкүн. Мурунку муундарда, мисалы, 411, ошондой эле Sprinter 909, каталар компьютерде өчүп турган башкаруу жарыгы аркылуу берилүүчү жаркылдаган код менен көрсөтүлөт.

Заманбап беш орундуу код баштапкы тамгадан жана төрт сандан турат. Белгилер кемчиликтерди көрсөтөт:

• кыймылдаткыч же трансмиссия системасы - P;
• дене элементтер системасы - B;
• суспензия - C;
• электроника - ат

Санариптик бөлүктө биринчи эки белги өндүрүүчүнү, үчүнчүсү бузулууну билдирет:

• 1 - күйүүчү май системасы;
• 2 - күйгүзүү;
• 3 - көмөкчү контроль;
• 4 - активдүү эмес;
• 5 - энергоблокту башкаруу системалары;
• 6 - өткөрүү пункту.

Акыркы сандар катанын түрүн көрсөтөт.

P2BAC - Спринтер катасы

Ал Classic 311 CDI фургон версиясынын модификациясында чыгарылган. EGR өчүрүлгөнүн көрсөтөт. Машинаны оңдоонун бир нече жолу бар. Биринчиси, adblue деңгээлин текшерүү, эгерде ал Sprinterде каралган болсо. Экинчи чечим зымдарды алмаштыруу болуп саналат. Үчүнчү жолу - рециркуляциялык клапанды оңдоо.

EDC - Sprinter бузулушу

Бул жарык күйүүчү майдын инжекторун башкаруунун электрондук тутумундагы көйгөйлөрдү көрсөтүп турат. Бул күйүүчү май чыпкаларын тазалоону талап кылат.

Sprinter Classic: SRS катасы

Оңдоо же диагностикалык иштерди баштоодон мурун батареянын терс терминалын алып салуу менен системанын энергиясы өчүрүлбөгөндө күйөт.

EBV - Спринтердин бузулушу

Жарык күйүп, өчпөй турган сөлөкөт тормоз күчүн бөлүштүрүүнүн электрондук системасындагы кыска туташууну көрсөтөт. Көйгөй жаңылыш генератор болушу мүмкүн.

Sprinter: P062S бузулушу

Дизелдик кыймылдаткычта башкаруу модулундагы ички катаны көрсөтөт. Бул күйүүчү май инжекторунун жерге кыска түшөт.

43С0 — код

ABS блогундагы аарчыгычтарды тазалоодо пайда болот.

P0087 коду

Күйүүчү майдын басымы өтө төмөн. Насос иштебей калганда же күйүүчү май менен камсыздоо системасы бүтүп калганда пайда болот.

P0088 - Спринтер катасы

Бул күйүүчү май системасында өтө жогору басым көрсөтүп турат. Күйүүчү май сенсору иштебей калганда пайда болот.

Sprinter 906 туура эмес иштеши P008891

Регулятордун бузулушунан улам күйүүчү майдын өтө жогору басымын көрсөтөт.

Бузуу P0101

Массалык аба агымынын сенсору иштебей калганда пайда болот. Себебин зымдардагы көйгөйлөрдөн же бузулган вакуумдук шлангдардан издөө керек.

P012C - код

Көбөйтүү басымы сенсорунан сигналдын төмөн деңгээлин көрсөтөт. Былган аба чыпкасы, бузулган зымдар же изоляциядан тышкары, коррозия көбүнчө көйгөй жаратат.

коду 0105

Абсолюттук басым датчигинин электр чынжырында бузулуу. Зымдарга өзгөчө көңүл буруу керек.

R0652 — код

Сенсорлордун "В" схемасында чыңалуу төмөндөшү өтө төмөн. Кыска туташуудан, кээде зымдардын бузулушунан улам пайда болот.

P1188 коду

Жогорку басымдагы насостун клапаны бузулганда пайда болот. Себеби, электр чынжырынын бузулушу жана насостун бузулушу.

P1470 - Code Sprinter

Турбинаны башкаруу клапаны туура иштебей жатат. Автоунаанын электр чынжырындагы бузулуулардан улам пайда болот.

P1955 - бузулуу

Жарык берүүчү шам модулунда көйгөйлөр пайда болду. Күнөө бөлүкчөлөрдүн чыпкаларынын булганганында.

ката 2020

Алуучу коллектордук кыймылдаткычтын абалынын сенсорундагы көйгөйлөр жөнүндө айтып бериңиз. Зымдарды жана сенсорду текшериңиз.

коду 2025

Күнөө отун буусунун температурасы сенсорунда же буу кармагычтын өзүндө. Себебин контролердун иштебей калышынан издөө керек.

R2263 — код

OM 651 кыймылдаткычы бар Спринтерде ката 2263 турбо заряддоо системасындагы ашыкча басымды көрсөтүп турат. Маселе кохлеяда эмес, импульс сенсорунда.

коду 2306

От алдыруу катушкасы "C" сигналы аз болгондо пайда болот. Негизги себеби - кыска туташуу.

2623 - код Sprinter

Массалык аба агымынын сенсору бош жүрүүдө. Анын бузулганын же зымдары бузулганын текшериңиз.

коду 2624

Инжектордун басымын жөнгө салгычтын сигналы өтө төмөн болгондо пайда болот. Себеби кыска туташуу болуп саналат.

2633 - код Sprinter

Бул күйүүчү май насосунун релесинин "B" сигналынын өтө төмөн деңгээлин көрсөтүп турат. Көйгөй кыска туташуудан улам келип чыгат.

Ката 5731

Бул программалык камсыздоо катасы толугу менен оңдоого боло турган унаада да пайда болот. Сиз жөн гана аны алып салуу керек.

9000 - бузулуу

Рулдун абалынын сенсорунда көйгөйлөр пайда болгон учурда пайда болот. Аны алмаштыруу керек болот.

Спринтер: каталарды кантип калыбына келтирсе болот

Мүчүлүштүктөрдү аныктоо диагностикалык сканердин жардамы менен же кол менен жүргүзүлөт. Менюнун тиешелүү пунктун тандагандан кийин баары автоматтык түрдө ишке ашат. Кол менен жок кылуу төмөнкү жол-жобо боюнча ишке ашат:

• машина моторун ишке киргизүү;
• диагностикалык туташтыргычтын биринчи жана алтынчы төөнөгүчтөрүн 3төн кем эмес жана 4 секунддан ашык эмес жабуу;
• байланыштарды ачып, 3 секунд күтө туруңуз;
• кайра 6 секундга жабыңыз.

Андан кийин, ката машинанын эсинен өчүрүлөт. Терс терминалды жок дегенде 5 мүнөткө жөнөкөй абалга келтирүү да жетиштүү.