2019-жылы жайкы дөңгөлөктөрдү качан алмаштыруу керек
ыраазы
Дөңгөлөктөрдү жылына эки жолу алмаштыруу керек, жайкы дөңгөлөктөрдү кышкы дөңгөлөккө алмаштыруу жана тескерисинче. Бул жол коопсуздугун камсыз кылуу, ошондой эле кышкы дөңгөлөктөрдү колдонуу эрежелерин бузгандыгы үчүн айып пулдан качуу үчүн зарыл.
Эмне үчүн дөңгөлөктөрдү кыштан жайга алмаштыруу керек
Көпчүлүк айдоочулар жайкы дөңгөлөктөрдү кышкы дөңгөлөктөрүнө сезондук түрдө жана тескерисинче алмаштыруу зарыл экендигинен күмөн санашпайт. Ошого карабастан, эмне үчүн дөңгөлөктөрдү алмаштыруу керектигин билбегендер дагы эле көп.
Айдоо коопсуздугуна таасирин тийгизген жайкы жана кышкы шиналар ортосунда бир нече негизги айырмачылыктар бар:
- Протектордун үлгүсү. Бул шинанын иштешине түздөн-түз таасирин тийгизет. Ар кандай аба ырайынын шарттары үчүн, ошондой эле ар кандай мезгилдер үчүн протектор ар кандай болот. Жайкы шиналардагы үлгү нымдуу аба ырайында сууну эффективдүү эвакуациялоону камсыз кылат. Кышкы шиналар боюнча протектор жакшы тартууну камсыз кылат. Бул унаанын туруктуулугун жана аны башкарууну жакшыртат. Нымдуу жолдордо кышкы дөңгөлөктөрдү айдап баратканда протектор гидропланга туруштук бере албайт жана унааны айдоо кыйын.
- Резина курамы. Кышкы шиналар жумшак кошулмага ээ, ошондуктан суук аба ырайында алар дагы эле пластик бойдон калууда. Жайында алар жумшара баштайт, бул унаанын ылдамдыкта башкаруусун начарлатып, күйүүчү майдын чыгымын көбөйтөт. Жайкы дөңгөлөктөр катуураак болуп, суукта катып калат. Бул жол кыймылынын начарлашына алып келет жана кырсыкка алып келиши мүмкүн. Жайкы дөңгөлөктөрдүн кармалуу коэффициенти кышкы шиналарга салыштырмалуу суук мезгилде 8-10 эсе начар.
Бул бир эле учурда бардык төрт дөңгөлөк алмаштыруу керек, кээ бир күйөрмандары бир гана диск дөңгөлөктөр боюнча резина алмаштыруу жетиштүү деп эсептешет, бирок.
2019-жылы дөңгөлөктөрдү жайкы дөңгөлөккө алмаштыруу качан болот
Жайкы дөңгөлөктөрдү кышкы дөңгөлөккө алмаштыруу керек экенин билүү үчүн, адегенде бул процесс кайсы мыйзамдар менен жөнгө салынарын чечиш керек. Кээ бир айдоочулар бул PDR деп эсептешет, бирок шиналарды алмаштыруу жөнүндө эч нерсе айтылган эмес.
мыйзам тарабынан
Жайкы дөңгөлөктөрдү кышкы дөңгөлөктөр менен алмаштыруу жагын жөнгө салуу төмөнкү мыйзам актылары менен ишке ашырылат:
- Техникалык регламент TR TS 018/2011;
Техникалык регламент TR TS 018/2011 дөңгөлөктөрдү качан алмаштыруу керектигин көрсөтөт - Өкмөттүн 1-ж. № 1008 токтомуна 0312.2011-тиркеме. Бул жерде техникалык кароодон ийгиликтүү өтүү үчүн зарыл болгон критерийлер;
- Өкмөттүн токтому № 1090 23.10.1993. Бул жерде резина мүнөздөмөлөрү болуп саналат, машина иштетүү мүмкүн эмес, дал келбеген учурда;
- Административдик укук бузуулар жөнүндө кодекстин 12-главасы - дөңгөлөктөрдү колдонуу эрежелерин бузгандыгы үчүн жоопкерчилик.
Техникалык регламенттин 5.5-тиркемесинин 8 пунктуна ылайык, кышкы шпилькалуу дөңгөлөктөрдү жай айларында, башкача айтканда июнь, июль, август айларында колдонууга болбойт. Бул 1-июнга чейин шпилькалуу дөңгөлөктөрүңүздү алмаштыра элек болсоңуз, анда мыйзамды бузуп жатасыз дегенди билдирет.
Ушул пункттун экинчи абзацында кышкы дөңгөлөктөрү жок машинаны кыш айларында айдай албайсың: декабрь, январь, февраль. Башкача айтканда, 1-мартка чейин жайкы дөңгөлөктөрдү орнотуу мүмкүн эмес, анткени бул мыйзам бузуу болуп саналат.
Кышкы дөңгөлөктөр үчүн эч кандай талаптар жок. Бул жыл бою колдонсо болот дегенди билдирет.
Температура боюнча сунуштар
Температура режими жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда орточо суткалык температура + 5-7 ° C ашканда кышкы шиналарды жайкы шинага алмаштырса болот.
Кышкы дөңгөлөктөрдү жайкы дөңгөлөккө алмаштыруу күйүүчү майды гана эмес, резина ресурсун да үнөмдөйт. Кышкы дөңгөлөктөр оор жана жылуу мезгилде бат эскирет.
Кар эрээри менен кышкы дөңгөлөктөрдү алып салууга шашуунун кереги жок. Түнкү сууктун болушун эске алуу зарыл. Шаардын жолдоруна реагенттер чачылган болсо, шаардын сыртында же трассада түнкүсүн муз каптап калышы мүмкүн. Оң температура күнү-түнү болгуча күтүшүбүз керек.
сунуш жасады
Мүнөздөмөлөрү боюнча айырмаланган кышкы шиналардын үч түрү бар. Алардын негизинде, ал ар бир сезондо шиналарды алмаштыруу керек экени көрүнүп турат:
- Studded. Алар муздуу жолдорго ылайыкталган, анткени алар тартууну жакшыртат жана тормозду тезирээк басууга жардам берет. Кемчилиги - бул кээде учтар учуп кетиши мүмкүн, ошондой эле акырындык менен майдаланып кетет.
- сүрүлүү. Карда да, музда да жүрүүгө мүмкүндүк берет. Алар ошондой эле "Velcro" деп аталат. Протектордун көп түтүктөрү бар, ошондуктан кармаш жакшыртылды. жылуу мезгилде кургак бетинде, алар жумшартып, "сүзүп".Жылуу мезгилде кургак беттеги сүрүлүүчү шиналар жумшарып, "сүзөт"
- Бардык сезон. Алар жыл бою пайдалануу үчүн иштелип чыккан. Эгер машина мелүүн климатта иштетилсе, аларды колдонуу эң жакшы. Мындай шиналардын кемчилиги сезондук варианттарга салыштырмалуу азыраак ресурс болуп саналат, ошондой эле алар катуу ысыкта да, катуу сууктарда да начар жүрүшөт.Жыл бою колдонуу үчүн иштелип чыккан бардык мезгилдүү шиналар
Видео: жайкы дөңгөлөктөрдү кышкыга качан алмаштыруу керек
Унаа сүйүүчүлөр тажрыйбасы
Жайкысын эртең менен (гараждан же унаа токтотуучу жайдан чыкканда) температура +5тен жогору болгондо бут кийимди алмаштыруу керек. + 5C - + 7C төмөн температурада жайкы дөңгөлөктөр күңүрт болуп, жолду начар кармайт. Ал эми кышында +10 жогору температурада өтө ысып жогорку ылдамдыкта "сүзүп" болот.
Кышка бармакмын, айрыкча тиштүү эмес.
Каучук абанын температурасы +7 гр чейин көтөрүлгөндө алмаштырылат. Болбосо кышкы жол 2000 чакырымды «жейт».
Eurowinter дөңгөлөктөрү нымдуу асфальтка арналган, анын үстүндө кээде ботко бар, баары реагент менен точкаларына толтурулат... жана эч кандай соустун астында муз жок, карга бир-эки см тереңирээк - чынжырларда гана айдалат.
Ооба, эгер күндүз температура максимум +10 градуска чейин жылыса, эртең менен үшүк жүрүшү мүмкүн. Ал эми эртең менен кичине музда да жумушка барсаң, анда жетекчилик менен күрөшө албайсың. Анын үстүнө жайкы дөңгөлөктөр анчалык ийкемдүү эмес, тормоздук аралык дагы эки эсеге көбөйөт. Мен бул тууралуу семинардын бардык кардарларына дайыма эскертип турам. Бул маселеге олуттуу мамиле кылуу керек.
Мага келсек - албетте, такталган. Мен бир кышында бардык сезондо жана тырнактарда жүрдүм - айырма абдан чоң. 4 дөңгөлөктүү дөңгөлөктөр менен унаа жолдо абдан ишенимдүү! Мындан тышкары, тиштүү жана тиштүү эмес ортосундагы наркынын айырмасы аз.
Бирдиктүү Бажы биримдигинин техникалык регламенти: Эгерде бир нече күн бою мамыча +7 градустан жогору ишенимдүү жылып, түнкү температура 0 болсо, анда дөңгөлөктөрдү алмаштырууга мурунтан эле мүмкүн болот;
Универсалдуу шиналар али ойлоп табыла элек, ошондуктан биздин климаттык шарттарда жайкы дөңгөлөктөрдү кышкыга жана тескерисинче алмаштыруу жакшы. Бул жолдогу коопсуздукту, ошондой эле колдонулган резина ресурсун көбөйтүүнү камсыз кылат.
