Peugeot 308 күйүүчү май чыпкасын качан өзгөртүү керек

Өлкөбүздөгү май куюучу жайларда бензиндин сапаты тездик менен өсүп жатат, бирок биз каалагандай эмес. Муну болжолдоп, француздук PSA компаниясынын мамлекеттик сектордогу унааларынын конструкторлору, атап айтканда, Peugeot 308, күйүүчү май менен камсыздоо системасында ар кандай күйүүчү май чыпкаларын колдонушат. Майда күйүүчү май чыпкасы кайда жайгашкан, аны кантип өзгөртүү керек жана кайсынысы жакшыраак экендиги майда-чүйдөсүнө чейин чечилген.

Peugeot 308 майда күйүүчү май чыпкасы кайда жайгашкан, сүрөтү жана аны качан өзгөртүү керек

PSA кызматынын расмий маалыматтары боюнча, эч нерсени өзгөртүүнүн кереги жок, жана майда күйүүчү май чыпкасы унаанын өмүрүнүн акырына чейин, түбөлүккө созулушу керек. Бул Францияда туура болушу мүмкүн, бирок кум жана жол чаңы менен татытылган биздин бензинибиз күйүүчү май тазалоо системасына көбүрөөк көңүл бурууну талап кылат. Ошондой эле, көптөгөн Peugeot 308 ээлери күйүүчү май менен камсыз кылуу системасы жакшы чыпкасы жок экенине бекем ишенишет. Жана ал.

Оор жана майда фильтрлери бар күйүүчү май модулу орнотулган люк

Инжектордук бензин кыймылдаткычы бар ар кандай Peugeot 308де майда күйүүчү май чыпкасы түздөн-түз газ багында жайгашкан жана күйүүчү май модулуна туташтырылган өзүнчө кассета түрүндө жасалган. Ага же көп убакытты талап кылган жана ишке ашырууга мүмкүн болбогон күйүүчү май куюучу резервуарды алып салуу аркылуу же салондон атайын люк аркылуу арткы отургуч жаздыкчасын (Peugeot 308 SW) бүктөп кирүүгө болот.

Peugeot 308 өзүнчө модулдун корпусундагы майда күйүүчү май чыпкасы Күйүүчү май чыпкасын алмаштыруу мөөнөтү жөнгө салынган эмес, бирок тажрыйбалуу Peugeot 308 ээлери муну электр тутумундагы басымдын төмөндөшүнүн алгачкы белгилери пайда болгондо жана коопсуз тарапта болууну сунушташат. , ар бир 12—15 мин километрге

Peugeot 308 күйүүчү май чыпкасын алмаштыруу керек болгон симптомдор

Километрлер жүрүп жатат, бирок күйүүчү май чыпкасы мурунтан эле иштегендигинин ачык белгилери бар. Биринчиден, бул күйүүчү май насосунун электр кыймылдаткычынын иштешине таасир этет, ал система аркылуу бензинди түртүп алуу кыйыныраак болот жана бул от алдыруу күйгүзүлгөндө да ызы-чуу түрүндө көрсөтүлөт. Бүктелген күйүүчү май чыпкасы, албетте, электр системасындагы басымдын төмөндөшүнө алып келет жана бул күйүүчү майдын керектелишине, жүктүн астында жана жогорку ылдамдыкта олку-солку болушуна, кыймылдаткычтын туруксуз жана оор ишке киришине, өзгөчө суук мезгилде алып келет.

тема боюнча: Toyota Supra 2020 майда-чүйдөсүнө чейин ачыкталган Тагыраак айтканда, запастык бөлүктөрүндө 18 000 чуркоодон кийин чыпкалоо абалы

Мындан тышкары, бай же арык аралашма менен байланышкан каталар пайда болушу мүмкүн, анткени электрондук башкаруу блогу күйүү камерасында бензиндин жетишсиздигин толтурууга аракет кылат, бул сенсордун көрсөткүчтөрүндө дисбаланс жаратат.

Ката сканери ошондой эле от алдыруу, ламбда зонддору жана башка көптөгөн көйгөйлөр жөнүндө билдирүүлөрдү көрсөтө алат. Бүктелген чыпканын негизги белгилерин жалпылап, биз олуттуу тизмени алабыз:

• ылдамдатуу учурунда жана жүк астында бузулуулар;
• жогорку күйүүчү май керектөө;
• күйүүчү май насосунун ызы-чуу иштеши;
• туруксуз бош жүрүү;
• электр менен камсыздоо системасында басымдын төмөндөшү;
• Check Engine, кыймылдаткычты башкаруу тутумунун эс тутумундагы каталар;
• кыйын баштоо;
• кыймылдаткычтын температуралык режимин бузуу.

Кайсы күйүүчү май чыпкасы Peugeot 308 сатып алуу үчүн жакшы

308 Pyzhik үчүн күйүүчү май чыпкалары менен дүкөндөрдүн терезелери жана Интернет сайттар боюнча кырдаал тынымсыз өзгөрүп турат, бирок коомчулук буга чейин ар кандай чыпкалар ар түрдүү арасында өзүнүн сүйүктүүлөрүн аныктады. Оригиналдуу Peugeot 308 күйүүчү май чыпкасын маалымат базасында Nissan (Qashqai, Micra) моделдерине, ошондой эле ар кандай Citroen жана Renault моделдерине, акыркы жылдары чыгарылган Opel Astra жана бир катар башка унааларга чыпка катары тапса болот.

толкундар менен жаңы чыпкалоо жыйындысы

Фабрикада аны алмаштырбоо керек деп эсептегендиктен, оригиналдуу номер жок. Ошондой эле Francecar FCR210141 чыпкасын өзгөртүү керек болот. Ошондой эле пайдалуу күйүүчү май модулунун капкагы 1531.30 жана күйүүчү май модулунун прокладкасы 1531.41. Эгерде фильтрге кошулган толкундар жок болсо, анда биз VAZ 2110-2112ден алабыз.

Сол жакта эски чоң тор бар

Оригинал үчүн сунушталган алмаштыруучулар:

• ЗеккертKF5463;
• ЗАПАКТЫК БӨЛҮКТӨР N1331054;
• JAPANESE PARTS FC130S;
• АСАКАШИ FS22001;
• JAPAN 30130;
• CARTRIDGE PF3924;
• STELLOX 2100853SX;
• INTERPARTS IPFT206 жана башка бир катар.

Peugeot 308 үчүн күйүүчү май чыпкасынын баасы 400дөн 700 гривнага чейин. Жогоруда айтылгандай, комплектте Zekkert KF5463 фильтриндегидей толкундуу түтүктөр камтылганы абзел.

Peugeot 308 күйүүчү май чыпкасын өз колу менен кантип тез алмаштыруу керек

Тейлөө станциясында чыпканы алмаштыруу баасы 35-40 долларды түзөт, андыктан акчаны үнөмдөп, аны өзүңүз алмаштырганыңыз жакшы. Алмаштыруу үчүн бизге стандарттык шаймандар, ошондой эле керектелүүчү материалдар керек болот. Бул жерде.

1. Модулду бекитүү үчүн эски шайба. 2. Жаңы чыпка. 3. Гофр ВАЗ 2110 4. Жаңы кир жуугуч. 5. Жуучу каражат.

Жуучу каражаттын бул жерге келиши кокусунан эмес, анткени отургучтун астындагы люкка чаң көп топтолот. Аны кылдаттык менен алып салуу керек, биз түшүнгөндөй, аны танкка алуу өтө жагымсыз. Энергосистеманы депрессуризациялоодон баштайлы. Муну эки жолдун бири менен жасоого болот: күйүүчү май насосунун сактагычын алып салыңыз (мотор бөлүмүндө бул жогорку сол жактагы сактагыч) же күйүүчү май модулундагы электр кабелин түздөн-түз ажыратыңыз. Андан кийин, биз кыймылдаткычты күйгүзүп, трассадагы бардык күйүүчү май түгөнүп, ал өз алдынча токтогонго чейин күтөбүз.

Күйүүчү май насосунун сактагычын алып салыңыз

Андан кийин биз бул алгоритмди аткарабыз.

Биз отургучту эңкейебиз, полдун астындагы клапанды артка бүктөйбүз Люктун капкагын жалпак бурагыч менен көтөрүңүз Модульден кубат туташтыргычты ажыратыңыз Күйүүчү май өткөргүчтөрүн ажыратыңыз Кулпу шайбаны сааттын жебесине каршы жылдырыңыз Аны алыңыз... Тримди этияттык менен алып салыңыз. чыны кулпу Биз торго келип, аны алып салуу

Эми биз күйүүчү майдын модулунун ичиндеги туташтыргычтарды ажыратып, толкундуу шлангдарды алып салабыз жана күйүүчү майдын деңгээлинин сенсоруна зыян келтирбөө үчүн күйүүчү май чыпкасынын түзүлүшүн корпус менен ажыратабыз.

Болгону, жаңы толкундарды чач кургаткыч менен жылытып, кылдаттык менен орнотуп коюу керек.

Тескери тартипте кайра чогултуңуз. Кир жуугучтун пломбасын жаңысына алмаштырууну унутпаңыз, керек болсо шайбаны алмаштырыңыз. Сүрөттө көрсөтүлгөндөй аны рычаг менен кычкач менен бурап койгон жакшы.

Монтаждоодон кийин, биз күйүүчү майды энергия тутумуна куюп, анын ордуна сактагычты киргизебиз (от алдыруу менен, насосту иштетиңиз), андан кийин сиз кыймылдаткычты иштете аласыз.