Редуктордогу майды качан алмаштыруу керек?
Мотор майынан айырмаланып, трансмиссия майын азыраак алмаштыруу керек. Мындан тышкары, кээ бир унаа өндүрүүчүлөр унаанын бүткүл иш учурунда редуктор нормалдуу иштешине кепилдик берет.
Күйүү бөлүкчөлөрү мотор майына кирип, убакыттын өтүшү менен түсүн өзгөртүп, кара болуп кетсе, анда редуктор башка. Редуктор же автоматтык берүү жабык блок болуп саналат жана башка тетиктерге тоскоолдук кылбайт. Демек, трансмиссия майында эч кандай аралашмалар болушу мүмкүн эмес.
Анын караңгы болушуна себеп боло турган бирден-бир нерсе – тиштүү механизмдердин тынымсыз сүрүлүүсүнүн натыйжасында пайда болгон металлдын эң майда бөлүкчөлөрү менен аралаштыруу. Бирок, бул учурда да, майдын түсү жана мүнөздөмөлөрүнүн өзгөрүшү иш жүзүндө минималдуу болуп саналат, ал тургай, андан кийин - 70-80 мын км өтө узак пробегден кийин.
Редуктордун майын качан алмаштыруу керек?
Бул жерде бир нече учурлар бар:
- Өндүрүүчүнүн эрежелерине ылайык. Өндүрүүчүгө жараша алмаштыруу 50дөн 100 миң кмге чейин жүргүзүлүшү мүмкүн.
- Өтө сейрек кездешүүчү түстүн так өзгөрүшү жана чиптердин пайда болушу менен.
- Климаттык шарттар өзгөргөндө. Тиштүү май климатка жараша тандалышы керек. Орточо суткалык температура канчалык төмөн болсо, май ошончолук ичке болушу керек.
Трансмиссия бөлүктөрүнүн ортосундагы сүрүлүүнү азайтуу жана агрегаттын иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн синтетикалык майларды толтуруу сунушталат.
