Амортизаторлорду качан алмаштыруу керек

Айдоо учурунда унаанын асмасы өтө олуттуу жүктөргө дуушар болот. Айрыкча, бул курч айдоо стили жардам берет. Ал эми биздин тоңголок жолдордо жүктөр көбүнчө шок мүнөзгө ээ.

Жүктөрдү азайтуу жана пайда болгон термелүүлөрдү басаңдатуу үчүн унааларга асма таянычтар орнотулат. Айдоонун ыңгайлуулугу гана эмес, коопсуздук да иштөөнүн сапатына жана стеллаждардын абалына көз каранды.

Эскирген амортизаторлор эң ылайыксыз учурда иштен чыгып калышы мүмкүн, мисалы, катуу тормоздоодо же жогорку ылдамдыкта бурулганда. Бул, өзгөчө, алдыңкы дөңгөлөктүү унаалардын алдыңкы асма таянычтарына тиешелүү.

Стойка жана амортизатор. Айырмасы эмнеде

Көптөгөн айдоочулар амортизатор деген эмне экенин жана ал амортизатордон эмнеси менен айырмаланарын толук түшүнүшпөйт. Бөлүктөрдү сатуучулар көбүнчө сатып алуучуларды бир жана бир экендигине ынандыруу менен башаламандыкка салым кошушат.

Кадимки амортизатор – таякчасында поршень бар цилиндр. Цилиндр илешкектүү суюктук же газ менен толтурулган. Асманын вертикалдуу жылышы менен поршень суюктукту басат жана ал поршеньдеги майда тешиктер аркылуу акырындык менен цилиндрдин башка бөлүгүнө агат. Эки түтүктүү амортизаторлордо жумушчу цилиндрдин айланасында дагы бирөө бар.

Бул вариантта суюктук (же газ) клапан аркылуу экинчи цилиндрге киргизилет. Бул бөлүгү кысуу гана иштейт жана өз огунун багытында олуттуу жүктөрдү алууга жөндөмдүү.

Амортизатор эскирип калса, тормоздоо жөндөмдүүлүгү төмөндөйт, дөңгөлөктөр тезирээк эскирип, машина солкулдап, секирип, айдоо айдоочуну абдан чарчатат. Амортизатор бузулуп калса, бир аз убакытка чейин айдай берсеңиз болот.

Асма таяныч - бул кыйла татаал агрегат, анын негизги бөлүгү мунай же газ толтурулган телескопиялык амортизатор болуп саналат. Ага тагылган болот пружина (айрым стеллаждарда жок болушу мүмкүн) пружинанын ролун аткарат. Стеллаждын үстүнкү бөлүгү кузовго подшипник аркылуу туташтырылган.

Төмөнкү учу үнсүз блоктун жардамы менен рулдун түйүнүнө бекитилет. Бул дизайн горизонталдуу тегиздикте мобилдүүлүктү берет. Ошентип, амортизатордун таянычы мейкиндикте дөңгөлөктөрдүн багытын, кузовдун асылышын жана титирөөнүн басаңдалышын - вертикалдуу да, капталдан да камсыздайт.

Стойка - бул оор жүктөрдү көтөрүүчү жана эскирүүгө дуушар болгон негизги энергия блогу. Чынында, аны керектелүүчү нерсе катары кароо керек. Бузулган стойка менен кыймылды улантуу дээрлик мүмкүн эмес.

Эмне үчүн стойка көйгөйлөрүнө көңүл бурбай коюуга болбойт. Акча санап

Бузулган амортизатордон же эскилиги жеткен таянычтардан дөңгөлөктөрдүн жолдун бети менен байланышы начарлайт, бул туруктуулукка жана башкарылууга терс таасирин тийгизет. Бул өзгөчө ылдамдыкта курч маневрлерде байкалат. Унаанын күтүүсүз жүрүм-туруму кырсык коркунучун жогорулатат.

Бул ынандырарлык эместей сезилгендер үчүн көйгөйгө каржылык көз караштан караганыбыз абзел.

Тиркилер эскирген сайын, бардык титирөөлөр денеге бериле баштайт, анын астындагы тетиктерге, ошондой эле рулдук бөлүктөргө жүк көбөйүп, алардын тез эскиришине шарт түзөт. Тормоздук колодкалар жана дисктер бузулушу мүмкүн.

Бузулган амортизатор, дөңгөлөктөрдүн бир аз тең салмаксыздыгы менен да, шиналардын интенсивдүү жана бирдей эмес эскиришине алып келип, алардын иштөө мөөнөтүн бир топ кыскартат.

Эсептөө оңой жана эскирген стойкаларды өз убагында алмаштыруу келечекте олуттуу чыгымдарды болтурбай турганын текшерүү.

диагностика

Автоунаанын нормалдуу иштешинде амортизаторлор адатта 3-4 жыл кызмат кылат, көбүнчө андан да көп. Бирок, эгерде сиз акчаны үнөмдөө жана арзан сапатсыз бөлүгүн сатып алууну чечсеңиз, бул мөөнөт бир кыйла кыскарышы мүмкүн. Стеллаждардын ресурсу да туура орнотуудан, айдоо стилинен жана жол шарттарынан көз каранды.

Амортизаторлордун ден соолугун аныктоо үчүн унааны кол менен силкүүгө аракет кылуунун мааниси жок. Кыймылдагы машинанын топтолушунун иш жүзүндөгү амплитудасы алда канча жогору, ошондуктан бул ыкма толугу менен өлүк амортизаторлорду гана ачып бере алат.

Кыймылдагы унаанын жүрүм-туруму жөнүндө стеллаждардын абалы жөнүндө көбүрөөк маалымат берет. Төмөнкү белгилер көйгөйдү көрсөтүшү мүмкүн:

• айдап бара жатканда тыкылдатуу же кычышуу;
• олуттуу титирөө жана машинанын корпусунун термелүүсүн узакка басаңдатуу;
• тартуунун начарлашы, өзгөчө ылдамдыкта бурулушка киргенде байкалат;
• тормоздор менен көйгөйлөр жок болгон учурда токтотуу аралыкты көбөйтүү;
• тездетүү учурунда машинанын арткы бөлүгү байкалат, ал эми тормоздоп жатканда баш ийкейт;
• амортизатордун май пломбасынын эскиргендигинен улам гидравликалык суюктуктун агып кетүүсүнүн айкын издери;
• дөңгөлөктүн бирдей эмес эскириши;
• амортизатордун цилиндринин деформациясы, пружинанын коррозиясы же тирөөчтүн элементтеринин башка ачык бузулушу.

Так диагнозду атайын стенди бар техникалык тейлөө станциясында коюуга болот. Анын үстүндө машине солкулдап турат, сенсорлор термелүүлөрдүн амплитудасын жазып алышат. Натыйжада, система стеллаждардын калган иштөө мөөнөтүн пайыз менен аныктайт, ал эми тейлөө адистери аларды андан ары иштетүү мүмкүнчүлүгү жөнүндө корутунду беришет.

Оңдоо же алмаштыруу

Түздөн-түз амортизаторлор дээрлик оңдоого жатпайт. Эгерде биз стеллаждар жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда кээ бир тейлөө станциялары ушундай кызматты сунуш кылышы мүмкүн. Бирок оңдоо үчүн, кыязы, колдонулган бөлүктөр колдонулат жана коопсуздукка таасир этиши мүмкүн болгон дизайнга өзгөртүүлөр киргизилерин эстен чыгарбоо керек. 50 миң километр бул оңдоодон кийин кепилдик бере ала турган максималдуу жол.

Жаңы стеллаждарды сатып алуу жана орнотуу акылдуулукка жатат. Биринчиден, сиз дароо айырманы сезесиз, экинчиден, нормалдуу иштөөдө сиз бир нече жылдар бою көйгөйдү унутасыз.

Стойканы тандоо

стойкаларды алмаштыргандан кийин, жолдо машиненин жүрүм-туруму олуттуу өзгөрүшү мүмкүн. Биринчиден, бул амортизатордун түрүнө жараша болот.

Мунай амортизаторлору, адатта, бюджеттик моделдерде кездешет. Алар шаардык шарттарда өлчөө айдоо үчүн абдан ылайыктуу болуп саналат, ал эми майдын ашыкча ысып жана көбүктөн улам жогорку ылдамдыкта, алардын натыйжалуулугу кескин төмөндөйт.

Кышында мындай амортизаторлор жылытууну талап кылат, ошондуктан ылдамдатуудан мурун бир аз убакытка аз ылдамдыкта айдаш керек.

Мыкты тандоо газ-май амортизаторлор каралышы мүмкүн. Алар болжол менен 20 пайызга кымбат болсо да, алар каалаган ылдамдыкта жакшы башкарууну камсыз кылат.

Кандай болгон күндө да, оригиналдуу запастык бөлүгүн же аналогун белгилүү өндүрүүчүлөрдөн сатып алуу жакшы -,,,. Мындай сатып алуу ишенимдүүлүгү жана узак кызмат мөөнөтү менен төлөп берет.

Жана эстен чыгарбоо керек: машинанын тең салмактуу туруктуулугун сактоо үчүн, стеллаждарды жуп менен алмаштыруу керек - 2 арткы же 2 алдыңкы.