Менин машинемде газ жарыгы качан күйөт?

Май куюучу жайга айдап баруу түйшүктүү болгондуктан, көбүбүз газ жарыгы күйүп, бак бошоп калганга чейин күтөбүз. Бирок күйүүчү май куураганча күтүү жаман адат, анын кесепети олуттуу болушу мүмкүн. Кээ бир адамдар бул жарыкты жеңил-желпи кабыл алып, аны эскертүү эмес, эскертүү катары көрүшөт. Бирок бул эскертүү жарыгы аспаптар тактасындагы башка нерселер сыяктуу эле: ал машинанын бузулушуна алып келиши мүмкүн болгон абалын көрсөтөт. Газ азайганда ката кетип калышы мүмкүн болгон көптөгөн көйгөйлөр бар жана алар салыштырмалуу кичинеден өтө олуттууга чейин өзгөрөт.

Төмөн бензин менен иштөөдө жалпы көйгөйлөр:

• Депозиттердин топтолушу кыймылдаткычты жабышы мүмкүн: Бензинден чыккан чөкмө резервуардын түбүндө калат. Резервуарды нөлгө түшүргөндө, ал машинанын чөкмөлөрдү козгоп, мотор аркылуу түртүшүнө алып келет. Унааңыздын күйүүчү май чыпкасы мунун баарын кармай албай калышы толук ыктымал, айрыкча сиз дайыма бош айдасаңыз. Бул күйүүчү май насосунун соргуч түтүгүнүн, күйүүчү май түтүгүнүн же күйүүчү май инжекторунун бүтөлүшүнө алып келиши мүмкүн. Ошондой эле бир эле учурда үчөө тең упай алып, олуттуу жана кымбат зыян келтирсе болот. Жок дегенде күйүүчү май чыпкасын бат-баттан алмаштырууга туура келет. Акыр-аягы, оор чөкмө кыймылдаткычка кирип кетсе, мотордун ички түзүлүштөрүн бузушу мүмкүн. Эң жакшысы, кыймылдаткычты жууш керек, ал бир нече жүз долларга кымбатташы мүмкүн. Эң начар учурда, моторду алмаштырууга туура келет.

• Күйүүчү май насосунун эскириши: Күйүүчү май насосу айтканын так аткарат: ал күйүүчү майды моторго айдайт. Күйүүчү май менен үзгүлтүксүз камсыз кылуу жакшы майлоону жана муздатууну, аны узак убакыт бою жакшы абалда кармап туруу үчүн идеалдуу шарттарды камсыз кылат. Күйүүчү май түгөнгөндө күйүүчү май насосу көбүрөөк абаны сорот, бул ысык, кургак шарттарды түзүп, эрте эскирүүгө алып келет. Ошентип, эгерде сизде ар дайым резервуарда күйүүчү майдын деңгээли төмөн болсо, анда сиз күйүүчү май насосуңузга басым жасап жатасыз жана аны мүмкүн болушунча тезирээк алмаштыруу керек болот.

• Такалып калуу: Газ жарыгыңызды күйгүзгөндөн кийин бензиниңиз түгөнгөнгө чейин канча убакыт калганыңызды так айта турган стандарт жок. Кыйынчылыкка кабылуу ыңгайсыздыкка караганда кооптуу окуя болушу мүмкүн. Автоунаа токтогондо руль кучу жана гидравлика-лык кучтер бузулгандыктан, тыгында маневр жасоо кыйын жана кооптуу болуп калат. Бордюрсу жок жолдо бензиниңиз түгөнүп калса, сиз жана айланаңыздагы бардык айдоочулар кырсыкка учуроо коркунучуна туш болосуз. Бактыга жараша, күйүүчү майдын түгөнүп калуу оңой: болгону унааңызды толтурсаңыз болот.

Дизель майы башкачабы?

Дизелдик кыймылдаткычтын күйүүчү май менен камсыздоо системасына абанын кириши башка кыймылдаткычтарга караганда чындыгында начар. Мунун кесепети абаны чыгаруу үчүн системаны демонтаждоонун оор жана кымбат процессинин башталышы болуп саналат.

Жөнөкөй чечимдер жана кеңештер:

Моторуңузга күйүүчү майдын туруктуу жана мол болушун камсыз кылуу бир эле жөнөкөй жана айкын идеяга келет: бензин багын бош калтырбаңыз. Бул жерде унааңызды жакшы абалда кармап туруу үчүн резервуарыңызды толук кармоо үчүн бир нече стандарттар бар:

• Резервуарды кеминде ¼ толгондо толтуруңуз.

• Канча күйүүчү май калганын билүү үчүн божомолдорго ишенбеңиз, андыктан алыс сапарга чыгаардан мурун толтуруңуз. Эгерде сиз тыгынга туш болсоңуз, сиз ойлогондон да көп айдашыңыз керек, бирок сиз да даяр болосуз.

• Жакын жердеги май куюучу станцияларды эң жакшы баада табуу үчүн газ колдонмосун колдонуңуз (көптөгөнү бар - iTunes'те GasBuddy же Google Play'де GasGuru караңыз).

Унааңызда орун жок болсо, механикти чакыруу өтө маанилүү.