Geely LC Panda түшүнүгү
Geely LC Panda концепциясы аудиторияны таң калтыруу үчүн хэтчбекти күчтүү бардык дөңгөлөктүү платформа менен айкалыштырат. Сүрөт: Нил Доулинг
Ар кандай автосалондо ар дайым жок дегенде бир жинди адам болот. Бир кездеги консервативдүү Кытай укмуштуудай концептуалдык унаанын бортунда секирип жатат, ал эми 24-жылы 2012 миллиард доллары менен Кытайдын эң ири унаа өндүрүүчүлөрүнүн бири Geely өзүнүн толук дөңгөлөктүү баласы Панданы ачып жатат.
Шанхай менен Пекиндин эл көп шаар көчөлөрүнө ылайыктуубу? Сөзсүз.
Панданын астына чоң жүк ташуучу унаанын рамкасын кысуу - адатта жансыз 63 кВт көбүктүү унаа - бул элди тартуу үчүн гана. Тилекке каршы, Geely ошол эле эмдөөнү учурдагы XNUMXWD унааларынын бирине колдонгон эмес.
Экспорттук рыноктордо LC деп аталган Panda, анын ичинде Жаңы Зеландияда, Австралия үчүн пландаштырылган, бирок электрондук туруктуулукту көзөмөлдөөнүн жоктугунан быйыл ташталган. Бирок, Кытай-NCAP тестирлөө программасы боюнча беш жылдыздуу кырсык рейтингине ээ.
Машинаны көпчүлүк базарларда Панда деп атоого болбойт, анткени аты Fiat тарабынан катталган. Кытайдагы Панда атын кайталоо үчүн дизайнда Панда лапа түрүндөгү арткы жарыктар колдонулган.
