Машинада кондиционер. Жайында ага кантип кам көрүү керек?
Айдоочулардын басымдуу көпчүлүгү унаа сапарын эффективдүү кондиционер системасы жок элестете алышпайт. Бирок, аны кантип туура багуу жана сактоо керек экенин баары эле биле бербейт.
Туура колдонулган унаа кондиционери айдоо ыңгайлуулугун гана эмес, коопсуздугун да жогорулатат. Даниялык окумуштуулардын пикири боюнча, машинанын температурасы Цельсий боюнча 21 градус болгон айдоочунун температура 22 градуска Караганда жолдогу реакциясы 27 процентке тезирээк болот*. Салкын абанын аркасында айдоочулар да көбүрөөк көңүл буруп, чарчашат. Ошондуктан, кондиционерге каникулга чыгаардын алдында көңүл буруу керек.
Автомобилдик кондиционердин иштөө принциптери.
Кондиционер системасы муздаткычтагыдай эле принциптерде иштейт. Ал компрессор, бууланткыч жана конденсатор сыяктуу компоненттерден турат. Кондиционер күйгүзүлгөндө жабык контурда айлануучу муздаткыч компрессорго мажбурланат. Бул чөйрөнүн басымын жогорулатат, бул анын температурасын да жогорулатат. Андан кийин чөйрө резервуарга ташылат. Бул процессте ал тазаланып, кургатылат. Андан кийин конденсаторго жетет, ал өзүнүн абалын газ абалынан суюктукка өзгөртөт. Процесс бууланткычта бүтөт, ал жерде кеңейүү жүрүп, температуранын кескин төмөндөшүнө алып келет. Бул салкын абанын унаанын ичине кирүүгө мүмкүндүк берет. Албетте, муздак аба атайын фильтрлерден өтөт, анын максаты андагы микробдорду жок кылуу.
Унаа ысып кетүүдөн кантип сактануу керек жана ага кирээрден мурун эмне кылуу керек?
Унаа токтотуучу жайдын ичи ысып кетпеши үчүн, түштө көлөкөсү бар жерлерди тандоо керек. Ошондой эле, айдоочу атайын жылуулук чагылдыруучу килемче сатып алат. Аны алдыңкы айнекке коюу күн нурунун унаага кирүүсүн алдын алат. Кызыгы, күн нурунун сиңишине унаанын түсү да ... таасир этет. Машинанын өңү канчалык күңүрт болсо, анын ичи ошончолук тез ысыйт. Күн нуру тийген унаанын ичиндеги температура Цельсий боюнча 60 градуска чейин жетет. Андыктан ысык күнү унаасын күнгө калтырып кеткен айдоочуларга алгач унааны желдетип, андан соң кондиционерди күйгүзүп, температураны акырындап түшүрүү сунушталат. Мунун аркасында алар температура өтө тез өзгөргөн учурда пайда болушу мүмкүн болгон термикалык соккуга дуушар болушпайт.
Кондиционерди туура колдонуу
Унаанын ичиндеги жана сыртындагы температуранын өтө көп айырмасы керексиз ооруга же инфекцияга алып келиши мүмкүн. Айдоочу үчүн эң ылайыктуу температура 20-24 градус Цельсий. Айдоочулар ошондой эле денеге ашыкча ысык стресс жаратпоо үчүн көздөгөн жерине бара жаткан жолдо температураны акырындык менен жогорулатууга кам көрүшү керек. Желдетүүчү тешиктердин багытын жана күчүн туура коюу да маанилүү. Булчуңдардын жана муундардын сезгенүүсүн, ал тургай шал оорусун алдын алуу үчүн муздак абанын агымын түз дененин бөлүктөрүнө багыттабаңыз. Алар салкын аба унаанын терезелерине жана шыптарына чыга тургандай кылып орнотулушу керек.
Кызмат - бул негиз
Кондиционердин бузулушунун белгилери, мисалы, анын төмөн эффективдүүлүгү, терезелердин туманданышы, абанын соккусунан ызы-чуунун күчөшү, күйүүчү майдын ашыкча чыгымдалышы же күйгүзүлгөндө дефлекторлордон чыккан жагымсыз жыт. Булар айдоочунун ден соолугу жана коопсуздугу үчүн маанилүү болушу мүмкүн болгон көз жаздымда калтырбоо керек болгон абдан ачык сигналдар. Алар пайда болгондо, кондиционер текшериле турган тейлөө борборуна барыңыз. Бул учурда адис кондиционер системасындагы муздаткычтын көлөмүн текшерип, унаанын салонуна аба берүүчү каналдарды тазалап, аба кирүүчү тетиктерди тазалап, кабина фильтрин алмаштырууга жана кондиционер системасын жаңы муздаткычка толтурууга тийиш. Мындан тышкары, антибактериалдык каражаттарды жана жагымсыз жыттар менен күрөшүүчү каражаттарды колдонуу керек.
Эмне үчүн кондиционериңизди үзгүлтүксүз тейлөө керек?
Айдоочулар кондиционер системасы өндүрүүчү сунуштаган муздаткычтын жарым көлөмүн айлантканда муздатуу мүмкүнчүлүгүнүн 75% жогото турганын билиши керек. Ошол эле учурда, статистика боюнча, муздаткычтын 10-15% га чейин мындай системадан жыл ичинде жоголот. Ошентип, үч жылдын ичинде, бул жоготуулар кондиционер мындан ары натыйжалуу иштебейт ушунчалык көп болушу мүмкүн. Муздаткыч да компрессорду майлоочу май болуп саналат, антпесе компрессор туура майланбайт. Бул компрессордун басып калышына да себеп болушу мүмкүн, бул айдоочу үчүн кошумча, өтө чоң чыгымдарды билдирет.
– Туура иштеген кондиционер унаанын ичиндеги керектүү температураны да, абанын сапатын да сактайт. Бул системаны үзгүлтүксүз текшерүү жана тейлөө көктүн, козу карындардын, кенелердин, бактериялардын жана вирустардын өнүгүшүнө жол бербейт, алар ар бир адамдын, өзгөчө балдардын жана аллергия менен ооругандардын ден соолугуна өтө терс таасирин тийгизет. Айдоочулар жайкы сапарга чыгаар алдында техникалык тейлөө станциясына токтоп, өздөрүн жана башка жүргүнчүлөрдү коркунучка жана ыңгайсыз айдоо коркунучуна салбашы керек, - дейт ProfiAuto тармагынын автомобиль эксперти Михал Точович.
* Даниянын Эмгекти коргоо улуттук институту тарабынан жүргүзүлгөн изилдөөлөр.
