Кышкысын машинада кондиционер. Эмне үчүн колдонууга арзырлык?
Кондиционерди жайкысын унааны муздатуу үчүн гана колдонобуз деп жалпы кабыл алынган. Бирок, туура пайдаланылганда жол коопсуздугун жогорулатууга чоң салым кошот. Айрыкча жаан-чачындуу, күз-кыш күндөрү.
Көрүнүп тургандай, бүт системанын иштөө принциби татаал эмес. Кондиционер бир нече элементтерден, ошондой эле катуу жана ийкемдүү түтүктөрдөн турган жабык система болуп саналат. Бүтүндөй эки бөлүккө бөлүнөт: жогорку жана төмөнкү басым. Системада кондициялоочу фактор айланат (учурда эң популярдуу зат R-134a болуп саналат, ал акырындык менен өндүрүүчүлөр тарабынан экологияга азыраак зыяндуу HFO-1234yf менен алмаштырылууда). Компрессорлор жана муздаткыч экспансиясы кондиционер системасы аркылуу өткөн абанын температурасын төмөндөтүп, ошол эле учурда андан нымдуулукту алып салышы мүмкүн. Мунун аркасында суук күнү күйгүзүлгөн кондиционер унаанын айнектериндеги тумандарды бат эле кетирет.
Муздаткычта атайын май эрийт, анын милдети кондиционер компрессорун майлоо. Бул, өз кезегинде, адатта, көмөкчү ремень менен башкарылат - гибриддик машиналардан башка, аларда электрдик компрессорлор (атайын диэлектрдик майлар менен бирге) колдонулат.
Редакторлор сунуш кылат:
Айдоочу катуу ылдамдыкта айдоочулук күбөлүгүн жоготпойт
Алар «чөмүлтүлгөн отун» кайда сатышат? Станциялардын тизмеси
Автоматтык берүүлөр - айдоочунун каталары
Айдоочу кар бүртүкчөсүнүн белгиси бар баскычты басканда эмне болот? Эски унааларда жабышчаак муфта компрессорду кошумча кур менен башкарылуучу шкив менен туташтырууга мүмкүндүк берди. Кондиционерди өчүргөндөн кийин компрессордун айлануусу токтоду. Бүгүнкү күндө электрондук түрдө башкарылуучу басым клапаны көбүрөөк колдонулууда - компрессор дайыма айланып турат, ал эми муздаткыч кондиционер күйгүзүлгөндө гана айдалат. "Маселе мунай муздаткычта эрийт, андыктан кондиционерди өчүрүп туруп бир нече ай айдоо компрессордун тез эскиришине алып келет", - деп түшүндүрөт Valeo компаниясынан Константин Йордаче.
Ошондуктан, системанын туруктуулугу көз карашынан алганда, кондиционер дайыма күйгүзүлүшү керек. Бирок күйүүчү май керектөө жөнүндө эмне айтууга болот? Ушундай жол менен кондиционерге кам көрүү менен күйүүчү майдын кымбатташына дуушар болуп жаткан жокпузбу? «Аба кондициялоо системасынын өндүрүүчүлөрү компрессорлор кыймылдаткычты мүмкүн болушунча аз жүктөө үчүн тынымсыз иштеп жатышат. Ошол эле учурда унааларга орнотулган кыймылдаткычтардын күчү көбөйөт жана аларга карата кондиционер компрессору азыраак стресске учурайт. Кондиционерди күйгүзүү ар бир 100 километрге күйүүчү майдын ондон бир литрине көбөйөт», - деп түшүндүрөт Константин Иордаче. Башка жагынан алганда, тыгылып калган компрессор жаңы компрессорду жана кайра монтаждоону гана талап кылат. Константин Йордаче: «Эгерде компрессордун тыгылып калганынан улам кондиционер системасында металл калдыктары пайда болсо, конденсаторду да алмаштыруу керек, анткени анын параллелдүү түтүкчөлөрүнүн жыгач чаңын тазалоонун эффективдүү ыкмасы жок», - деп белгилейт Константин Йордаче.
Ошондуктан, дайыма, жок дегенде эки жылда бир жолу, кондиционерди тейлөөнү, ошондой эле муздаткычты алмаштырууну жана керек болсо компрессордогу майды алмаштырууну унутпаш керек. Бирок, эң негизгиси, кондиционерди жыл бою колдонуу керек. Бул системанын бузулуу коркунучун бир топ төмөндөтөт жана рулдун артындагы жакшыраак көрүнүүнүн эсебинен айдоо коопсуздугун жогорулатат.
Ошондой эле караңыз: Биздин сыноодо Seat Ibiza 1.0 TSI
