Кышкысын кондиционерби?
Дөңгөлөктөрү кышкысына алмаштырылды, иштөө суюктугу, аккумулятору текшерилди. Каникулга же лыжа тээп бараткандай сезилет. Эч нерсе туура эмес болушу мүмкүн. Ошондой эле кондиционерди текшерүү керек. Бул, жок эле дегенде, бир нече себептерден улам, кышында аны күйгүзүү чынында эле арзырлык.
Жазында жана жайында кондиционерлер айдоочулардын өмүрүн сактап калат - ал айдоо ыңгайлуулугун жана саякатчылардын жыргалчылыгын жогорулатат. Көптөрүбүз андай эмес 
ал плюс 20 градус Цельсийдеги температурада кондиционери жок машина айдаганды элестетет. Жаңы сатылып алынган машинада бул ыңгайлуулук болбой, керектүү стандарт болуп калганына бат эле көнүп калдык. Бирок сымап 15 градустан төмөн түшөөрү менен көпчүлүк үчүн ал керексиз элементке айланып, анын кубат баскычы дээрлик жарым жыл чаңга батып турат. Биз кондиционер күйгүзүлгөн деп ойлойбуз, бул күйүүчү майды көбүрөөк керектөө дегенди билдирет, бул унаанын үзгүлтүксүз иштеши үчүн ашыкча чыгымдарды билдирет. Бирок бул маселеге салкын караганыбызда кышкы климат жаман эмес экен.
Коопсуздук үчүн
Күз-кыш мезгилинде көптөгөн айдоочулар дайыма тумандап турган айнектер көйгөйүнө туш болушат, бул сапардын ыңгайлуулугуна гана тоскоол болбостон, көрүү мүмкүнчүлүгүн чектеп, бизди коркунучка алып келет. Терезени чүпүрөк же губка менен сүртүү түрүндөгү гимнастика жолго чыгаар алдында дагы эле уруксат берилет, айдап баратканда көбүнчө “аарчуучу шаймандарды” табуу, коопсуздук курун чечип, фигураны отургучтан көтөрүү жана ошону менен бирге айдоочу үчүн олуттуу ыңгайсыздык жана жолдо концентрациянын төмөндөшү. Жана - маанилүү - бул сейрек узак убакытка жардам берет. Маселени чечүү, албетте, кондиционер.
– Кондиционердин жардамы менен терезелерди буулантуу стандарттуу жылытууга караганда бир топ ылдамыраак ыкма. Жылытуу кондиционер менен кошо күйгүзүлгөндө, аба ысытылып гана тим болбостон, нымдан да арылтат, бул нымдуулуктан арылууга натыйжалуу жардам берет, дейт Познань шаарындагы Сузуки автоклубунан Жанета Вольска Марчевка.
Кондиционерди жана жылытуу баскычын күйгүзүү, ошондой эле унаанын салонунда абанын жетиштүү нымдуулугун сактоого мүмкүндүк берет, бул унаанын бардык терезелеринде тумандуулуктун жоктугуна алып келет жана сапардын ыңгайлуулугун жогорулатат.
Сактоо үчүн
Ачык үнөмдөөгө түрткү болгон кондиционерди дээрлик алты айга өчүрүү биздин портфелибиз үчүн оор кесепеттерге алып келиши мүмкүн. Узак тыныгуудан кийин иштетилгенде майдан бөлүнгөн муздаткыч компрессорду бузушу мүмкүн, б.а. бүт муздатуу системасынын кыймылдаткычы. Өз кезегинде, кондиционерди үзгүлтүксүз күйгүзүү - жыл бою, анын ичинде кыш мезгилинде - компрессордун тетиктерин табигый майлоону камсыз кылат жана жазында бизди чоң чыгымдардан куткара алат. Эксперттер кондиционерди жок дегенде жумасына бир жолу, жок дегенде 15 мүнөткө күйгүзүүнү кеңеш беришет. Бул бүт система үчүн ишенимдүү коргоону камсыз кылуу үчүн жетиштүү болушу керек.
Ден-соолук үчүн
Кондиционерди жазында гана текшериш керек деген да жаңылыштык. – Кондиционерди жылына эки жолу текшерип туруу керек, эң жакшысы жай мезгилине чейин, бүт система эң активдүү колдонулганда жана анын иштешине жана эффективдүүлүгүнө кам көрүү зарыл болгон учурда жана кыш мезгилине чейин кондиционерди азыраак күйгүзүү керек. тез-тез, бирок аны колдонуу саякаттоодо ыңгайлуулукту, демек биздин коопсуздугубузду бир топ жогорулатат, - дейт Познань шаарындагы Ford Bemo Motors тейлөө бөлүмүнөн Войцех Костка. – Мындан тышкары, ар бир текшерүү муздаткычты алмаштыруу, комплекстүү дезинфекциялоо жана чыпкаларды алмаштыруу зарылчылыгын билдирбеши керек. Эми веб-сайтта сын-пикир түзүү же жагымдуу баада жылдыруу табуу дагы бир топ жеңилдейт», - деп кошумчалайт ал.
Айрыкча аллергиясы барлар унааны желдетүү системасы козу карындардын жана көктүн көбөйүүчү жери болоорун эстен чыгарбашы керек, алар үчүн күзгү нымдуулук эң сонун көбөйүүчү жер болуп саналат. Кондиционериңизди жыл бою туура тейлөө жана колдонуу бул коркунучту натыйжалуу азайтат.
Бирок, катуу үшүк учурунда кондиционерди күйгүзүү туура эмес иштеши мүмкүн экенин эстен чыгарбоо керек, бул сөзсүз эле иштебей калат дегенди билдирбейт. Кээ бир, өзгөчө жаңы унааларда, өндүрүүчүлөр абанын температурасы 5 градус Цельсийден төмөн түшүп кетсе, кондиционерди күйгүзбөй турган механизмди колдонушат. Бул бууланткычтын муздануусун алдын алуу үчүн зарыл. Чечим абанын рециркуляциясы күйгүзүлгөн унааны жылытуу жана андан кийин гана кондиционерди иштетүү болушу мүмкүн.
Көрүнүп тургандай, кышында кондиционер таптакыр парадокс эмес. Бирок, биз аны жүргүнчүлөрдүн коопсуздугу же ден соолугу үчүн дайыма колдонууну чечпесек, аны мезгил-мезгили менен жалаң экономикалык себептерден улам күйгүзүп турууну ойлонуш керек. Мындай кыска комплекттер үчүн күйүүчү майдын көбөйүшү, албетте, капчыгыбыз үчүн байкалбай калат жана кондиционер чындап зарыл болгон мезгилге чейин кымбат ремонттон же тетиктерди алмаштыруудан качууга мүмкүндүк берет. Бирок бул ар бир айдоочу "суук кан менен" жасашы керек.
