Көп пластинкалуу фрикциялык муфтанын конструкциясы жана анын иштөө принциби

Көп пластинкалуу фрикциондук муфта сүрүлүү жана болот дисктеринин пакетинен турган моментин берүү механизминин бир түрү. Момент дисктер кысылганда пайда болгон сүрүлүү күчүнүн эсебинен берилет. Көп пластинкалуу муфталар транспорт каражаттарынын ар кандай өткөргүчтөрүндө кеңири колдонулат. түзмөк, иш принциби, ошондой эле бул механизмдердин артыкчылыктары жана кемчиликтери карап көрөлү.

Муфтанын иштөө принциби

Көп пластинкалуу муфтанын негизги милдети – дисктердин ортосундагы сүрүлүү күчүнүн эсебинен киргизүү (жүргүзүүчү) жана чыгуучу (айдоочу) валдарды өз убагында жылмакай туташтыруу жана ажыратуу. Бул учурда момент бир валдан экинчи валга которулат. Дисктер суюктуктун басымы менен кысылган.

Көңүл буруңуз, берилген моменттин мааниси чоңураак болсо, дисктердин контакт беттери ошончолук күчтүү болот. Иштөө учурунда муфта тайып кетиши мүмкүн, ал эми кыймылдаткыч вал силкинбестен жана тырмалабастан бир калыпта ылдамдайт.

Көп дисктүү механизмдин башкалардан негизги айырмасы - дисктердин санынын көбөйүшү менен контакттык беттердин саны көбөйөт, бул моментти көбүрөөк өткөрүүгө мүмкүндүк берет.

Фрикциялык муфтанын нормалдуу иштешинин негизи дисктердин ортосунда жөнгө салынуучу боштуктун болушу болуп саналат. Бул интервал өндүрүүчү тарабынан белгиленген мааниге ылайык келиши керек. Эгерде муфталардын дисктеринин ортосундагы ажырым көрсөтүлгөн мааниден аз болсо, муфталар дайыма “кысылган” абалда болот жана ошого жараша тезирээк эскиришет. Эгерде аралык чоңураак болсо, иштөө учурунда муфтанын тайгалануусу байкалат. Жана бул учурда, тез эскирүү качуу мүмкүн эмес. Муфтаны оңдоодо муфталардын ортосундагы боштуктарды так жөнгө салуу анын туура иштешинин ачкычы болуп саналат.

Курулуш жана негизги компоненттер

Көп пластинкалуу сүрүлүү муфтасы структуралык жактан болоттон жасалган жана алмашып турган сүрүлүү дисктеринин пакети. Алардын саны түздөн-түз валдардын ортосунда кандай момент өткөрүлүшү керек экендигине көз каранды.

Ошентип, муфтада шайбалардын эки түрү бар - болот жана сүрүлүү. Алардын ортосунда кандай айырма бар Чындыгында, экинчи типтеги шкивтерде "фрикция" деп аталган атайын жабын бар. Ал сүрүлмөлүү материалдардан: керамикадан, көмүртектүү композиттерден, кевлярдык жиптен ж.б.

Эң кеңири таралган сүрүлүүчү дисктер сүрүлүүчү катмары бар болот дисктер. Бирок, алар дайыма болоттон жасалган эмес, кээде бул бириктиргич бөлүктөрү бышык пластиктен жасалган. Дисктер жетектөөчү валдын хабына бекитилет.

Кадимки сүрүлмөлүү болот дисктер кыймылдаткыч валга туташтырылган барабанга орнотулат.

Муфтада поршень жана кайтаруучу пружина да бар. Суюктуктун басымынын таасири астында поршень диск пакетин басып, алардын ортосунда сүрүлүү күчүн жаратат жана моментин өткөрөт. Басым бошотулгандан кийин, пружина поршенди кайтарат жана муфта бошотулат.

Көп пластинкалуу муфталардын эки түрү бар: кургак жана нымдуу. Экинчи типтеги аппарат жарым-жартылай май менен толтурулган. Майлоо үчүн маанилүү болуп саналат:

• кыйла натыйжалуу жылуулук диссипациялоо;
• Муфтанын тетиктерин майлоо.

Нымдуу көп пластинкалуу муфтанын бир кемчилиги бар - сүрүлүүнүн төмөн коэффициенти. Өндүрүүчүлөр дисктерге басымды жогорулатуу жана акыркы сүрүлүүчү материалдарды колдонуу менен бул кемчиликтин ордун толтурушат.

Артыкчылыктары жана кемчиликтери

Көп пластинкалуу фрикциялык муфтанын артыкчылыктары:

• тыгыздык;
• Көп пластинкалуу муфтаны колдонууда агрегаттын өлчөмдөрү бир топ кыскарат;
• механизмдин кичинекей өлчөмдөрү менен олуттуу моментин берүү (дисктердин санын көбөйтүү менен);
• иштин жылмакайлыгы;
• жетектөөчү вал менен жетектөөчү валды коаксиалдуу туташтыруу мүмкүнчүлүгү.

Бирок, бул механизм кемчиликтер жок эмес. Мисалы, болот жана фрикциялык дисктер иштөө учурунда күйүп кетиши мүмкүн. Нымдуу көп пластинкалуу муфталарда майлоочу материалдын илешкектүүлүгү өзгөргөн сайын сүрүлүү коэффициенти да өзгөрөт.

Колдонмону бириктирүү

Көп пластинкалуу муфталар автомобильдерде кеңири колдонулат. Бул аппарат төмөнкү системаларда колдонулат:

• муфта (момент конвертери жок CVTтерде);
• Автоматтык берүү (автоматтык берүү): Автоматтык берүү муфтасы моментин планетардык тиштүү түзүлүшкө өткөрүү үчүн колдонулат.
• Робот редуктор: Робот редукторундагы кош муфталуу диск пакети жогорку ылдамдыкта которуу үчүн колдонулат.
• Толук дөңгөлөктүү диск системалары: сүрүлүүчү түзүлүш трансфер корпусуна орнотулган (борбордук дифференциалды автоматтык түрдө бекитүү үчүн бул жерде муфта керек);
• Дифференциалдык: механикалык түзүлүш толук же жарым-жартылай бөгөттөө милдетин аткарат.