Кыска тест: Dacia Duster 1.5 dCi EDC
Бүгүн кроссовер сегментинде көптөгөн жакшы моделдер бар, бирок эч ким бир гана себеп менен Dusterге атаандаш эмес: баа. Duster Renault жана Nissan тарабынан чыгарылган моделдердин күч агрегатын колдонот, бирок алар Dacia моделдеринин болушу бышык булгаары, эки зоналык кондиционер жана радарга муктаж болбогондор үчүн жеткиликтүү болуп топтолгон. көз караштан ташуу. Жана B. круиздик көзөмөл.
Бирок, бул Дастер олуттуу нерсени издеп жүргөндөргө акылга сыярлык баада кантип кайрылууну билбейт дегенди билдирбейт. Бул версия дагы сыналды, тактап айтканда, эки муфтасы бар роботтук редуктору бар эң күчтүү версия. Эң башкысы, биз Дюстер окуянын технологиялык жагын бөлүшкөн кымбат моделдерден эч кандай четтөөнү байкаган жокпуз. 110 ат күчү бар турбо дизель ишенимдүү, үнөмдүү жана Duster үчүн туш болгон бардык кыйынчылыктар үчүн идеалдуу, ал эми автоматтык берүү төмөн ылдамдыкта маневр жасоодо секирбестен тез жана чечкиндүү тиштүү өзгөрүүлөр менен ынандырат, бул негизинен кош кошуу өзгөчөлүгү. берүүлөр.
Жана кымбатыраак моделдерден кайдан айырмалоо керек? Айдоодо, өзгөчө кабинада звукоизоляцияланганда, мотордун күркүрөгөнү жана шамалдын соккондору кабинага катуу кирип кетет. кабина, борбордук жети дюймдук сенсордук экраны менен 2017-жылга чейин өркүндөтүлгөнү менен, негизинен дизайндын жана колдонулган материалдардын монотондуулугунан улам арзан сезилет. Бирок мунун бардыгын эске алууга болот, бирок бийиктиги жөндөлүүчү руль гана бир кыйла олуттуу кемчилик болуп саналат. Арткы отургучта үч жүргүнчүгө жетиштүү орун бар жана 408 литрлик жүк салгычтын жанындагы багажда эч кандай көйгөй жок.
Акырын жөндөлгөн асма начар беттерде жайлуулук издеп жүргөндөрдү ынандырат, жогорку отуруу позициясы көрүү үчүн ыңгайлуу болот жана чоң каптал күзгү жана арткы камера унаа токтотууга жардам берет. Кадимки тегеректе Дустер 5,9 километрге орто эсеп менен 100 литр дизелдик күйүүчү май сарптайт, антпесе андан көп литр алуу кыйын болот.
Акыр-аягы, Дустердин эң чоң активине, баасына кайтуу. Ооба, сиз аны күлкүлүү 13 миңге ала аласыз, бирок бул спартандык версия көбүрөөк транспорттук максаттар үчүн арналган. Андан да кызыгы, сиз дизелдик версиясын автоматтык трансмиссиясы жана бир топ жогорку деңгээлдеги жабдуулар менен төрт миңге дагы ала аласыз. Бул рационалдуу багытталган сатып алуучулар арасында атаандаштыкка ээ эмес машина.
текст: Саша Капетович
Сүрөт: Урош Модлич
Подробнее:
Dacia Duster Urban Explorer 1.5 dCi (80 кВт) 4 × 4 S&S
Dacia Logan MCV 1.5 dCi 90 Life Plus
Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway
Dacia Sandero 1.2 16v жаратылыш газы
Dacia Duster 1.5 dCi EDC
негизги маалымат
| Негизги моделдин баасы: | 17.190 € |
|---|---|
| Тест моделинин баасы: | 18.770 € |
Чыгымдар (жылына)
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылыш 1.461 см3 - максималдуу кубаттуулугу 81 кВт (110 л.с.) 4.000 айн / мин - максималдуу момент 260 Нм 1.750 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6-тез кош муфта берүү - шиналар 215/65 R 16 H (Continental Cross Contact). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 169 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдатуу 11,9 с - орточо айкалышкан күйүүчү май керектөө (ECE) 4,5 л/100 км, CO2 чыгаруу 116 г/км. |
| Масе: | бош унаа 1.205 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.815 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.315 мм – туурасы 1.822 мм – бийиктиги 1.695 мм – дөңгөлөк базасы 2.673 мм – магистралдык 475–1.636 50 л – күйүүчү май багы XNUMX л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / одометрдин статусу: 4.487 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 12,1 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 18,3 жыл ( 122 км / с) |
| тест керектөө: | 6,8 л / 100км |
| Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө: | 5,9 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 42,2m |
| AM стол: | 40m |
| 90 -ылдамдыкта 5 км / саат ылдамдыкта | 62dB |
баалоо
Ар бир жаңы модель менен, Dacia бул арзан унааларды сатып алуучулар туш болгон компромисс санын азайтууда. Duster, турбодизели жана автоматтык трансмиссиясы менен, ансыз деле кымбат эмес унааларды чагылдырышы керек болгон кадрлардан бир аз чыгып турат.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
бир гана бийиктиги жөнгө салынуучу руль
арзан материалдар
