Кратки тест: Hyundai Tucson 1.7 CRDi HP 7DCT Impression Edition
Прейскурантта көрсөтүлгөн моделдердин ичинен сиз мотордун эки бүтүн версиясын таба албайсыз. Аларды табуу үчүн аксессуарлардын тизмесине кирүү керек. Аталыштагы HP белгиси кошумча төлөмдү билдирет. 1,7 литрлик дизелдик кыймылдаткычтын күчү 115 аттан 141 "ат күчүнө" чейин жогорулайт, бул болсо бул кыймылдаткычты 5 "ат күчү" аз болгон 1,7 литрлик турбодизельден да күчтүү кылат. Бирок эң жогору жагында андай Туксон жок: анткени 1,6 литрлик дизелдик кыймылдаткыч менен (версиясына карабастан) төрт дөңгөлөктүү дискти элестетүү мүмкүн эмес (ал эки литрлик дизель менен 184 литри үчүн гана сакталган) дизель). литрлик турбо бензин), демек, ал XNUMX "ат күчүн" өндүрө ала турган HP энбелгиси бар эки литрлик дизелдик версияга ээ.
Акыркысын классикалык алты ылдамдыктагы автоматтык түзүлүш менен бирге көрүүгө болот, ал эми кичинекей дизелдик кыймылдаткыч менен жаңы жети ылдамдыктагы кош илинчтүү автоматтык берүү үчүн кошумча төлөй аласыз. Жана бул машинанын маңызы жана кичине турбо дизелдин кубаттуу версиясын табуу үчүн прейскурантта издөө керек болгон кыска жол. Тактап айтканда, алар туташкан: сиз бири -бириңиз үчүн кошумча төлөйсүз, аларды ажыратуу мүмкүн эмес.
Hyundaiнин кроссоверлердеги жана жол тандабас унааларындагы кол менен берүүлөрү эч качан тактыктын жана жылмакайлыктын парагону болгон эмес. Бул жерде аларда өзгөчө бир жаман нерсе жок, жөн гана алар машинанын калган бөлүгүнө салыштырмалуу анча татаал эмес, дагы ... хмм ... Кыскача айтканда, алар машинанын эң аз достук бөлүгү.
Dual Clutch DCT, Hyundai деп атагандай, унаанын мүнөзүн өзгөртөт. Бул ыңгайлуураак жана такталган болуп калат. Кошумча күч да кагазда бир аз көбүрөөк пробегге которулат, бирок иш жүзүндө көбөйүү минималдуу болуп чыгат жана эки ылдамдыктагы автоматтын ыңгайлуулугуна татыктуу болот — шосседе күчтүүрөөк кыймылдаткыч алсызыраакка караганда үнөмдүү. версия. Ал эми редуктор жылмакай жана дээрлик сезилбестен жылгандыктан, жалпы таасир абдан оң.
Болбосо, Tucson биз көнүп калгандай эле: бай жабдылган, мүнөздүү панели жана ченегич тийүүлөрү менен. Акыркысы заманбап көрүнүшкө ээ болушу мүмкүн жана маалыматтык-зоок системасы жакшы иштейт, TomTom навигациясын кошпогондо, бул (жана Hyundaiде гана эмес) мындай системанын так үлгүсү эмес. Tucson тести менен биринчи класстагы Impression жабдуулар пакетине, кошумча Edition пакетине, орнотулган коопсуздук аксессуарларынын тизмеси дээрлик бүттү (бул класстагы унаалар үчүн) - жөө жүргүнчүлөрдү автоматтык түрдө аныктоодон автоматтык токтотууга чейин.
Бул Tucson Hyundai аксессуарлары жана кыймылдаткыч технологиялары жагынан канчалык алыска жеткенин дагы бир далили болуп саналат.
текст: Душан Лукич
Сүрөт: Саша Капетанович
Tucson 1.7 CRDi HP 7DCT Impression Edition (2017 ж.)
негизги маалымат
| Негизги моделдин баасы: | 19.990 € |
|---|---|
| Тест моделинин баасы: | 33.380 € |
Чыгымдар (жылына)
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылышуу 1.658 см3 - максималдуу кубаттуулугу 104 кВт (141 л.с.) 4.000 айн / мин - максималдуу момент 340 Нм 1.750-2.500 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 7-тез кош муфта берүү - шиналар 245/45 R 19 V. |
| Кубаттуулугу: | 185 км/саат максималдуу ылдамдыгы - 0-100 км/саат тездетүү np - Отундун орточо керектөө (ECE) 4,9 л/100 км, CO2 эмиссиясы 129 г/км. |
| Масе: | бош унаа 1.545 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.085 кг |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.475 мм – туурасы 1.850 мм – бийиктиги 1.660 мм – дөңгөлөк базасы 2.670 мм – магистралдык 513–1.503 62 л – күйүүчү май багы XNUMX л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 53% / одометрдин абалы: 7.662 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 11,2 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 17,6 жыл ( 130 км / с) |
| тест керектөө: | 8,1 л / 100км |
| Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө: | 6,2 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 38,3m |
| AM стол: | 40m |
| 90 -ылдамдыкта 6 км / саат ылдамдыкта | 60dB |
баалоо
Сыноочу машинанын баасы сизди коркутпашы керек. Туксонду өтө кымбат деп белгилөөдөн мурун, атаандаштыктын конфигураторлорунун тандоосун тандап, аларды окшош жабдуулар менен кайра куруңуз.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
көптөгөн жардам системалары
өткөрүү коробкасы
