Кратки сынагы: Mini John Cooper Works
ыраазы
Бул менин териме жазылган дээрлик идеалдуу жума болду. Мен адегенде Renault Clio RS Trophy менен бир аз начар маанайда бурулдум, андан кийин бир күндөн кийин Мини Джон Купер иштерин кабыл алып, тынчып калдым жана аны дароо Racelandга алып бардым. Бири-бири менен таанышуу үчүн. Mini JCW - бул XNUMX литрлик бензин турбо кыймылдаткычы менен жабдылган жалгыз Mini.
Күч абдан чоң, анткени маалыматтар 231 "атты" кооздоп турат, жана тестте биз кызык, автоматтуу алты ылдамдыктагы редуктору бар версияга ээ болдук. Паника кылба, бул биринчи караганда көрүнгөндөй олуттуу эмес. Редукторду рулдагы пайдалуу кулактар аркылуу же редуктордун жардамы менен кол менен башкарса болот, бул албетте жарыш тиштүү схемасы бар. Жашыл айдоо программасында трансмиссия автоматтык режимде өтө жумшак, Орто программада дагы тайманбас, ал эми Спорт программасында мотордун ылдамдыгын кызыл талаага чейин жогорулатат. Эч кандай түшүнбөстүктөр болбойт: ал ушунчалык тез жана бир калыпта иштейт, мен кол менен өткөрүп берүүнү да, эгиз пластинканы да сагындым.
Эгер сиз так эле оң кол көнүгүүлөрүн сүйүүчү болбосоңуз, анда бул гаджетти эки миңге жакын акчага карап көрүңүз, анткени Mini дагы эле шаардык унаа. Ал эми BMW же Mini Mini премиум унаа деп мактангысы келсе, мен муну таза абийир менен тастыктай алам. Маалымат-зоок системасы эң мыкты, анткени биз проекциялык экран, Harman Kardon динамиктери, пайдалуу навигация жана ал тургай менюдагы словен тили менен бузулдук. Жаңы Mini алган бардык инновациялар, албетте, эң күчтүү Джон Купер Уорктары үчүн плюс. Спидометр жана тахометр айдоочунун алдына ыңгайлуу жайгаштырылат, ал эми навигация жана башка маалымат-көңүл ачуу системалары окуянын пайдасы үчүн дагы эле тегерек болуп турган чоң борбор дисплейге жылдырылды.
Mini JCW борбордук экрандын айланасында түсүн өзгөрткөндө, интерьердин бир гана жетишпеген жагы түстүү жарыктандыруу болгон. Менин идеяларым үчүн өтө эле вулгардык, бирок мен картаюу мүмкүндүгүн мойнума алам. Бирок, кыязы, мен чөнтөк машинасын сынап көрүү мүмкүнчүлүгүнүн кубанычынан али чыга элекмин, анткени биз адатта англисче тааныш фразаны "чөнтөк ракетасы" деп которобуз. Мен Raceland боюнча Clio Trophy менен 15 -ирет жеттим, бирок, мен бул убакытты Mini менен өткөргөн жокмун. Мини бардык жерде болгондой эле, көңүл чөгүү пайда болот, издин багыты боюнча эмес.
Дөңгөлөктөрдү кароо бир сырды ачты: Clio RS Trophy Michelin Pilot Super Sport шиналары менен жабдылган, Mini Mini Pirelli P7 Cinturato шиналары менен жабдылган. Кечирим сурайм? Эң спорттук Mini минималдуу күйүүчү май керектөөчү дөңгөлөктөр менен жабдылган. Жыйынтыгында Мини 49 -орунга жетти жана мурдагыдан 17 -орунда дагы бир топ артта калды. Ооба, туура айтасыз, мурдагы спортчунун бут кийими да бар болчу, анткени ал Dunlop SP Sport 01 дөңгөлөктөрү менен 1,3 секундага ылдам болчу.Чынында, ямайкалык спортчу Усэйн Болт да тапочкаларда рекорддорду жаңыртпайт. . туурабы? Бул окуядагы бир гана жубатарлык нерсе, Mini JCW биздин дөңгөлөктөргө тиешелүү болгон XNUMX литр күйүүчү майдын эффективдүү болгондугунда.
Бирок экөө тең он литрден ашык керектешет, оңой эле 11 оң буту менен. Электрондук жарым -жартылай дифференциалдык кулпу ESC өчүрүлгөндө да иштейт жана биз дөңгөлөктөрдүн начардыгынан улам Брембо тормозун толук колдоно алган жокпуз. Кызыктуусу, Mini JCWде саатына 200 чакырымга чейин классикалык линиялар бар жана 200дөн 260га чейин сизди текчелүү желек алмаштырат. Жакшы. Айдоо программасын кайра -кайра Спортко алмаштырууга туура келгенине карабай, түтүктүн жарылышына каршы тура алган жокмун. Андан кийин сиз машинага таазим этип, жүрүүдөн абдан ырахат аласыз жана кичинекей багажды, түстүү тактаны же атаандаштарыңызга караганда дээрлик кайра жогору бааны унутасыз.
текст: Алёша Мрак фото: Саша Капетанович
Mini Mini John Cooper Works
негизги маалымат
| Негизги моделдин баасы: | 24.650 € |
|---|---|
| Тест моделинин баасы: | 43.946 € |
| Кубат: | 170 кВт (231 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 6,5 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 246 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 5,9л / 100км |
Баасы (100.000 кмге чейин же беш жылга чейин)
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4 цилиндрлүү, 4 такттуу, катардагы, турбокомпрессордук, жылышы 1.998 см3, максималдуу кубаттуулугу 170 кВт (231 л.с.) 5.200–6.000 айн/мин – максималдуу момент 320 Нм 1.250–4.800 айн/мин. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6-тез автоматтык берүү - шиналар 205/40 R 18 W (Pirelli P7 Cinturato). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 246 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 6,1 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 7,2/4,9/5,7 л/100 км, CO2 эмиссиясы 133 г/км. |
| Масе: | бош унаа 1.290 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.740 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 3.850 мм - туурасы 1.727 мм - бийиктиги 1.414 мм - дөңгөлөк базасы 2.495 мм |
| Кутуча: | багаж 211–731 44 л – күйүүчү май багы XNUMX л. |
Биздин өлчөөлөр
| Өлчөө шарттары: T = 20 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl. = 54% / одометрдин абалы: 4.084 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 6,5 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 14,6 s ( 163 км / с) |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 38,1m |
| AM стол: | 39m |
