Кыска тест: Alfa Romeo Giulia 2.2 JTDm 210 Aut AWD Veloce
ыраазы
Аппараттык жактан алганда, бул Юлияда эч кандай жаман нерсе жок. Эстетика жагынан да. Сырткы көрүнүшү базадан "гана" ар кандай формадагы бамперлерди билдирет, калганынын баары металлдын астына катылган. Мага баарынан өзгөчө спорттук отургучтар жана, албетте, сегиз ылдамдыктагы автоматтык өткөргүч жана толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү кыймылдаткычы менен жупташкан күчтүүрөөк кыймылдаткычы жакты. Ошентип, Юлия өзүнүн мүнөздөмөлөрүнүн эң маанилүү бөлүгүн Велос атында жашырат. Албетте, эң сонун башкарууну жана жолдун абалын айта кетели, айдоочу жана жүргүнчүлөр 19 дюймдук дөңгөлөктөрүнүн кичинекей кесилиши менен айдоо ыңгайлуулугуна азыраак канааттанышат, бирок турбодизель кыймылдаткычы анча ылайыктуу эмес. ызы-чуу жок мисал. Чынында, айдоочунун отургучундагы бардык ыңгайлуулуктар менен, рулдун дөңгөлөктөрүндөгү рычагдар сыяктуу, мен сиз Джулиа Велочеден кошумча 280 еврого алган дагы бир нерсени - XNUMX литрлик турбо-кубатталган бензин кыймылдаткычын алгым келет. XNUMX "ат күчү".
Кыймылдаткыч акыркы эмес, бирок дагы эле күчтүү жана үнөмдүү.
Бирок, мынчалык жогору базалык баада, балким, ал кадимкидей колдонулбай калмак. Дал ушул мотор жабдуулары унемдуу мааниге ээ. Көбөйгөн кубаттуулугуна жана анча үнөмдүү эмес айдоосуна карабастан, Giulia Veloce салыштырмалуу үнөмдүү керектөөнү көрсөттү - сыноодо 8,1 километрге орточо 100 литр, стандарттуу тегерек боюнча орточо эсеп менен 6,1 литр. Албетте, бул заводдун стандарттуу аралаш цикл убадаларынан алда канча көп, бирок - баарыбызга белгилүү болгондой, бул маалыматтар өтө эскирген өлчөө ыкмасы (балким андан да көп). Болбосо, аны ушул жылдын 1-сентябрында күчүнө кирген эң катаал эмиссиянын стандарттары боюнча иштеген анын кыймылдаткычына байланыштырууга болбойт (ошондой эле AdBlue толуктоодо "үнөмдөөгө" мүмкүндүк берүүчү кошумча тандалма каталитикалык кыскартууга ээ эмес. ). Мындай кошумча жакында чыгат деп үмүттөнөбүз, бирок ага чейин биз мындай деп жаза алабыз: Джулиа Велос анын атынан убада кылган нерселерди жеткирет.
Баасы боюнча, Giulia атаандаштардын тизмесинин башында турат, ошондуктан, балким, сатып алуу чечимин кабыл алышы керек - спорттук жүрөк (Cuore Sportivo).
текст: Tomaž Porekar · фото: Саша Капетанович
Alfa Romeo Julia Julia 2.2 JTDm 210 AUT AWD Fast
негизги маалымат
| Негизги моделдин баасы: | 49.490 € |
|---|---|
| Тест моделинин баасы: | 62.140 € |
Чыгымдар (жылына)
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылыш 2.143 см3 - максималдуу кубаттуулугу 154 кВт (210 л.с.) 3.750 айн / мин - максималдуу момент 470 Нм 1.750 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | кыймылдаткыч бардык төрт дөңгөлөктөрдү айдайт - 8-тез автоматтык берүү - шиналар 225/45 R 19 Y (Bridgestone Potenza S001). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 235 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдатуу 6,4 с - орточо айкалышкан күйүүчү май керектөө (ECE) 4,7 л/100 км, CO2 чыгаруу 122 г/км. |
| Масе: | бош унаа 1.610 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.110 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.643 мм - туурасы 1.860 мм - бийиктиги 1.450 мм - дөңгөлөк базасы 2.820 мм - магистралдык 480 л - күйүүчү май багы 52 л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / одометрдин статусу: 9.870 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 7,2 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 15,2 жыл ( 146 км / с) |
| тест керектөө: | 8,8 л / 100км |
| Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө: | 6,1 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 37.6m |
| AM стол: | 40m |
| 90 -ылдамдыкта 5 км / саат ылдамдыкта | 59dB |
баалоо
Giulia Veloce жакшы тейлөө жана кызыктуу жүрүү үчүн баарына ээ, бирок, албетте, бул көп чыгымдарды талап кылат.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
келбет
кыймылдаткыч жана берүү
жолдогу абалы
орточо күйүүчү май керектөө
жагымдуу тери ички
өткөрүмдүүлүк
кыска жана курч эреже бузуулар / тешиктер менен токтото туруу
редуктордун эргономикалык эмес дизайны эргономикалык эмес люктун башкаруу баскычтары
арткы капкакты жабуучу рычаг
