Кыска тест: Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi 16V Qudarifoglio Verde
Акыркы убакта Альфинин сулуулугун алдыдагы Giulia алагды кылып жатат, бирок биз дагы эле Quadrifoglio Verde (төрт жалбырактуу беде) энбелгиси дайыма көңүл бурууга арзырлык экенин билебиз. Жана урматтоо. Ошентип, сыноодо биз экзотикалык 4C менен техниканы бөлүштүрүүчү эң күчтүү версияга ээ болдук. Аны жолдон өткөрүп жиберүү мүмкүн эмес. Эгерде сизди күчтүү шиналары бар 18 дюймдук боз жээктерге ишенбесеңиз, анда сиз эгиз түтүктөрдү, айкыныраак алдыңкы спойлер жана каптал юбкаларды, арткы спойлердеги көмүртек буласын жана арткы күзгүлөрдү жана чоңураак төрт бурчтуктарды карап чыгышыңыз керек. эки тарапка жалбырактуу беде. Өлчөм бүтө элек болгондуктан, тест 1.190 евро кошумча төлөм менен i үчүн чекит кошо турган матовый боз түстө кийилген. Моника Беллуччи кооз кружевный ич кийим кийип жүргөндөй, мен сага айтам ...
Моника күнөөгө татыктуу болсо да, эң кичүүсү болбой калгандай, Giulietta QV да жаңы нерселерге ээ. Негизги технология, 1.750 аттын күчү менен 241 литрлик турбокомпрессордук кыймылдаткыч жана кош муфталуу TCT трансмиссиясы экзотикалык 4C менен бөлүшүлгөн жана ал ошондой эле бизди маалыматтык-зоок мазмунуна эффективдүү байланыштырган чоң сенсордук экранга ээ. Айдоо позициясы, булгаары жана Алькантара менен капталган отургучтарга карабастан, эң жакшы болгон жок, анткени менде үч тилкелүү спорттук руль жок болчу, ал узунунан туура келүүгө мүмкүндүк берет. Ал эми отургучтар тар эмес болчу, бул Альфаларды сатып алуучулардын жамбашынын айланасы чоңураак болгон сыяктуу... Ммм, балким алардын арткы чөнтөгүндө чоңураак капчыгы бардыр? Ооба, алар жакыр боло албайт, анткени Alpha дээрлик 31.500 евро турат. Эмне дейсиң, биз кызганабыз? Жок, балким, бир аз, анткени бул түстө жана бул жабдуулар менен ал чындап эле жакшы көрүнөт, жана кыймылдаткычтын үнү калган тормозду вертикалдуу абалга көтөрүүгө туура келет.
Кандай болбосун, бактылуу төрт жалбырактуу бедеси бар эң күчтүү Джульетта - бул шаардагы чыныгы ханыша, чоң жолдо чагылган чагылган жана чоң жолдо кармалбайт. Бирок жолдон чыкпайт. Auto Magazine ылайык, Джульетта Raceland келген башка сыноо спорттук унаалар кошулду. Ал көп нерсени убада кылды, анткени анын турбокомпрессордук кыймылдаткычы жана спорт менен күнүмдүк айдоо программасын айырмалай турган ДНК системасы бар. 59 секунд жана жүздөн бир убакыт менен ал учурда 1-орунда турат, бул атаандаштарынан алда канча жупуну. Бул кыймылдаткычтын өтө алсыздыгынан эмес, аны моменттен тездетет, ал жай редуктордон эмес, бирок сиз трассада чечкиндүү жылышууну, шассиди же тартууну кааласаңыз.
Эң спорттук айдоо программасы киргизилгенине карабастан, электрондук жарым-жартылай дифференциалдык кулпу гана жеңин түрүп алышы керек, стабилдештирүү системасы бул чындык болушу үчүн айдоо өтө көп жолу тоскоолдук кылды - бул ырахат. Өкүнүчтүүсү, технологиянын потенциалы, жумшак айтканда, чоң. Эгер машина жүрөктү сатып алса, балким, бул дүйнөдө бир нече айдоочу эң шыдыр Альфа Джулиеттиге көңүл бурбайт. Жолдо болсо да, ал көптөгөн атаандаштары тарабынан жеңилип жатат. Бирок, чынында, унаалар көз менен сатып алынат, ошол эле учурда төрт барак менен Джульетта абдан жакшы карталары столунда бар.
текст: Алёша Мрак
Giulietta 1750 TBi 16V Qudarifoglio Verde (2015)
негизги маалымат
| Сатуу: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 16.350 € |
| Тест моделинин баасы: | 31.460 € |
| Кубат: | 177 кВт (241 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 6,6 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 244 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 7,0л / 100км |
Чыгымдар (жылына)
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - катар - турбо бензин - жылыш 1.742 см3 - максималдуу кубаттуулугу 177 кВт (241 л.с.) 5.750 айн / мин - максималдуу момент 340 Нм 1.900 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6-тез автоматтык берүү - шиналар 225/40 R 18 W (Dunlop SP SportMaxx TT). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 244 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 6,8 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 10,8/5,8/7,0 л/100 км, CO2 эмиссиясы 162 г/км. |
| Масе: | бош унаа 1.395 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.825 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.351 мм – туурасы 1.798 мм – бийиктиги 1.465 мм – дөңгөлөк базасы 2.634 мм – магистралдык 350–1.045 60 л – күйүүчү май багы XNUMX л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 20 ° C / p = 1.027 mbar / rel. vl. = 44% / одометрдин абалы: 14.436 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 6,6 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 15,1 жыл ( 160 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | Бул түрдөгү редуктор менен өлчөө мүмкүн эмес. С. |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 244 км / саат (БИЗ.) |
| тест керектөө: | 11,5 л / 100км |
| Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө: | 6,9 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 35,9m |
| AM стол: | 39m |
баалоо
Төрт жалбырактуу Alfa Giulietta'да биз кыймылдаткычты, редукторду жана ДНК тутумун мактадык, ал албетте аткарууну, айдоо сезимин жана үн сахнасын камтыйт. Биз күйүүчү майдын сарпталышына азыраак көңүл бурабыз.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
кыймылдаткычтын иштеши
кыймылдаткыч үнү
ДНК Айдоо программасын тандоо
көрүнүшү, көрүнүшү
классикалык кол тормозу
күйүүчү май керектөө
ESP динамикалык айдоо программасында да толугу менен өчүрүлгөн эмес
өтө кичинекей спорт тактасы
айдоо позициясы
