Кыска тест: Fiat 500C 1.3 Multijet

Бирок мунун эч бири. Ошол эле учурда, Fiat 500C биздин сыноо флотунан бир дагы жылуу, күнөстүү күндү көрбөй кетти. Бирок эч нерсе жок. Метеорологдор бизди канчалык кийине алсак, көңүлүбүздү калтыра албайт. Ошого карабастан ал даяр, ошондуктан биз аларсыз ушул беш жузду бойлоп «басып» журген Кочевьенин аюуларындай кийинип калдык.

Биринчи таасир күтүлбөгөн жерден болду, анткени ар бир адам мойнунун артынан муздак шамалдын деми келип турган, мындай бурулуштарга толгон, мындай белгисиз конверсияны күтүп жаткан. Бирок ачылуунун акыркы стадиясына чейин (брезенттин чатыры үйүлгөнчө) шаардын ылдамдыгында шамалдын соккусу (артынан жагымсыз) араң сезилет. Бийик бойлуу айдоочулар гана абанын чатыр аркылуу агып жатканын сезишет.

Айдоо учурунда чатырдын ачылышы мактоого татырлык, анткени ал 60 км/саат ылдамдыкта – иш жүзүндө каалаган убакта шаардагы ылдамдыктын чегинде ачылып-жабылышы мүмкүн.

Чындыгында, ушундай жол менен иштелип чыккан унаада колдонууга ыңгайлуу элементтер жок, бирок Fiat дагы эле колдонуучулардын көйгөйлөрүн кантип жеңилдетүү жөнүндө ойлонуп жаткандай сезилет. Жакшы мисал - чатыр: биз аны аягына чейин бүктөгөндө, бүкүрлүү кездеме жүктүн үстүнө тоголот. Эгер ошол убакта арткы капкагы ачык болсо, ортодогу кенепке жабышып калмак. Бирок биз жүк илгичти алган учурда чатыр эшиктен ушинтип жылат. Күтүлгөндөй, жүк салгыч көбүрөөк литр сунуш кылбайт, бирок арткы отургучту жылдырганда жана бүктөгөндө ийкемдүү. Бирок, тешик ушунчалык кичинекей болгондуктан, кээде чатырды ачып, арткы отургучту кулатып, чоңураак нерселерди чатыр аркылуу багажга ыргыткан жакшы.

Чынында, алар бизге бул Petstotica -ны сыноо үчүн беришти, анткени сыналган биринчисинен айырмаланып (AM 24/2010) ал дизелдик кыймылдаткыч менен иштейт. Бул жагымдуу сюрприз болот деп күтүлгөн эмес, анткени машинанын максаты дизелдик кыймылдаткыч ага туура келбейт. Баанын айырмасы, жай жылуу жана мотордун аз айлануусундагы мунарык май куюучу жайдан таразага басым жасайт. Ал эми дизель, беш тепкичтүү механикалык трансмиссияга окшош өнөктөш менен биргеликте, бир топ ызы-чууну жаратат, бул начар изоляцияланган чатырдын айынан дагы угулат.

Бирок кыймылдаткычына карабастан, 500С сиз аны күйгүзөрүңүз менен жүзүңүзгө жылмаюу жаратат. Бурчтарды так буруу, шаардын кире беришиндеги унаалардын ортосундагы чуңкурларды издөө жана светофордо тез токтоп калуу (бул жерден коңшу унаалардын сол жана оң көрүнүштөрүн көрүүгө болот) бул Беш жүздү өзгөчө кылат. Жогорку технологиялык чечим эмес же спектакль эмес - дал ушул жаркыраган күнүмдүк "конфеттер" бул унаага өзгөчө кооздук берип, аны башкалардан өзгөчөлөнтөт.

Ошондуктан, мындай машина үчүн сатып алуучу профилин түзүү кыйын эмес. Ал көчөдө кароодон ырахат алууну жакшы көрөт, бир дагы аба ырайын колдон чыгарбайт жана "антициклон" сөзүнө жылмайып карайт.

текст жана сүрөт: Саша Капетанович

Fiat 500C 1.3 Multijet 16V күтүү залы

негизги маалымат

Сатуу:	Avto Triglav doo
Негизги моделдин баасы:	€ 17.250 XNUMX €
Тест моделинин баасы:	€ 19.461 XNUMX €
Авто камсыздандыруу баасын эсептөө
Кубат:	55 кВт (75 KM)
Ылдамдануу (0-100 км / саат):	12,5 менен
Максималдуу ылдамдыгы:	165 км / с
ECE керектөө, аралаш цикл:	4,2л / 100км

техникалык маалымат

кыймылдаткыч:	4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылыш 1.248 см3 - максималдуу кубаттуулугу 55 кВт (75 л.с.) 4.000 айн / мин - максималдуу момент 145 Нм 1.500 айн.
Энергияны өткөрүп берүү:	кыймылдаткыч менен башкарылуучу алдыңкы дөңгөлөктөр - 5-тез кол менен берүү - шиналар 195/45 R 16 V (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S).
Кубаттуулугу:	жогорку ылдамдыгы 165 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 12,5 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 5,3/3,6/4,2 л/100 км, CO2 эмиссиясы 110 г/км.
Масе:	бош унаа 1.095 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.460 кг.
Тышкы өлчөмдөр:	узундугу 3.546 мм - туурасы 1.627 мм - бийиктиги 1.488 мм - дөңгөлөк базасы 2.300 мм.
Ички өлчөмдөр:	багаж 185–610 35 л – күйүүчү май багы XNUMX л.

Биздин өлчөөлөр

T = -1 ° C / p = 930 mbar / rel. vl. = 74% / Пробегтин абалы: 8.926 км
Ылдамдануу 0-100км:	12,8
Шаардан 402м:	17,7 жыл ( 124 км / с)
Ийкемдүүлүк 50-90km / h:	11,8
Ийкемдүүлүк 80-120km / h:	17,0
Максималдуу ылдамдыгы:	165 км / саат (5.)
тест керектөө:	5,9 л / 100км
100 км / с тормоздук аралык:	42,3m
AM стол:	42m

баалоо

• Легендарлуу Fiat дагы бир ийгиликтүү реинкарнация - албетте, ийгиликтүү бүгүнкү муктаждыктарга ылайыкташтырылган.

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

машине айдап бара жатып чатырды ачуу

жакшы шамалдан коргоо

ойноок жана көрүнүшү

кыймылдаткычтын ылайыктуулугу

ичинде ызы -чуу

жетүү кыйын магистраль