Кыска тест: Fiat Panda 1.3 Multijet треккинг
Panda Trekking - бул Panda 4 × 4 жана кадимки, башкача айтканда классикалык жол версиясынын аралашмасы. Чынында, бул толугу менен дөңгөлөктүү эже-сиңдилерге жакыныраак, анткени сиз аларды бир караганда ажырата албайсыз, бирок экөө тең классикалыкка караганда эки дюймга узун экенин дароо байкайсыз. Экөө тең стандарттуу 15 дюймдук M+S шиналары менен дөңгөлөктүү дисктерге ээ.
Эгерде бул дөңгөлөктөр асфальт төшөө үчүн эң жакшы чечим болбосо, алар шагыл, кум жана баткакка пайдалуу болот. Эки дөңгөлөктүү дискте жумушту бүтүрүү үчүн жетиштүү кармоо бар болсо, тешиктерге карабай, ыңгайлуу шасси менен рулду башкара аласыз, бул рулду жумшак колдорду чарчатпасын камсыз кылат. Бирок, анда бардык дөңгөлөктүү диск жок болгондуктан, сиз терең баткактан жана бийик кардан алыс болушуңуз керек, анткени Traction + системасы (электроника аз кармоочу дөңгөлөктү тормоз кылат жана дөңгөлөккө момент кошот, бул сизди кайра үйгө алып келет). кичинекей көлчүктөр үчүн же урандылардын кыска бөлүктөрү үчүн тоонун чатырына чейин.
Эки дөңгөлөктүү дөңгөлөктүн жетишсиздиги күйүүчү майды керектөөдө да байкалат: стандарттуу тизебизде 4×4 версиясында 4,8 литрди (мурунку журналда жарыяланган!) жана Треккинг версиясында болгону 4,4 литрди ченедик. Айырмасы анча деле чоң эмес, бирок айдын аягында, сиз күйүүчү майдын баарын түгөткөндөн кийин, тыйын дагы жупуну тамакка үнөмдөлөт. Андыктан тоолорду куткаруу үчүн иштебесеңиз, треккинг асфальт жунглиден качуунун жакшы альтернатива болуп саналат.
Панда көптөгөн кемчиликтерге ээ, мисалы, узунунан жөнгө салынуучу руль, бийик отургучтар, панелдеги жана сактоочу бөлүктөрдөгү кээ бир четтер өтө курч, рулдун эргономикасы мыкты эмес жана баштыктар бетон сыяктуу катуу , бирок ошондой эле көптөгөн жакшы жана жакшы чечимдер бар. Бул шаардын машинасынын рулунда отурган айымдарга кызыл жарыкта эки жолу сезимимди түшүндүрүп, албетте, баасын бергем, мотор моментти төмөнкү ылдамдыкта бузат жана трансмиссия жетишерлик так болгонуна карабай, жакшы беш гана тиштүү. Кыска редукторлор жана көбүрөөк момент менен, Панда шаардын элинин ичинде эң жакшы өнүгөт жана чоң жолдо бир аз чыдамдуулук (жана чыдамкайлык) талап кылынат. Жабдуулар дагы жетиштүү болчу: кондиционер, паркинг сенсорлору, радио жана коопсуздук жаздыкчалары тартыш болгон жок, креслолорго жана эшиктерге териден жасалган аксессуарлар бир аз кадыр -баркка ээ болду.
Trekking версиясы Panda 4x4кө ушунчалык окшош болгондуктан, мен дөңгөлөктүү айдоо жакшыбы деп сурагандардын көбүн күнөөлөбөйм. Мен айткандай, бул Пандада дөңгөлөктүү диск жок ...
Текст: Алёша Мрак
Fiat Panda 1.3 Multijet треккинг
негизги маалымат
| Сатуу: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 8.150 € |
| Тест моделинин баасы: | 13.980 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 14,5 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 161 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 6,0л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылыш 1.248 см3 - максималдуу кубаттуулугу 55 кВт (75 л.с.) 4.000 айн / мин - максималдуу момент 190 Нм 1.500 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | кыймылдаткыч менен башкарылуучу алдыңкы дөңгөлөктөр - 5-тез кол менен берүү - шиналар 175/65 R 15 T (Continental CrossContact). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 161 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 12,8 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 4,8/3,8/4,2 л/100 км, CO2 эмиссиясы 104 г/км. |
| Масе: | бош унаа 1.110 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.515 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 3.686 мм – туурасы 1.672 мм – бийиктиги 1.605 мм – дөңгөлөк базасы 2.300 мм – магистралдык 225–870 37 л – күйүүчү май багы XNUMX л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 23 ° C / p = 1.015 mbar / rel. vl. = 67% / одометрдин абалы: 4.193 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 14,5 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 19,5 жыл ( 115 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 9,7 (IV.) |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 16,2 (V.) |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 161 км / саат (V.) |
| тест керектөө: | 6,0 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 46,8m |
| AM стол: | 42m |
баалоо
Эгерде сизге төрт дөңгөлөктүү диск керек болбосо, кээде бир аз начарыраак урандыларда гана айдайсыз, жана сизге бийик, отургузулган панда жагат, анда треккинг версиясы сизге туура келет.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
ыңгайлуулугу, маневрлүүлүгү жана көрүнүшү
күйүүчү май керектөө (стандарттык схема)
кыймылдаткычтын иштеши
руль узунунан багытта жөнгө салынбайт
орундук өтө кыска
M + S шиналарынын жардамы менен асфальтта жайгашкан
анын бардык дөңгөлөгү жок
