Кыска тест: Ford Fiesta Vignale
Бирок кичинекей автоунаа өндүрүүчүгө кымбат материалдарды жана көптөгөн жабдууларды кысуу жетиштүүбү же мындай машина көбүрөөк сунуш кылышы керекпи? Тарыхка караганда, экинчи вариант туура.
Форд муну ачык эле билчү. Fiesta Vignale чындыгында эң престиждүү Fiesta, бирок бул жөн эле жакшы жабдылган Fiesta эмес. Эгер сиз экинчисин гана кааласаңыз, Титан жабдууларын тандап, кошумча жабдуулардын тизмесинен аксессуарларды кошуңуз. Жөнөкөй.
Бирок Fiesta Vignale бул рол үчүн жаратылган эмес, анын башка максаты бар: бул Vignale үй-бүлөсүнүн эң кичинекей мүчөсү, аны Форд унаадан бир аз башкачараак, премиум философиясын каалагандарга сунуш кылган - өзүнчө эч ким жок. соода аймактары (биздин өлкөдө) дагы) ээсинин ыңгайлуулугу үчүн сатуудан кийинки иш-аракеттер. Албетте, алар Fiestaнын чоң аталаштары үчүн маанилүү (Vignale линиясына Fiestaдан тышкары Mondeo, Kugo, S-Max жана Edge кирет), бирок Fiesta Vignale сунушта жок болбошу керек, анткени Бул машинаны үй-бүлөдөгү экинчи унаа үчүн тандаган ээси Эдж Винале тарабынан элестетүү оңой (балким, бул жерде эмес, бирок, албетте, чет өлкөдө).
Анан ал азыраак барктуу эжелерден эмнеси менен айырмаланат? Бамперлер ар түрдүү (масканын жалтырабаган материалы менен бирге тегиз иштейт), чатырдын панорамалык терезеси стандарттуу, отургучтар булгаарыдан (жана Vignaleге мүнөздүү алты бурчтуу оюм менен төшөлгөн), аспаптар тактасы жумшак жана бирден жасалган. материал чыныгы териге абдан окшош (туруктуу тигиштери менен). Дал ушул деталдар, асман жарыгынан түшкөн жарык менен бирге, Fiesta Vignale интерьерин Fiestaнын калган классынан жогору кылат.
Бул жабдуулар менен бирдей: радардык круиздик башкаруу, автоматтык фаралар, артка кайрылуу камерасы, орундуктар жана рулду жылытуу, Sync3 маалымат -көңүл ачуу системасы мыкты, B&O үн тутуму ...
Ошентип, шасси менен да комфорттун жетишсиздиги жок (17 дюймдук шиналар аз кесилгенине карабастан). Өкүнүчтүүсү, Ford Fiestaнын "Vignalization" (жана жогоруда айтылгандардын көбүн стандарттуу жабдууларга кошкон, андыктан саналып өткөн бөлүктөрдүн дээрлик бардыгы - Sync3 стандарттуу - кошумча төлөнүшү керек), материалдар катары кошумча бөлүктөрдү кошпогон. Бул жерде жана бул жерде Fiesta is A Vignale дагы эле Fiesta (алдыңкы жүргүнчүнүн алдынан өткөн эшиктер сыяктуу) экенин ачык эскертет.
Айдоо технологиясы? Бул атактуу жана бул Fiesta териге боёлгон. Автоматтык трансмиссия эң алсыз кыймылдаткыч менен гана жеткиликтүү, бирок бул моторлоштурулган версияда эмес, анткени бул Форд Fiesta Vignaleны ордуна коёт деп ойлогон акыркы кадам болушу мүмкүн.
Подробнее:
Чакан үй -бүлөлүк унааларды салыштыруу тести: Citroën C3, Ford Fiesta, Kia Rio, Nissan Micra, Renault Clio, Seat Ibiza, Suzuki Swift
Салыштырмалуу тест: Volkswagen Polo, Seat Ibiza жана Ford Fiesta
Ford Fiesta 1.0 Ecoboost Vignale
негизги маалымат
| Негизги моделдин баасы: | 22.530 € |
|---|---|
| Тест моделинин баасы: | 27.540 € |
Чыгымдар (жылына)
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 3-цилиндр - 4 такты - катардагы - турбо-кубатталган бензин - жылыш 999 см3 - максималдуу кубаттуулугу 92 кВт (125 л.с.) 6.000 айн/мин - максималдуу момент 170 Нм 1.400–4.500 айн/мин. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6-тез кол менен берүү - шиналар 205/40 R 18 V (Pirelli Sotto Zero) |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 195 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдатуу 9,9 с - орточо аралаш күйүүчү май (ECE) 4,3 л/100 км, CO2 чыгаруу 98 г/км |
| Масе: | бош унаа 1.069 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.645 кг |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.040 мм - туурасы 1.735 мм - бийиктиги 1.476 мм - дөңгөлөк базасы 2.493 мм - күйүүчү май багы 42 л |
| Кутуча: | 292-1.093 Л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / одометрдин абалы: 3.647 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 10,2 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 17,3 жыл ( 135 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 8,8 / 12,3s (IV/V) |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 13,0 / 17,1s (Жек./Жм.) |
| Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө: | 5,6 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 41,9m |
| AM стол: | 40m |
| 90 -ылдамдыкта 6 км / саат ылдамдыкта | 57dB |
баалоо
Fiesta - бул Vignale версиясында өзгөчө нерсе - жабдыктар үчүн эмес, ал жүргүнчүлөргө сунуш кылган сезимдер үчүн.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
кабинада сезим
машина
жылытылган руль жана отургучтар
стандарттык жабдуулар өтө аз
толугу менен санариптик эсептегичтер жок
