Кыска тест: Ford Mustang Convertible 2.3l EcoBoost
Ал эми бул жерде тест автоматтык трансмиссиясы бар 2,3 литрлик турбо-цилиндр менен келет. Ух ... Эмнеге? Бул таптакыр Мустангбы? Жашоонун таптакыр мааниси барбы?
Адам көп чыдайт, өзгөчө иш милдеттерине келгенде. Ошон үчүн ал өзүн ушундай “станго” салып жатат. Ал эми бир нече күндөн кийин, ал унааларды сынап жатканда да бейкалыс, башында (же башталганга чейин) жагымсыз башаламандыктарды жаратуучу жаман нерселердин бири экенин билип таң калат.
Анткени бул Мустанг таптакыр жаман эмес. Бир күнү айдоочу Мустангдын өзү спортчу эмес, тез GT экенин түшүнөт, ал сегиз цилиндрдүү GT дөңгөлөктөрдү оңой эле күйгүзөрүн түшүнөт, бирок EcoBoost да муну билет жана ал жерде негизинен эл машине айдап жүргөнүн түшүнөт. шаар жана автоматташтыруу абдан жагымдуу, мындай мустанг жүрөккө чейин өсө алат.
Албетте, бул анын кемчиликсиз эмес экенин билдирбейт. Мүчүлүштүктөрдүн ордуна, көпчүлүгүн америкалык машиналарга жана машинанын келип чыгышына жана мүнөзүнө байланыштырса болот, бирок экөө туура эмес: өтө кооптуу жана кээде тазаланбаган автоматтык жана ESP системасы Мустангды нымдуу жолдордо олуттуу түрдө багындырат. айдоочу тайгак жолду тандаса гана. Болбосо, дөңгөлөктөрдүн астындагы турбо моментинин, туруксуз тетиктердин жана тайгак жолдун айкалышында кээде бир чечим жоктой сезилет, демек рулду тез жана чечкиндүү бурууну билүү керек.
Бул чындап эле кемчиликпи же Мустангтын "чыныгы айдоочу" болгусу келген себебиби? Биз бул акыркы деп эсептейбиз, демек, бул өзгөчөлүктү кемчиликтердин катарына эмес, мүнөзгө таандык болгондордун арасында да кароого болот. Же биз жөн эле бир жактуубузбу?
Кантип айдайсың? Айдоочу 100% эмес, чек арада болсо жакшы болот, айрыкча жол начар жылмаланып, бир аз солкулдап, координацияланбаган болсо. америкалык. Дагы: мүнөзү. Орундар да бул жарыш унаасы эмес экенин далилдейт, анткени алар кенен жана узак аралыкка жана күчтүүрөөк айдоочуларга ыңгайлуу, бирок бул жарыш трек жарыштары үчүн өтө аз каптал кармашты билдирет. Бирок, алар кондиционер, ошондуктан колдонууга ыңгайлуу. Акыркысы өтө катуу шамалда (айрыкча, арткы орундуктардын үстүнө орнотулган алдыңкы айнеги менен), өлчөгүчтөрдүн ЖК экраны күн астында да окуй алат жана бардыгы жетиштүү таанымал формада таңгакталган жана көрүү үчүн жетиштүү бай жабдуулар менен жупташкан. сырттан. Мындай Mustang сунуш кылган жакшы 50-20 доллар анчалык деле көп эмес. V8 үчүн дагы XNUMX гранд кошосузбу? Ооба, албетте, бирок эң негизгиси, Мустанг бул кыймылдаткыч менен жетиштүү деңгээлде жагымдуу болот - эгер жаман ой өтө күчтүү болбосо.
Подробнее:
Сыноо: Ford Mustang Fastback 5.0 V8
Сыноо: Shelby Mustang GT 500
Сыноо: Ford Mustang GT-Hardtop
Ford Mustang Convertible 2.3l EcoBoost
негизги маалымат
| Тест моделинин баасы: | 60.100 € |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы арзандатуулар менен: | 56.500 € |
| Тест моделинин баасы арзандатылды: | 60.100 € |
Чыгымдар (жылына)
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - катардагы - турбокомпрессордук бензин - жылыш 2.246 см3 - максималдуу кубаттуулугу 213 кВт (290 л.с.) 5.400 айн / мин - максималдуу момент 440 Нм 3.000 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | арткы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 10 ылдамдыктагы автоматтык берүү - шиналар 255/40 R 19 Y (Pirelli P Zero) |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 233 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдатуу 5,7 с - орточо аралаш күйүүчү май (ECE) 9,5 л/100 км, CO2 чыгаруу 211 г/км |
| Масе: | бош унаа 1.728 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.073 кг |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.798 мм - туурасы 1.916 мм - бийиктиги 1.387 мм - дөңгөлөк базасы 2.720 мм - күйүүчү май багы 59 л |
| Кутуча: | 323 |
Биздин өлчөөлөр
| Өлчөө шарттары: T = 28 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / одометрдин статусу: 6.835 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 6,8 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 15,0 жыл ( 151 км / с) |
| Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө: | 8,2 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 37,0m |
| AM стол: | 40m |
| Ызы -чуу 90 км / с | 62dB |
баалоо
Кыймылдаткычтын "жартысы" биринчи караганда күткөндөй минус эмес. Mustang да абдан моторлуу унаа болушу мүмкүн.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
өткөрүү коробкасы
чатыр саатына 5 километрден төмөн ылдамдыкта гана кыймылдайт
