Кыска тест: Ford S-Max Vignale 2.0 TDCi 210 км.
Бул жолу биз сынап көргөн S-Max чындыгында эле келе жаткан. Бирок теорияда гана машинанын же компьютердик техниканын "механикалык" бөлүгүнө келгенде. Бирок, Vignale энбелгиси Форд унааларына ыңгайлуулукту, ыңгайлуулукту жана жакшы көрүнүштү кошот. Ооба, жогоруда айтылгандардын баарына карабастан, бул сиздин мактооңуз же кошуналарыңызга ачуулануу үчүн эмес, өзүңүздүн муктаждыктарыңыз же пайдаңыз үчүн арналган деп ишенишет. Тактап айтканда, бул аздыр-көптүр пайдалуу жабдуулар сыналган S-Maxка орнотулганын билдирет, андыктан 55 миңден бир аз көбүрөөк сумма же баасы күтүлбөгөн жерден келген жок. Чынында, көптөргө 45 миң еврого бааланган буга чейин жабдылган S-Max Vignale жетиштүү болмок, бирок сыналганына 12 миңдей кошумча кошушкан. Алардын ичинен эң көрүнүктүүсү - электр менен жөнгө салынуучу рул, эс тутуму, массаждык отургучтар, жөнгө салынуучу шасси жана Sony навигациялык системасы, ошондой эле абдан пайдалуу алдыңкы камера, анын жардамы менен айдоочу 180 градуска токтоп турганда анын алдында эмне болуп жатканын байкай алат. көрүү бурчу.
Албетте, кыймылдаткыч жабдыктары Форддун эң эле колунан келгени – 210 аттын күчү менен эки литрлик турбодизель кыймылдаткычы жана Powershift белгиси бар кош муфталуу автоматтык трансмиссия. Комбинация жетиштүү кубаттуулукту камсыз кылат, бирок бул чындыгында ач көздүк эмес. Бул Ford узак сапарлар үчүн абдан ылайыктуу көрүнөт, алар абдан ыңгайлуу болуп саналат жана жогорку орточо ылдамдыкка жеткенине карабастан, орточо керектөө кыйла алгылыктуу чектерде. Ал тургай, Германиянын автожолдорунда гана болгон ылдамдыктын жогорулашы күйүүчү майдын көбөйүшүнө таасирин тийгизбейт. Атүгүл 18 дюймдук дөңгөлөктөр да өтө төмөн профилдүү шиналар менен (234/45) жөнгө салынуучу суспензиядан улам начар жолдо айдап баратканда ыңгайлуулукту бузбайт. Болбосо, калган жабдыктар да айдоочунун азыраак түйшүктүү милдети менен чоң жумуш аткарат.
Сынчылар кичинекей нерселерге гана татыктуу. Жүрүүнү ыңгайлуураак кылгысы келгендер үчүн, круиздик башкаруу менен да, круиздик башкаруу баскычтары рулдагы сол колтуктун астында өтө эле бүдөмүк жана бүдөмүк. Мени тынчсыздандырган нерсе - биз жөн эле басуу менен туура баскычты сейрек таба алабыз, ар бир жолу манжабыз туура ачкычты тапкан -албаганын көзүбүз менен текшерүүгө туура келет. Бирок, бул айдоочулук коопсуздукту жакшыртпайт.
S-Max ошондой эле анын өлчөмдөрү, айрыкча анын туурасы үчүн орун берет. Айдоочу муну кадимки айдоо учурунда таптакыр байкабайт, жана баарынан пайдалуу - бул паркинг аксессуарлары, айдоочунун унаа токтотуучу жайларды табуусун жеңилдетет, анткени алардын көпчүлүгү мындай чоң машина үчүн ылайыктуу эмес.
Анын эң күчтүү жана эң бай версиясында S-Max Vignale жүргүнчүлөргө чоң таасир калтырат жана анын туздуу көрүнгөнүнө карабай, баасы башка премиум унааларда гана баштала турган жерде аяктайт. Ошондуктан, Форд бир аз альтернативдүү дизайны менен өзүнүн сунушуна ылайыктуу ыкманы тапты окшойт.
текст: Tomaž Porekar
Сүрөт: Саша Капетанович
S-Max Vignale 2.0 TDCi 154 км (210 км) Powershift (2017)
негизги маалымат
| Сатуу: | Саммит моторлору любляна |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 45.540 € |
| Тест моделинин баасы: | 57.200 € |
Чыгымдар (жылына)
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылышуу 1.997 см3 - максималдуу кубаттуулугу 154 кВт (210 л.с.) 3.750 айн / мин - максималдуу момент 450 Нм 2.000-2.250 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6 ылдамдыктагы кош муфталуу берүү - 235/45 R 18 V шиналар. |
| Кубаттуулугу: | максималдуу ылдамдыгы 218 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдатуу 8,8 с - айкалыштырылган циклде орточо күйүүчү май керектөө (ECE) 5,5 л/100 км, CO2 эмиссиясы 144 г/км. |
| Масе: | бош унаа 1.766 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.575 кг |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.796 мм – туурасы 1.916 мм – бийиктиги 1.655 мм – дөңгөлөк базасы 2.849 мм – магистралдык 285–2.020 70 л – күйүүчү май багы XNUMX л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / одометрдин абалы: 3.252 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 12,6 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 16,6 жыл ( 141 км / с) |
| тест керектөө: | 8,2 л / 100км |
| Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө: | 5,9 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 45,7m |
| AM стол: | 40m |
| 90 -ылдамдыкта 6 км / саат ылдамдыкта | 57dB |
баалоо
S-Max каалагандар үчүн сонун тандоо
жагымдуу көрүнүшү жана ийкемдүүлүгү жана кенендиги
биринде. Жана Vignale жабдуулары менен сиз аны аласыз.
ушул убакка чейин сизде жогору турган машина бар окшойт
премиум класс.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
машина
керектөө
ийкемдүүлүк
бай жабдуулар
негизги айдоочулардын позициясы
метр
арткы камера бат кирдеп калат
кадимки өлчөмдөрдөн тышкары машиненин туурасы
рулдагы круиздик башкаруу баскычтарынын жайгашуусу
