Кыска тест: Nissan Juke 1.2 DIG-T Tekna
Окуяны билесизби: Жука жаштарга арналып, улуулар сатып алышкан. Бир караганда, бул акылга сыйбагандай сезилиши мүмкүн, бирок анын тамыры улгайган адамдардын терисине жазылган жогорку айдоо позициясында. Буга кошумчалай турган болсок, ошончолук азыраак колдонуу мүмкүндүгү, анткени улгайган адамдарга жаштардай көп орун керек эмес, эски Nissans менен жакшы тажрыйба жана эң маанилүүсү, жаштарда жок акча, абсурддук.
Албетте, Nissan дагы буга ыраазы, анткени алардын айтымында, алардын салондоруна бир топ кардарлар келген, бирок мурда алардын маркасындагы унаасы жок болчу. Бирок алар тиштери аркылуу Жукенин биринчи кезекте жаштарга жана жүрөгү жаш адамдарга арналганын акырын моюнга алышат. Балким, дагы бир аз жеп?
Juke'нун кайра иштелип чыккан дизайны тамашалап көрүнгөн нерсени улантат. Жарыктарга жана бумеранг түрүндөгү гаджеттерге окшош жандуу сары түстү дагы кандай чечмелейт элеңиз, андан да жогорку класстагы унаалар уялбай турган?
Кеп ультра-заманбап камера (тескери, канаттуулар), сокурга каршы система, тилкеге жардам берүү, тери... Бирок редакциядагы маектешүүдө анын алсыз жактары дароо ачыкка чыгат. Ар бир адам, өзгөчө узун бойлуу айдоочулар дароо эле узунунан кыймылдуу рулду чымчыктын көз карашын өзгөртүшмөк, ал эми жүргүнчүлөр эки бөлүктөн турган автоматтык кондиционер үчүн чоң панорамалык чатырга ээ болушмак, анткени ал бир бөлүктөн турган.
Жүргүнчүлөр менен катар кокус фирмалар да ичиндеги сары аксессуарларды макташты, бирок бул чечимдин бир караңгы жагы бар: биринчиден, алдыңкы жүргүнчүлөр тизелерин тиштүү рычагынын алдындагы пластмассага жылдырып коюшат, бул буга чейин да терс таасирин тийгизген. жаңы сыноо унаа. күнөстүү күндөрдө ал терезелерге өтө көп чагылышып, айдоочуну түйшөлтөт. Айрыкча булгаары менен оролгон рулду, бир эле материалдан капталган редуктор рычагын, отургучтарды жана эшиктин капталдарын сары түстөгү тигүүлөрдү кошкондо, албетте, жакшы болот.
Бул машиненин ичи катуураак, бирок жаңы келгендин жүк ташуучу чоңдугу бар, ал азыр 354 литрди түзөт. Слайд-чыгуучу такта менен (кош мейкиндик!) Сиз ошондой эле бир же эки кутучаны алып жүрүү керек болгондо, толугу менен жалпак түбүн түзө аласыз. Бирок алар азыр айдашпайт... Шасси өтө катуу болгондуктан, кузовдун айланасындагы жарылуу 130 км/саат ылдамдыкта тажатты.Бирок 1,2 литрлик турбо кыймылдаткычы чындап эле серпилдеп турат жана бул спортту да бузат fffjuu, fffjuuu. унаа күйөрмандары. Тилекке каршы, анын диапазону эң жакшы дегенде болжол менен 400 километрди түзөт, анткени биздин орточо күйүүчү май керектөө 8,5 литр болчу, ал эми кадимки чөйрөдө биз аны дагы деле жакшы эмес 6,3 литрге чейин азайттык.
Анда жаш кайдасың, эл дагы Ниссанга таң калып жатат. Анан жаштар (болгону) көздөрү менен сатып алышат дешет. Ишенесиңби?
Текст: Алёша Мрак
Nissan Juke 1.2 DIG-T Tekna
негизги маалымат
| Сатуу: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 15.040 € |
| Тест моделинин баасы: | 20.480 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 11,6 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 178 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 5,6л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - катар - турбо бензин - жылыш 1.197 см3 - максималдуу кубаттуулугу 85 кВт (115 л.с.) 4.500 айн / мин - максималдуу момент 190 Нм 2.000 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | кыймылдаткыч менен башкарылган алдыңкы дөңгөлөктөр - 6-тез кол менен берүү - шиналар 215/55 R 17 V (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 178 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 10,8 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 6,9/4,9/5,6 л/100 км, CO2 эмиссиясы 129 г/км. |
| Масе: | бош унаа 1.236 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.710 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.135 мм – туурасы 1.765 мм – бийиктиги 1.565 мм – дөңгөлөк базасы 2.530 мм – магистралдык 354–1.189 46 л – күйүүчү май багы XNUMX л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 20 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 64% / одометрдин абалы: 2.484 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 11,6 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 18,0 жыл ( 124 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 10,7 / 16,4s (IV/V) |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 16,3 / 20,6s (Жек./Жм.) |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 178 км / саат (БИЗ.) |
| тест керектөө: | 8,5 л / 100км |
| Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө: | 6,3 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 41,3m |
| AM стол: | 40m |
баалоо
Кичинекей кыймылдаткычтын формасы жана маневрдүүлүгү, айдоо абалы, күйүүчү майдын сарпталышы жана колдонууга ыңгайлуулугу көңүлдү калтырды. Бирок көзүңүз менен сатып алсаңыз ...
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
көрүнүшү
кыймылдаткыч секирет
жабдуулар
күйүүчү май керектөө, электр запасы
130 км / с жогору корпустун айланасында шамал
жакындык
анын рульда узунунан кыймылы жок
өтө катуу шасси
