Кыска тест: Renault Captur TCe 150 EDC (2019) // Биринчи китеп, экинчи бөлүм
Машиналар китеп сыяктуу. Кээ бирлеринин уландысы бар, кээ бирлеринин бир гана бөлүгү бар, жана алардын бардыгында биз адатта эки бөлүмдү табабыз: биринчиси бир аз узунураак жана кызыл жипти камтыйт, экинчиси ошол жипти бир аз созуп, анан бүтөт. окуя же жаңы бөлүккө жөнөтөт, кандай болбосун.
Саша Капетович
Эгерде сиз Renault Capturга кирүүнү кийинкиге калтырсаңыз, биз Renault кроссоверинин окуяны биринчи китептин экинчи бөлүмүнө жылдырганын көрөбүз.... Окуя анча деле өзгөргөн жок, бирок ошого карабай бир аз кызыктуу болуп калды, айрыкча аны саптардын ортосунда окусаңыз. Ошентип, Captur бир караганда көп деле айырмаланбайт, окуя уланат, бирок ал айдоочуларды жана кардарларды рыноктун калган бөлүгүндө сактап калуу үчүн бир аз кызыктуу, жагымдуу кылган бир нече толуктоолорду башынан өткөрдү. бул жашоо. тарых.
Renault өткөн жылы Capturду бензин кыймылдаткычтарынын чокусуна арнаган. Биз бул жөнүндө Renaultдун чоң моделдеринен билебиз, анткени ал Espace жана Talisman -де бар. Көлөмү 1,3 литр болгонуна карабай, айдоочу газ педалынын жардамы менен 110 киловатты же 150 "ат күчүн" башкарат.. Renault аны башка негизги моделдерде да колдоноорун эске алганда, Capturды мобилизациялоодо ашыкча көйгөйлөр болбойт деп күтүлгөн. Ал ошондой эле күткөндөрдү актады, трассада да, ал жерде бардык башка конкурсанттарды оңой эле ээрчип - жана темпти оңой эле айтып бере алган - шаар менен шаар четиндеги сапарлардын ортосунда. Күйүүчү май керектөө катуу - кыймылдаткычтын күчүн жана бул кроссовер экендигин эске алганда. Иш жүзүндө, унаа күнүнө 100 километрге алты жарым литрге жакын бензин сарптаган, ал эми биздин стандарттуу жол боюнча керектөө дагы жарым литрге аз болгон.
Бул кыймылдаткыч менен алдыңкы дөңгөлөктүн ортосунда сыноо моделине алты ылдамдыкта EDC автоматтык трансмиссиясы жайгаштырылган, анын баасы Renaultда 1.500 евро турат. Тынч айдап бара жатканда, үч үлгүлүү спектакль тең иштейт жана редуктордун катышы жакшы ойлонулган, Бирок, ал динамикалык айдоону такыр жактырбайт, муну ал тынчы жок жана (өтө) жай тиштүү өзгөрүүлөр менен билдирет.... Кол менен берилүүчү редуктордун жумшак сезими да бир аз адаттан тыш, ошондуктан кол менен өткөрүүгө көнгөн айдоочулар чечимди кабыл алып, трансмиссияны иштетпей коюшу мүмкүн.
Унаа маалымат -көңүл ачуу системасынан жана коопсуздук технологияларынан сынга татыктуу, ал атаандаштыктан бир аз артта калышы мүмкүн. Система кээде бир аз татаал жана каалаган жерге жетүү үчүн өтө көп кадамдарды талап кылат. Бул, албетте, машинанын негизинен алты жашта экенин эске албаш керек (жана Clio муунуна негизделген), андыктан Renault акыркы тенденциялардын бардыгын карманууну чечпегени түшүнүктүү. ... Бирок бул Clioго негизделгенине карабастан, Capturдун кабина сезими алда канча жакшы.бул жерде, шыптын бийиктигинен улам, сыноо бөлүгү (туруктуу) айнек чатыры менен жабдылган. Башка жагынан алганда, аксессуарлар акылдуу, мисалы, классикалык сумканы алмаштыруу үчүн алдыңкы отургучтардын арткы жагына тримдерди бекитүү үчүн ийкемдүү боолор жана жүргүнчүнүн алдында куту. Бул суурма тумбочкаңыздын суурмасы катары иштелип чыккан, демек, анын дизайны ага көбүрөөк көлөмдү жана колдонуунун оңойлугун берет.
Каптурдун жашына карабай, дизайнерлер акыркы тышкы ремонт учурунда анын сырткы көрүнүшүн жаңы жана жагымдуу сактоого жетишкен. Балким, буга короонун кара -ак айкалышы экинчи катардагы кошумча караңгылатылган терезелери жана "бир гана" 17 дюйм өлчөмүндөгү алюминий дөңгөлөктөрү жардам берет, алар бир караганда (жана экинчи жагынан) кеминде бир сантиметрге чоңураак көрүнөт. Ошондуктан, сырткы көрүнүшү Capturдун эң жагымдуу жана оң жактарынын бири экени шексиз.
Ошентип, Captur оңдоп-түзөөдөн өткөндөн кийин же экинчи бөлүмдөн кийин дагы кызыктуу жана кызыктуу унаа бойдон калууда - анын уландысы, албетте, карап чыгууга татыктуу. Белгилей кетчү нерсе, биздин версия чаңдан коргоо үчүн бышык капкактар жана кошумча капкак менен жабдылган капчыгыңызды кеминде 21.240 долларга жеңилдете турган толук комплект менен (автоматтык берүү үчүн кошумча төлөм жок), бул дагы анча чоң эмес. Бирок, бул жерде дагы жеткиликтүү кагаз китепти сатып алуу мүмкүнчүлүгү бар.
баалоо
Тест Captur, албетте, көп бөлмө жана колдонуунун ыңгайлуулугун сунуштаган унаа, бирок кээде технологиялык эскирүү менен бир аз тааныш. Бирок, бир топ бай аксессуарлар үчүн, тест машинасындагыдай, чөнтөгүңүздү терең казышыңыз керек.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
көрүнүшү
мотор ийкемдүүлүгү
ичиндеги чечимдер
баа
жай автоматтык берүү
татаал инфо -маалымат системасы
