Кыска тест: Renault Clio 2.0 16V RS Akrapovich Edition
Эгерде сиз Париж салонунун отчетун кунт коюп окусаңыз, анда жаңы Clio RS 1,6 "ат күчү" менен 200 литрлик турбо кыймылдаткычка ээ болоорун билесиз. Honda азырынча расмий эмес, бирок дээрлик ишенимдүү, жаңы табигый умтулган Civic Typa-R чыгарганда, биз музейлерде XNUMX литрлик табигый умтулган спортчуларды гана көрөбүз.
Мына ошондуктан Renault Clio RS Akrapovič Edition алда канча маанилүү. Ата мекендик билимдин жемиши кичинекей ракетадан баштап баарын сунуштайт: бийиктиги, үнү жана адреналин. Бардыгы биригип 22 миңден бир аз азыраак, эсептикти эске алуу менен.
Сиз аны толугу менен көмүр буласынан чыккан системадан, бир эле материалдан жасалган үч табактан (арткы, интерьер, үчүнчү алмаштыруу), чатырдын декаларын жана капкактын үстүнө лазер менен чегилген логотиптен тааныйсыз. алюминий редуктору. Өзгөчө бермет ак түсү менен бирге ал токтоо жана ошол эле учурда жагымдуу көрүнөт. Чатырдагы стикерлер жөнүндө бир гана эскертүү, анткени чоң күч үчүн, чатырды жабыштырып эмес, боёп алса болот. Бирок моторду иштеткенде бул таттуу тынчсыздануулар ...
Техникага таазим кылуу гана калды. Балким, Кубоктун шасси анча-мынча жарышка багытталгандыр, бирок мыкты позициялоонун, энергетикалык кыймылдаткычтын, мыкты алты ылдамдыктагы редуктордун жана түтүктөрдөн чыккан ызы-чуунун айкалышы сизди кызыктырып, анан көз каранды болуп калат.
Бул машиналардын 50сү үчүн (алардын 20сы Словения рыногу үчүн) болгону менен, эки үн баскыч жана дат баспас болоттон жасалган түтүктөр аркылуу өтүүчү газдын агымы оптималдаштырылган, ошону менен төрт килограмм үнөмдөлүп, эки "ат" жана төрт Ньютон метр моментке ээ болгон. .. бирок колго жасалган көмүр буласы бүтүрүү эксклюзивдүүлүктү кепилдейт. Сиз өтө көп акча үчүн өтө аз деп жатасызбы?
Мыкты Recar отургучтарын, кызыл Brembo тормоз калибрлери менен мажбурлап муздатуучу тормоздук дисктерди, 17 дюймдук прокат дөңгөлөктөрүн, RS Monitorду жарыш трассасында жекече убакытты көрсөтүү үчүн караңыз ... Бирок бул сиз үчүн жетишсиз болсо, анда Akrapovic Evolution соргуч системасы, жолду колдонуу үчүн бекитилген эмес. Бул жөн эле күркүрөйт ...
Мындан тышкары, чоңураак балдар үчүн мыйзамдуу оюнчук газды чыгарганда катуу системанын үнүн жана кээде түтүн чыгаруу системасынан чырылдап кетет, ошол эле учурда чоң жолдо 130 км / саат ылдамдыкта бир аз тажатма болуп калат. ... Биз мурунтан эле билебиз, азыраак айлануудагы моментке жана күйүүчү майдын азайышына жана айлана -чөйрөнүн булганышына карабастан, биз спорттун табигый аспирацияланган кыймылдаткычтарын сагынабыз. Ошентип, мен Akrapovičтен келген Clia RSти, Renault Sport менен Akrapovičтин эң сонун продукциясын баалайм. Биз дагы эле ... Мм, салам Renault Slovenia, супертестке эмне дейсиз?
Текст: Алёша Мрак
Renault Clio 2.0 16V RS Akrapovic Edition
негизги маалымат
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - катардагы - бензин - жылыш 1.998 см3 - максималдуу кубаттуулугу 149 кВт (203 л.с.) 7.100 айн / мин - максималдуу момент 219 Нм 5.400 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6-тез кол менен берүү - шиналар 215/45 R 17 V (Continental ContiSportContact3). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 225 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 6,9 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 11,2/6,5/8,2 л/100 км, CO2 эмиссиясы 190 г/км. |
| Масе: | бош унаа 1.236 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.690 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.017 мм – туурасы 1.769 мм – бийиктиги 1.484 мм – дөңгөлөк базасы 2.585 мм – магистралдык 288–1.038 55 л – күйүүчү май багы XNUMX л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 24 ° C / p = 1.151 mbar / rel. vl. = 38% / одометрдин абалы: 5.117 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 7,1 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 15,3 жыл ( 150 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 6,5 / 8,3s (IV/V) |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 11,0 / 12,1s (Жек./Жм.) |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 225 км / саат (БИЗ.) |
| Максималдуу керектөө: | 12л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 39,1m |
| AM стол: | 40m |
баалоо
Эгер сиз машинаны сезип, жөн эле карап койбосоңуз, Clio Akrapovič Edition сизге керектүү нерсе. Сиз бул берметтей аппак жапайыны айдабайсыз, бирок аны кийинтип, аны менен абдан тез кыймылдайсыз. Эмнени айткым келгенин түшүнөсүң, туурабы?
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
көрүнүшү, өзгөчө
кыймылдаткыч үнү
көмүр буласы кошулмалары
Recaro отургучтар
шассинин спорттуулугу, позициясы
шассидеги ыңгайсыздык
алюминий редуктору (кышында суук, жайында ысык)
орточо айдоодо тынчы жок руль
чатыр чаптамалары, арткы спойлери жок
