Кыскача тест: Renault ZOE R110 Limited // Кимге кам көрөт?

Электр машинасына болгон кызыгуу бир аз колго тийген болушу мүмкүн. Негизи канча жетиштүү? Машина эмне үчүн болорун жана мобилдүүлүк жагынан биздин күнүмдүк жашообуз кандай экенин ойлонуп көрдүңүз беле? Эгерде сиз машинада күнүнө так үч саат өткөрбөсөңүз, бул Зоя сиздин күнүмдүк жүгүңүздө татыктуу өнөктөш боло алат. Баары бир, азыр ага андан да чоңураак батарея жана күчтүү мотор берилди.

Зоя тег менен R110
110 ат күчүнө ээ электр кыймылдаткычы менен иштээрин көрсөтүп турат, ал мурдагысынан айырмаланып, Renault тарабынан иштелип чыккан. Жаңы кыймылдаткыч, бирдей өлчөмдөргө жана салмакка карабай, 16 "аттын күчү" көбүрөөк күчүн сыгып алат, бул айрыкча саатына 80ден 120 километрге чейинки ийкемдүүлүктө байкалат, мында R110 мурункусуна караганда эки секунд ылдамыраак болушу керек. Ал 305 киловатт-саат кубаттуулуктагы 41кг батареядан электр энергиясы менен иштейт, бирок Zoe түз заряддоону колдобогондуктан, AC заряддагычты колдонуу менен 22 киловаттка чейин кубаттала алат.

Иш жүзүндө, бул Зое заряддоо станциясына туташтырган ар бир саат үчүн биз "резервуарда" болжол менен 50-60 километр кубаттуулуктун резервин алабыз, бирок эгер сиз үйүңүзгө батерейкасы менен кайтсаңыз, анда аны заряддоого туура келет. күн бою. Чоңураак батарея менен, алар, албетте, айдоочуну жаңы WLTP протоколуна ылайык, диапазон жөнүндө ойлоодон сактап калышты. 300 километр нормалдуу температура диапазонунда. Кышында сынап көргөндүктөн, чыгашасы менен жасадык 18,8 кВт / саат км жакшы 200 километрге түштү, демек, биз шаарда машинаны күн сайын колдонгондо күн сайын кубаттоо жөнүндө ойлонбошубуз керек.

Болбосо, Zoe кемчиликсиз жана кемчиликсиз унаа бойдон калууда. Бардык жерде орун жетиштүү, бийик жана тунук отурат, 338 литрлик магистраль керектөөлөрдү канааттандырышы керек... R-Link маалымат-интерфейси эң өнүккөн эмес, бирок биз анын плюсунда иштөө оңой жана словен селекторлору бар деп ойлойбуз. Зое менен жашоону жагымдуу кыла турган гаджеттердин ичинен, такси үчүн алдын ала жылытуу убактысын белгилөө жөндөмдүүлүгүн сөзсүз белгилей кетүү керек. Бул учурда, албетте, унаа кубаттоо кабелине туташтырылышы керек, бирок жылытуу үчүн сарпталган бир нече цент электр энергиясы эртең менен жылуу кабинада отурганда дагы төлөйт.

Баалар тизмеси көрсөткөндөй, Zoe ал жерде эң жеткиликтүү EVлердин бири бойдон калууда. Албетте, бул жагымдуу баада (экологиялык субсидияны кошкондо 21.609 евро) экенин эске алышыбыз керек. батареяны ижарага алуу баасына кошуу керек. Алардын баасы 69дан 119 еврого чейин., айына ижарага алынган километрдин санына жараша. 

Renault ZOE R110 Limited

негизги маалымат

Тест моделинин баасы:	29.109 €
Негизги моделдин баасы арзандатуулар менен:	28.490 €
Тест моделинин баасы арзандатылды:	21.609 €

Чыгымдар (жылына)

техникалык маалымат

кыймылдаткыч:	синхрондук кыймылдаткыч - максималдуу кубаттуулугу 80 кВт (108 л.с.) - туруктуу күч NP - максималдуу момент 225 Нм
батарея:	Литий-ион - номиналдык чыңалуу 400 В - кубаттуулугу 41 кВт/саат (таза)
Энергияны өткөрүп берүү:	алдыңкы дөңгөлөктүү диск - 1-тездиктүү автоматтык берүү - шиналар 195/55 R 16 Q
Кубаттуулугу:	жогорку ылдамдыгы 135 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдатуу 11,4 с - энергия керектөө (ECE) np - бардык электр диапазону (WLTP) 300 км - батареяны заряддоо убактысы 100 мин (43 кВт, 63 А, 80 % чейин ), 160 мүн (22 кВт, 32 А), 4 с. 30 мүн. (11 кВт, 16 А), 7 с. 25 мүн. (7,4 кВт, 32 А), 15 с (3,7 кВт, 16 А), 25 с (10) А)
Масе:	бош унаа 1.480 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.966 кг
Тышкы өлчөмдөр:	узундугу 4.084 мм - туурасы 1.730 мм - бийиктиги 1.562 мм - дөңгөлөк базасы 2.588 мм
Кутуча:	338-1.225 Л.

Биздин өлчөөлөр

T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / одометрдин абалы: 6.391 км
Ылдамдануу 0-100км:	13,1
Шаардан 402м:	18,9 жыл ( 118 км / с)
Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө:	18,8 л / 100км
100 км / с тормоздук аралык:	40,9m
AM стол:	40m

баалоо

• Зоя Зои калады. Ар бир күн үчүн пайдалуу, практикалык жана арзан унаа. Чоңураак батарея менен алар диапазону азыраак ойлонушту, ал эми күчтүү кыймылдаткычы менен светофордон светофорго чейин ылдамыраак.

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

күнүмдүк колдонуу

кыймылдаткычтын маневрлүүлүгү жана ийкемдүүлүгү

жетүү

алдын ала ысытуу

эки кубаттоо режими жок (AC жана DC)

R-Linkтин жай иштеши