Toyota bZ4X же Subaru Solterraга караганда салкынбы? Жаңы толугу менен электрдик RZ эң сонун Lexus фронтторунун бирине ээ болушу мүмкүн
Жаңы Lexus RZ тааныштырылды.
Lexus өзүнүн жылдык сатуу боюнча брифингинен анын жаңы RZ өндүрүш линиясына мурда жарыяланган "дизайнердин" сүрөттөрүнөн өзгөрүүсүз түшөрүн жана электр жол тандабастары анын Toyota bZ4X үлгүсүндөгү унаасынан ашып түшө турган жылтырак жана спорттук сунушта келерин ырастоо үчүн колдонгон окшойт. жана Subaru Solterra бир туугандар.
Декабрь айында жарык көргөн сүрөттөрдө "Дизайн" деп белгиленип, алар дагы эле концепция баскычында экенин көрсөтүп турат - алар азыр жөн гана "Lexus RZ 450e" деп белгиленип, биз азыр даяр продукцияны карап жатканыбызды кыйытууда.
Lexus, Toyota жана Subaru бири-бири менен тыгыз байланышта жана ошол эле e-TNGA негиздерин колдонушат, бирок Lexus вариантынын дизайны аны өзгөчө кылуу үчүн арналган.
Тойота алдыңкы бети жылтырак болсо да, Lexus RZ EVди ошол бренддин шпиндель стилиндеги алдыңкы жагында төрт бурчтуу борбордук панел менен алат, натыйжада калгандары менен өз ара аракеттенген эки татаал жээк дизайны пайда болот. Lexus үй-бүлөсү.
Машинанын арткы тарабы да бир топ айырмаланып турат, Лексус арткы тормоз чырактарынын көлөмүн кичирейтип, алар учунан аягына чейин созулган жарыктын бир сызыгын түзөт.
Жаңы RZдин тегерегиндеги чоо-жайы ачыла элек болсо да, жапон маалымат каражаттары айрым негизги элементтерди аныкташкан.
Жергиликтүү маалымат каражаттары жаңы модель RXге окшош, узундугу 4890 мм, туурасы 1895 мм жана бийиктиги 1690 мм болот, бул bZ4Xге караганда бир аз узунураак, кененирээк жана бийик болот деп божомолдошот.
Жергиликтүү маалымат каражаттары да RZ компаниясына өзүнүн Toyota бир тууганынан ашып түшүүнү сунуштап жатат. BZ4X 71.4 км аралыкты камсыз кылуучу 460 кВт/саат литий-иондук батарейка жана (бардык дөңгөлөктүү версияларында) жалпы кубаттуулугу 80 кВт болгон 160 кВттык эки мотор менен жабдылган.
Күч көрсөткүчтөрү ачыкка чыга элек болсо да, RZ Toyotaдан ашып, узак аралыкка чоңураак аккумуляторду ала алат деп күтүлүүдө. Чындыгында, жергиликтүү басма сөз LF-Z концепциясын илхам катары көрсөтүп, 90 кВт/саат литий-иондук аккумулятор менен кубатталып, 400 кВт жана 700 Нм өндүрүлгөн - бирок алар бул сандарга толук жетүүгө мүмкүн эмес деп эсептешет.
Анан чоң суроо, канча? Lexus азырынча бааны ырастай элек, бирок Австралиядагы Toyota буга чейин bZ4X арзан болбойт деп эскерткен, андыктан анын премиум бир тууганынын баасы бир топ жогору болот деп күтсө болот.
