Ксенон vs галоген фаралар: жакшы жана жаман жактары
Унаа лампалары унаадагы жарыктандыруунун жана анын коопсуздугунун ажырагыс элементи болуп саналат. Бүгүнкү күндө, унаа үчүн жарык булактарынын рыногу абдан чоң жана көптөр кадимки лампаны жаңысына тандоо жана алмаштыруу кыйынга турат. Бул макалада биз фара лампаларынын эки түрүн салыштырып, кайсынысына артыкчылык берүү керектигин айтабыз: галогенби же ксенонбу?
Галоген лампалары деген эмне?
Галогендик лампалар көп убакыт мурун ойлоп табылган - жарым кылымдан ашык убакыт мурун. ойлоп табуу абдан маанилүү болуп чыкты, жана идеясы абдан жөнөкөй. Галогендик фара лампочкасы галогендик чөйрөдөгү жука вольфрам жиптен турат, баары өтө жогорку температурага чыдамдуу айнек капсулага салынган. Кызытуу лампасынын колбасына йод жана бром кошулмалары газ абалында киргизилген, бул вольфрамдын тез бууланышына жана жиптин тез күйүп кетишине жол бербейт. Чыңалуу берилгенде жип жылтырап, металл (волфрам) жиптен бууланып кетет. Ошондуктан, галогендик лампалар, алардын ачылган учурда, бир кыйла кичинекей өлчөмдөрү болгон, ал тургай, жарык чыгаруу жана ресурсу көбөйгөн.
Албетте, азыр галогендик лампалар сапаты боюнча алда канча өнүккөн. Азыркы учурда, өндүрүүчүлөр галогендик лампалардын көптөгөн түрлөрүн сунуштайт. Төмөн баа жана кенен тандоо менен, алар жакшы жарык мүнөздөмөлөргө ээ, бирок алардын кемчиликтери да бар.
Бүгүнкү күндө галогендик лампалардын түрлөрү:
стандарттык;
жарыктыгынын жогорулашы менен;
жогорулаган күч менен;
баардык аба ырайы;
узак кызмат мөөнөтү менен;
жакшыртылган визуалдык комфорт.
Ксенон унаа лампалары деген эмне жана алар эмне?
Убакыттын өтүшү менен ойлоп табуучулар автолампадагы спиралды айрым газдардын аралашмасы менен алмаштырууга болот деген ойго келишкен. Айнек колбаны алыңыз
басым астында инерттүү газ, ксенон сордурулган, тескерисинче, калың дубалдар.
Бүгүнкү күндө кээ бир өндүрүүчүлөр ксенондук лампадагы сымап буусун "жайгашат". Алар ошондой эле ксенон менен тутанат, бирок башка сырткы лампада жайгашкан. Ксенондун өзү жаркыраган ак жаркыроону берет, ал эми сымап жана анын буулары муздак, көгүш түстөгү жаркыроону жаратат.
Эки электрод ксенон лампасынын ичине бири-биринен кыйла жакын аралыкта жайгаштырылат. Сырттан караганда, эки контакт бул электроддорго туура келет, кадимки лампа сыяктуу, бул плюс жана минус. Лампанын артында системанын маанилүү элементи болгон жогорку чыңалуудагы "от алдыруучу агрегат" жайгашкан. Ооба, чындыгында, унаанын электр тутумуна туташтырылган жана лампа менен от алдыруу блогун бириктирген "зымдарды өткөргүч".
От алдыруучу блок электроддорго жогорку вольттогу разрядды берет, алардын ортосунда электр жаасы пайда болот. Жаа электромагниттик талааны пайда кылат, ал өз кезегинде инерттүү газдардын аралашмасын активдештирет. Өзүнөн электр энергиясын өтүп, ксенон жарык чыгара баштайт.
От алдыруу блогу жогорку чыңалуудагы ток берүүнү камсыздагандан жана лампанын жарыгы иштетилгенден кийин, андан аркы күйүүнү колдой турган туруктуу ток менен камсыз кылуу зарыл.
Өндүрүштүн түрүнө жараша ксенон лампалары оригиналдуу жана универсалдуу болуп бөлүнөт. Оригиналдуу ксенон лампалары автоунааларга өндүрүүчүнүн заводунан орнотулат, универсалдуу ксенондук лампалар жарыктын ушул түрүнө өткөндө унаа оптикасына орнотулат.
Дизайн түрүнө жараша, ксенон лампалары бөлүнөт
1. Моно-ксенон - бул туруктуу лампочкасы бар лампалар. Алар жарыктын бир гана режимин камсыз кылат - жакын же алыс.
2. Биксенон - кыймылдуу лампочкасы жана атайын пардасы бар лампалар. Магниттик-резонанстык иштөө принциби боюнча алар жарыктын алыскы жана жакынкы шооласын камсыздайт. Режимдерди алмаштырганда магнит лампаны түшүрөт же көтөрөт, бул жарыктын тигил же бул түрүн чыгарууга кепилдик берет.
Орнотуу түрү боюнча:
1. Проектордо же ыңгайлаштырылган оптикада - бул S деп белгиленген негизи бар лампалар. Алар жалаң линзага орнотулган.
2. Рефлекстик же стандарттык оптикада - бул R деп белгиленген базасы бар лампалар. Алар жогорку сапаттагы рефлектору бар унаалардын жөнөкөй оптикасына орнотулат. Алар жарыктын туура эмес чачырашын жок кылган лампа лампасында чагылтууга каршы атайын каптамага ээ.
Ксенон жана галоген лампаларын салыштыруу
Биз бул эки лампалардын иштөө принцибин карап чыктык, бирок алар кандайча айырмаланары жана автоунаа лампаларынын кайсы түрүнө артыкчылык берүү кызыктуураак.
Баасы. Бул жерде артыкчылык галогендик фараларга таандык. Алар, адатта, өндүрүү, сатуу, орнотуу жана оңдоо үчүн ксенон фараларына караганда арзаныраак. Албетте, ксенондун бюджеттик варианттары бар: мындай лампалардын сапаты бир аз төмөн ресурсу жана туруктуулугу бар жана алардын кызмат мөөнөтү бир жылдан үч жылга чейин. Белгилүү өндүрүүчүлөрдүн лампалары ар дайым кымбатыраак, алар жакшыраак материалдарды колдонушат жана кызмат мөөнөтү, адатта, үч жылдан кем эмес.
Жарыктандыруу. Ксенон галогенге караганда эки эседен ашык жарык, ошондуктан ксенон фаралары жолду көбүрөөк жарыктандырат. Бирок, туманда галогендик фаралардын жарыгы эффективдүү.
Энергияны керектөө. Галогендик фаралар ишке киргизүү үчүн азыраак энергияны талап кылат, бирок алар иштеп жатканда көбүрөөк энергия керектешет. Ксенон лампалары энергиянын булагы катары газды колдонушат, ошондуктан алар азыраак электр энергиясын керектешет.
Туруктуу. Ксенон лампаларынын иштөө мөөнөтү 2000 сааттан кем эмес, галогендик лампалар 500-1000 саатка чейин созулушу мүмкүн (иштөө шарттарына, өндүрүүчүгө ж.б. жараша).
Чыгарылган жарыктын түсү. Ксенон лампаларынын жарыгы табигый күндүзгүдөй көк түскө ээ. Галогендик лампалардын жарыгы жылуураак сары түскө ээ.
Жылуулук диссипациясы. Ксенондук лампалар, галогендик лампалардан айырмаланып, иш учурунда дээрлик эч кандай жылуулук чыгарбайт, бирок жарык гана чыгарат. Галогендик лампалар иштөө учурунда абдан ысып кетет, ошондуктан энергиянын көбү жарыкка эмес, жылуулукка жумшалат, бул ксенондон кескин айырмаланат. Ксенонду пластикалык фараларда да колдонсо болот экен.
Баштоо убактысы. Галогендик лампалар күйгүзүлгөн учурдан тартып толук жарыктыгында жаркырай баштайт, ал эми ксенон лампалары толук жарыкка чейин жылыш үчүн бир нече секунд талап кылынат.
Галогендик жана ксенондук унаа лампаларын орнотуунун өзгөчөлүктөрү
Фара лампалары менен иштөөдө дайыма этият болуу керек. Манжаларыңыздагы табигый майлар аларга тийсе, галоген лампалары жарылып кетиши мүмкүн. Иш учурунда аппарат 500 ° C чейин ысыйт. Орнотууда айнекти колуңуз менен тийгизбеңиз, текстиль колкаптарын кийүү же чүпүрөктөрдү колдонуу жакшы.
Галогендик лампаларды орнотуу абдан жөнөкөй жана фараны алып салуу менен же жок жасалат. Экинчи учурда, сиз жөн гана жаңы лампочканы алып, аны ордуна коюуңуз керек.
Ксенон лампаларын орнотуу татаалыраак, сизге резистор жана фараларды жуугуч керек болот. Мындан тышкары, кээ бир ксенон лампалары сымап сыяктуу уулуу компоненттерди камтыйт. Мындай лампа сынып калса, адамдын ден соолугуна терс таасирин тийгизиши мүмкүн.
Изилдөөлөр көрсөткөндөй, айдоочулар галогендик фараларга караганда ксенон фаралары менен жол кырдаалына тезирээк жана так жооп беришет. Бирок жаркыраган ксенон фаралар башка айдоочуларды таң калтырышы мүмкүн, ошондуктан фараны автоматтык тегиздөө абдан маанилүү.
Ксенон - бул жогорку жарыктык, жогорку сапаттагы күндүзгү жарык, унаанын минималдуу энергия керектөөсү, ошондой эле жолдогу айдоочу үчүн көрүнүүнү жана коопсуздукту жогорулатууну билдирет! Алар узакка созулат, бирок бул жерде туура орнотуу маанилүү. Ал эми мүмкүнчүлүктөр сизге жол бербесе, анда галоген лампалары сонун альтернатива болот.
