Ксенон же LED: кайсы лампалар жакшы?

Ксенон же LED лампалары? Бул суроо ар дайым унаа оптикасын билгендер арасында талаш-тартыштуу болот. Ксенон жана LED экөө тең талашсыз артыкчылыктары менен ишенимге ээ болушту. Ксенон лампалары LED лампаларына караганда алда канча эрте пайда болгон, бирок ошентсе да алар рынокто жакшы атаандаш болуп саналат.

Бул эки түрдөгү лампалардын технологиялары ар кандай иштейт, алар бири-биринен түзүлүш боюнча айырмаланат, ошондуктан аларды түз салыштыруу туура эмес. Баштоо үчүн, биз ксенон жана LED лампаларынын иштөө принцибинин негизги артыкчылыктарын, алсыз жактарын карап, аларды унаа ээлери үчүн негизги параметрлер боюнча салыштырып көрөлү.

Светодиоддук автолампалар энергияны үнөмдөөчү компоненттери менен жабдылган жарык булактары болуп эсептелет, алар жогорку эффективдүүлүккө жана узак кызмат мөөнөтүнө ээ. Мындай лампочканын иштөө принциби анын курамына кирген эмитенттердин жарыгын камсыз кылуу үчүн бир катар өзгөртүүлөрдөн турат. Негизге чыңалууну берип жатканда, ал адегенде айдоочуга барат, ал ошол эле чыңалууну LED лампалары үчүн алгылыктуу формага жеткирет.

Биринчиден, диод көпүрөсүнө өзгөрмө чыңалуу колдонулат, ал жерде жарым-жартылай түзүлөт. Андан кийин толкундарды тегиздөө үчүн арналган электролиттик контейнерге. Андан ары толук ректификацияланган чыңалуу LED лампасынын иштешин көзөмөлдөгөн контроллерге берилет. Электрондук модулдан ал импульстук трансформатор аркылуу түз светодиоддорго өтөт.

LED унаа лампалары аялдамалар, төмөн жана бийик нурлар, бурулуштар, магистралдык жарыктар, ички жарыктар, ал тургай, панелдин жарыктары үчүн ылайыктуу. Жарыктандыруу зоналарынын ар бири лампаларды тандоодо өзүнө мүнөздүү өзгөчөлүктөргө ээ, анын ичинде негизи, жалпы өлчөмдөрү, жарыктын жарыктыгы, жарыктын температурасы, электр тармагындагы чыңалуу.

Ксенондук лампалар - бул жарыктын жогорку агымын камсыз кылуучу газ разряддуу жарык булактары, бул айдоочулардын түн ичинде жолдо жана аба ырайынын начар шарттарында коопсуздугуна кепилдик берет. Лампалар сымап буусу жана ксенон басымдуулук кылган инерттүү газдардын аралашмасы бар колба болуп саналат.

Колбада ошондой эле эки электрод бар, алардын ортосунда от алдыруучу блоктун жардамы менен, тактап айтканда 25000 В чыңалуудагы кубаттуу импульс берүү, электр жаасы, электромагниттик талаа пайда болот. Ксенондук газдын күйүүсүн активдештирүү газ молекулаларынын иондошуусунун жана алардын кыймылынын эсебинен камсыз кылынат. От алдыруу блогу жогорку чыңалуудагы ток менен камсыздоону камсыздагандан жана лампанын жарыгы иштетилгенден кийин, күйүүнү камсыз кылган токтун туруктуу камсыз болушу керек. Бул ксенон жарык булагынын негизги иштөө принциби болуп саналат, ал ар кандай иштөө шарттарында жогорку көрүнүштү алууга мүмкүндүк берет.

Туруктуу. Светодиоддук оптиканын иштөө мөөнөтү үзгүлтүксүз иштөөдө 50 000 саатка жетет: мындай лампалар күйбөйт. Түнкүсүн жолдо көп өткөрбөгөндөр үчүн бул лампалар үч жылга жетет.

Жабдуулардын туура иштеши жана иштеши менен ксенон лампасынын кызмат мөөнөтү 2000 сааттан кем эмес.

жарык чыгарган. Светодиоддук лампалар ксенондук жана би-ксенондук лампалардан айырмаланып, чоңураак жарык агымын жаратат жана келе жаткан унааларды сокур кылбай, көбүрөөк багыттуу жарык берет. LED оптикасы 3500 люменге чейин ачык ак жарык чыгарат. Эреже катары, көбүнчө 5-6 миң Келвин түс температурасы менен лампалар (көк түстөгү ак же ак) фаралар орнотулган.

Ксенон лампалары 4-12 миң Келвинге чейинки кең диапазондо түс температурасына ээ болушу мүмкүн. Сапаты боюнча алардын жаркырашы күндүзгү жарыкка жакын жана адамга ыңгайлуу кабыл алынат. жарыктык жагынан, албетте, ксенон утат.

энергиянын натыйжалуулугу. Иштеп жатканда, светодиоддор аз өлчөмдөгү энергияны сарпташат. Бул LED лампаларынын негизги артыкчылыктарынын бири натыйжалуулугу - алар күйүүчү майдын ашыкча чыгымдалышына алып келбейт жана борттогу тармакты ашыкча жүктөбөйт. LED натыйжалуулугу 80% жетет - бул башка жарык булагы караганда көбүрөөк. Натыйжада, светодиоддук лампалар ксенондук жарык булактарына караганда көбүрөөк энергияны үнөмдөйт.

Ксенон лампаларынын дагы бир кемчилиги: алардын иштеши үчүн от алдыруучу блокторду талап кылат: бир лампа - бир блок (LED жарык аларды талап кылбайт).

сапат. Светодиоддук оптика вольфрам жипсиз иштейт, ал үзгүлтүксүз термелүүлөр менен бузулат. Светодиоддор титирөөгө жакшы туруштук берет жана катаал жолдордо айдаганда ишенимдүү иштейт. Кошумча ишенимдүүлүк үчүн алар тунук эпоксиддүү чайыр герметик менен курчалган.

Ксенон лампалары бар фаралар жолдо коопсуз экенин далилдеди. Бузулган учурда ксенон фаралары дароо өчпөйт, бирок бир азга чейин жаркырап тура беришет. Бул айдоочуга караңгыда аман-эсен өтүп кетүүгө убакыт берет. Эгерде электр системасы иштебей калса, от алдыруу блогунун батареясы автоматтык түрдө өчөт жана электр кубаты жогорулаганда лампаларды күйүп кетүүдөн коргойт.

Жылуулук диссипациясы. Ксенондук лампалар дээрлик ысыбайт, ал эми LED лампалары абдан ысып кетиши мүмкүн жана жакшы муздатуу системасын талап кылат. Ошондуктан, начар муздатуу менен арзан LED, адатта, өтө көпкө созулбайт.

LED өзү дээрлик ысып кетпесе да, лампанын дизайны, айрыкча диоддор орнотулган такта көп жылуулукту жаратат. Ашыкча жылуулук оптиканын иштөө мөөнөтүн кыскартат, ошондуктан лампалардын жылуулукту жакшы диссипациялоосу өтө маанилүү;

жыштыгы. Светодиоддук жарык булактарынын кичинекей өлчөмү алардын жардамы менен өркүндөтүлгөн оптиканы түзүүгө мүмкүндүк берет.

экологиялык. Светодиоддор сымап сыяктуу экологиялык зыяндуу заттарды камтыбайт. Алар UV же IR нурланууну чыгарбайт жана алардын кызмат мөөнөтү аяктагандан кийин кайра иштетүүгө болот.

Эгер сиз унааңызга ксенон фараларын орнотууну чечсеңиз, анда жабдууларды тейлөө станциясында алмаштыруу эң жакшы экенин билишиңиз керек. Ксенон же би-ксенон модулдарын орнотуу көптөгөн нюанстарга ээ, анткени орнотуу учурунда татаал жабдуулар колдонулат. Мисалы, көбүнчө фарага туура келбеген жана сырттан орнотууну талап кылган от алдыруу агрегаттары.

Чынында, жаңы ксенон лампаларын демонтаждоо жана орнотуу, эгерде сиз тажрыйбалуу механик болсоңуз, көп убакытты талап кылбайт.Мындай манипуляцияны жүргүзүү үчүн сизде шаймандардын толук топтому жана керектүү жабдуулар, ошондой эле атайын билим болушу керек.

Анткени, оптиканы демонтаждоодон жана алмаштыруудан мурун транспорт каражаттарынын көпчүлүк маркаларынын жана моделдеринин дизайны бамперди (алдыңкы) алып салууну камтыйт. Өзгөртүүнүн дагы бир маанилүү шарты ксенондук лампалар жуп болуп өзгөрөт - милдеттүү шарт. Бул жөн гана ар кандай өндүрүүчүлөрдүн чырактары жарык көлөкөлөрү бири-биринен олуттуу айырмаланат.

Жогоруда айтылгандай, LED лампалары менен баары жөнөкөй: эски лампаны бурап, жаңысын орнотуңуз. Светодиоддук жарык булактары кошумча жабдууларды талап кылбайт, борттогу тармакты жүктөбөйт жана ошого жараша фараларды өзгөртүүнүн кереги жок.

Акыркы бир нече жыл ичинде LED лампалары унаа айдоочуларынын арасында чоң суроо-талапка ээ. Алар көптөн бери декор элементи же кабинада жөнөкөй жарык болуп калбай калды. Узак убакыт бою алар арткы чырактарда жарыктын булагы катары колдонулуп келет, ошондой эле кыска жана негизги жарыктардагы фаралар (андан тышкары, абдан ийгиликтүү).

Светодиоддук лампалардын иштөө мөөнөтү, албетте, узунураак, диоддор унаанын бүткүл өмүрү бою иштей алат (идеалдуу). Бирок, заводдук кемчиликтер көп кездешет, ошондуктан мындай оптика да иштебей калышы мүмкүн. Жана көбүнчө светодиоддордун өздөрү эмес, алар иштеген такта. Жарык диоддук фаралардын конструктивдүү өзгөчөлүктөрүнөн улам, аларды оңдоо көп учурда мүмкүн эмес. Эгерде светодиоддук оптика оңдоого дуушар болсо, анда ал көп акчаны талап кылат.

Ксенонго келсек, бир нече жыл колдонуудан кийин, алар өчө баштайт, бул жарыктын жарыктыгына таасирин тийгизет. Натыйжада, эки жаңы лампа сатып алууга туура келет, алар да арзан эмес.

Автомобилдик оптиканы өнүктүрүү көз карашынан алганда, убакыттын өтүшү менен LED оптика галогендик жана ксенондук жарык булактарын толугу менен алмаштырат. Учурда LED фаралар тынымсыз жакшырып жатат. Кандай ксенон, кандай светодиод фаралардын жакшы жана жаман жактары бар. Кайсынысын орнотуу керек - өзүңүздүн муктаждыктарыңызга жараша тандоо сизден көз каранды.