Кайрат Нуртас - Кыялы 990
Албетте, KTM ийгиликтин формуласын өзгөрткөн жок, аны тажрыйбалуу чабандестер жакшы кабыл алышты, алар велосипед сунуштаган нерсени сунуштай ала турган жалгыз "кол кармашуу". Superuke 990 ушунчалык радикалдуу болгондуктан, баарына эле туура келбеши мүмкүн жана KTMдин жетекчилери бизди ишендирип жаткандай, анын максаты жалпы коомчулукту канааттандыруу эмес.
Ооба, ошентсе да, жаңы Superduke колдонуучуларга ыңгайлуу. Чакан эки цилиндрлүү LC8деги кубат жагымдуу, жылмакай жана андан да чоң момент менен өсөт. Стандарттык соргуч системасы бар үн да газ кошулганда тереңирээк жана чечкиндүү ырдайт. Алар буга жаңы цилиндр башы жана жаңы күйүүчү май куюучу электрондук блок менен жетишти. Мунун баары менен, алар буга чейин жолдо өтө оңой жана бурчтарда да, учакта да так иштөө менен чагылдырылган жакшы алкак жана шасси менен өзгөртүшкөн.
Биз аны испандык Albacete ат майданында сынап көрдүк, анда чоң рамка менен кыймылдаткычтын жакшырышы чынында биринчи планга чыкты. Ал орой мотоцикл мингенде дагы эле тынчы кетет, бирок тажрыйбалуу мотоциклист эч нерсе кыла албайт. Кыскасы, тизеңиз асфальтка сүрүлгөндө гана адреналин толтурулган ырахат!
Чындыгында эң сонун курулуш сапаты жана велосипеддеги эң сонун компоненттерди колдонуу менен, көңүл бура турган нааразычылыкты табуу кыйын болду. Жаңы чоңураак күйүүчү май куюлган цистерна менен бизди алып кетишти, урушуунун дагы бир себеби. Эми сиз май куюучу бекеттерде токтобостон, сүйүктүү бурулуштарыңыздын айланасында бир аз узагыраак айлансаңыз болот.
Негизги техникалык маалыматтар:
кыймылдаткыч: эки цилиндрлүү, төрт инсульт, 999 cc, 88 кВт 9.000 об / мин, 100 Нм 7.000 айлануу ылдамдыгында, эл. күйүүчү май сайынуу
Шасси: түтүктүү болот каркас, USD алдыңкы айры, бир арткы амортизатор, алдыңкы радиалдык тормоз, 2х 320мм диск, 240мм арткы, 1.450мм дөңгөлөк базасы, 18л күйүүчү май бак.
Жерден орундун бийиктиги: 850 мм
массалык маалымат: Күйүүчү майсыз 186 кг
кечки: 12.250 такташ керек
Питер Кавчич
Сүрөт: KTM
