Холден кайда баратат?

Холдендин жаңы Commodore Австралияда аудитория таба албай кыйналды, бирок аны Кадиллак менен алмаштыруу керекпи?

Бир кезде Австралиянын автомобиль пейзажында үстөмдүк кылып турган Холден 2017-жылы жергиликтүү автоунаа өндүрүшү аяктагандан кийин көптөгөн сатып алуучулардын көзүнө илинбей калган.

Жылдын биринчи жети айында Холден 27,783 жаңы сатууну эсептеп, өткөн жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 24.0% га төмөндөдү.

Холдендин сатуунун олуттуу төмөндөшүнүн эң айкын себеби - анын Commodore үлгүсүн австралиялык арткы дөңгөлөктүү чоң унаадан импорттолгон Opel Insignia менен алмаштыруу.

2018-жылдын февраль айындагы сатуунун биринчи айында жаңы Commodore болгону 737 жаңы каттоого ээ болду, бул мурунку жылдын ошол эле айындагы (1566) сатуунун жарымынан аз.

Ишке чыгарылгандан бир жарым жыл өткөндөн кийин, Commodore сатуулары дагы эле көтөрүлө элек, 3711 сатуу июлдун аягына чейин айына орточо 530 бирдикти түзөт.

Бирок, ошондон бери Холден Barina, Spark жана Astra станциялык вагону сыяктуу аз сатылган моделдерди да токтотту, ал эми популярдуу Astra седанын чыгаруу ушул жылдын башында токтотулуп, бренддин рыноктук үлүшүнө да таасирин тийгизди.

Ошентип, Холдендин эң көп сатылган модели учурда Колорадо пикабы болуп саналат, бул жылы 4x2 жана 4x4 сатуунун жалпы көлөмү 11,013 11,065 бирдикти түздү, бул жалпы көлөмдүн үчтөн биринен көбүрөөгүн түзөт жана былтыркы XNUMX XNUMXке салыштырмалуу жакшы натыйжаларды көрсөтүүдө. ошол эле мезгилде сатуу.

Колорадо учурда Холден линиясында эң көп сатылган модель болуп саналат.

Холдендин сатуу диаграммаларында биринчи орунда турганына карабастан, Колорадо дагы эле жыл башынан бери сатуу боюнча Toyota HiLux (29,491 24,554), Ford Ranger (14,281 XNUMX) жана Mitsubishi Triton (XNUMX XNUMX) сыяктуу сегмент лидерлерин артта калтырууда.

Ошол эле учурда, Equinox кроссовери быйылкы жылы сатуунун 16.2% га өскөнүнө карабастан, өнүгүп келе жаткан орто көлөмдөгү SUV сегментинде жетише алган жок.

Калган линияларга келсек, Astra subcompact, Trax кроссовер, Acadia чоң SUV жана Trailblazer тиешелүүлүгүнө жараша 3252, 2954, 1694 жана 1522 сатууга жетишкен.

Келечекте Холден азыркы Commodore жана Astra сыяктуу Opel чыгарган моделдерге кирүү мүмкүнчүлүгүн жоготот, ал эми General Motors (GM) Vauxhall менен бирге немис брендин француз PSA тобуна өткөрүп берет.

Бул Холден өзүнүн линиясын кеңейтүү үчүн америкалык аталаш туугандарына - Chevrolet, Cadillac, Buick жана GMCге кайрылат дегенди билдирет.

Чынында, АКШда моделдердин агымы эбак эле башталган: Equinox - Chevrolet, ал эми Acadia - GMC.

Эң негизгиси, эки модель, ошондой эле Commodore, оптималдуу жүрүүнү жана ыңгайлуулукту камсыз кылуу үчүн жергиликтүү автосалондорго кирерден мурун Австралиянын жолдоруна туураланган.

Hyundai жана Kia - жана кандайдыр бир деңгээлде Mazda - ошондой эле австралиялык жолдор үчүн асма орнотууларды ыңгайлаштырууда, бул ыңгайлаштыруу Холден үчүн чоң пайда болушу мүмкүн, анткени ал сатуу диаграммаларына чыгууну көздөйт.

Холден дагы Chevrolet портфелине кирип, Блэйзерди ала алат, ал Acadiaнын чоң жол тандабасына стилдүү альтернатива боло алат.

Блэйзер Холдендеги Acadia жана Equinox салондоруна кошулушу мүмкүн.

Блэйзер ошондой эле Холдендин линейкасына стилдик биримдиктин деңгээлин алып келет, ал эми массалык Acadiaга караганда күн теңелүүчүгө көбүрөөк ылайыктуураак эстетика.

Cadillac брендинин көптөн күтүлгөн кириши Холденге Lexus жана Infiniti сыяктуу унааларга люкс альтернатива бере алат.

Чынында, CT5 Австралияда мурунтан эле бар, анткени Холден алдыдагы модель үчүн кубаттуулукту жана эмиссияны текшерүүнү жүргүзөт.

CT5 ошондой эле Commodore калтырган боштукту толтурушу мүмкүн, бул Холденге 1978-жылы биринчи жолу дебют кылгандан кийин, акырында фамилияны түшүрүүгө мүмкүндүк берет.

Арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү түзүлүш, чоң седан өлчөмдөрү жана сунушталган аткаруу параметрлери менен Cadillac CT5 Холдендин сыйынуучулары кыялданган руханий мураскери боло алат.

Cadillac CT5 Мельбурндун айланасында олуттуу камуфляж менен айдап бараткан.

Бул ошондой эле Австралияда көбүрөөк Cadillac өнүмдөрүнүн эшигин ачышы мүмкүн, анткени бренд дүйнөлүк каржы кризиси GMдин 10 жыл мурунку пландарын жокко чыгара электе Down Under чыгарууга даяр болчу.

Жогорку өндүрүмдүү моделдерге келсек, Холден жаңы Chevrolet Corvette келерки жылдын аягында же 2021-жылдын башында заводдон оң ​​рулдуу унаада сунуштала турганын ырастады.

Корветт Камаронун жанында отурат, ал импорттолгон жана оң рулу Holden Special Vehicles (HSV) тарабынан өзгөртүлгөн жана экөө тең Холден төш белгисин түшүрүп алышат.

Көптөр бул Холдендин атын Chevroletдин пайдасына алып салуу мүмкүнчүлүгүн ачарын белгилешсе да, Корветт менен Камаронун күчтүү маркетинг потенциалынан жана мурасынан улам Холден эки версияны тең америкалык формада сактоону тандап алган болушу мүмкүн.

Белгилей кетсек, HSV ошондой эле жергиликтүү керектөө үчүн Silverado толук өлчөмдөгү жүк ташуучу унааны айландырууда.

Акыр-аягы, Болттун толугу менен электрдик кроссовери дагы брендге альтернативдик күч түзүмдөрүнө түрткү бериши мүмкүн, анткени өнөр жай газды чыгарбаган унааларга карай жылып баратат.

GM ошондой эле Холдендин Мельбурндагы кеңсесинде дизайн студиясын иштетет, бул дүйнөдөгү бир нече объектилердин бири болуп саналат, ал концепцияны түптөлгөндөн физикалык формага чейин ала алат, ал эми Ланг Ланг сыноо полигону жана жаңы унааны өркүндөтүп өнүктүрүү бөлүмү жергиликтүү кызматкерлерди сактап калат. алек.

Холдендин келечеги кандай болбосун, биринчи жолу эң мыкты 10 бренддин ичинен түшүп калуу коркунучунда турган кадыр-барктуу бренд үчүн горизонтто, албетте, жаркыраган тактар ​​бар.