ВАЗ 2101, 2102 жана 2103 унааларынын кузову

ВАЗ-2101 жана ВАЗ-2103 автомашиналарынын кузову толугу менен ширетилген, жүк көтөрүүчү, беш орундуу, төрт эшиктүү; машинанын кузову кошумча бешинчи эшик менен эки бөлүктөн турган вагон болуп саналат. Бул унаалардын сырткы көрүнүшү жана кузовунун бир өзгөчөлүгү болуп саналат:

• жөнөкөй, лаконик дене формасы, ачык четтери менен салыштырмалуу жалпак беттери;
• кузов формасында жасалма түрдө ылдам, динамикалуу машинанын элесин жаратуучу элементтер жок; чоң айнек аянты, ичке мамылар жана кыска алдыңкы ашыкча, айдоочу үчүн көрүнүштү жакшыртуу; салондун алдыңкы дөңгөлөктөрүнө, ичке эшиктерине жана отургучтун аркасына жана кең дөңгөлөк жолдоруна максималдуу жакындыгы, чоң ички көлөмдү жана жүргүнчүлөр үчүн ыңгайлуу отургучтарды камсыз кылуу;
• аба соргучту жана айнекти тазалагычты жайгаштыруу үчүн атайын аба соргуч кутуну колдонуу, бул айнекти тазалагыч иштеп турганда жүргүнчү салонундагы ызы-чууларды азайтат;
• алдыңкы отургучтар узундугу, аркасынын бурчу жана уктоочу жайды камсыз кылуу үчүн бүктөлүшү боюнча жөнгө салынат; запастык дөңгөлөктүн жана газ бакынын жайгашуусу багажды жана жүктү багаж бөлүмүнө ыңгайлуу жайгаштырууну камсыздайт, BA3-2102 автомобилинде арткы отургучту бүктөгөндө жүк үчүн орун кошумча көбөйөт, натыйжада пол жалпак болуп калат;
• ширетилген алдыңкы жана арткы канаттар, дене күчүн жогорулатуу;
• ички жана багаж бөлүктүн жасалгасын жакшыртуу үчүн көп сандаган пластикалык бөлүктөрүн колдонуу.

Коопсуздукту жогорулатуу жана жол кырсыктарында жүргүнчүлөрдүн жаракатынын оордугун азайтуу үчүн денеде төмөнкүдөй жакшыртуулар каралган:

• кузовдун сырткы бетинин курч четтери жана чыга турган жерлери жок, ал эми туткалары жөө жүргүнчүлөргө зыян келтирбөө үчүн эшиктерге тереңдеп салынган;
• капот унаанын багыты боюнча алдыга ачылат, бул айдап баратканда капот кокустан ачылып калган учурда коопсуздукту камсыз кылат;
• эшиктин кулпулары жана илмектери оор жүктөрдү көтөрө алат жана унаа тоскоолдукка урунганда эшиктердин өзүнөн-өзү ачылуусуна жол бербейт, арткы эшиктин кулпуларында балдарды коопсуз ташуу үчүн кошумча кулпу бар;
• Сырткы жана ички күзгүлөр айдоочуга жолдогу кырдаалды тез баалоо үчүн жакшы көрүү мүмкүнчүлүгүн камсыздайт, ички күзгү айдоочуну артта келе жаткан унаанын фараларынын жарыгы менен таң калтырбоо үчүн түзүлүш менен жабдылган;
• коргоочу көз айнек колдонулат, алар жок болуу ыктымалдыгын азайтат, ал эми жок кылынган учурда алар коркунучтуу кесүүчү сыныктарды чыгарбайт жана жетиштүү көрүнүштү камсыз кылат;
• айнектин эффективдүү жылытуу системасы;
• отургучтарды жөнгө салуу, алардын формасы жана ийкемдүүлүгү узак сапарда айдоочунун жана жүргүнчүлөрдүн чарчоосун азайтуу үчүн тандалат;
• Дененин коопсуз ички бөлүктөрү колдонулган: жумшак приборлор панели, мээлей кутусунун капкагы жана күндөн коргоочу.

Кузов элементтеринин катуулугу машинанын алдыңкы же арткы тарабы менен тоскоолдукка урунганда, кузовдун алдыңкы же арткы бөлүгүнүн деформациясынан улам сокку энергиясы бир калыпта сиңе тургандай тандалат. Үчүнчү үлгүдөгү Жигули унаасы кошумча жабдылган: чатырдын алдыңкы бөлүгүндөгү жумшак жабуулар, эшиктин подкладкалары жана кол таянгычтары, коопсуздук тышкы жана ички күзгүлөр. Бардык органдар айдоочу жана жүргүнчүлөр үчүн аларга коюлган коопсуздук талаптарына толугу менен жооп берген диагоналдык коопсуздук курун орнотуу мүмкүнчүлүгүн камсыздайт. Диагоналдык кур, өз кезегинде, көкүрөктү жана ийинди, ал эми бел кур, тиешелүүлүгүнө жараша, белди камтыйт. Курларды бекитүү үчүн корпуска 7/16 дюймдук жип менен гайкалар ширетилип, ал кайыштарды бекитүү үчүн дүйнөнүн бардык өлкөлөрүндө кабыл алынган. Борбордук мамыдагы гайкалар пластикалык тыгындар менен жабылган (ар бир мамыда кайыш бекитүүчү жердин бийиктигин жөнгө салуу үчүн эки гайка бар). Арткы текчедеги гайкалар текче жабуулары менен, ал эми полдогу гайкалар полдун астындагы резина тыгындар менен жабылат. Ремендерди орнотууда тыгындар алынып, текче жабууларында жана монтаждоо болттору үчүн полдун килеминде тешиктер жасалат.