ATV YAMAHA YFB 250 / Timberwolf

Айылда чек араларды, булактарды жана шалбааларды үзгүлтүксүз кайтарам. Мен кимдир бирөөнүн химиялык уй петрушкасы, куурулган стоенко, батарейкалары бар челектерди агымга же токойго салабы, көпкө чейин мени кызыктырбайт. Мен ошондой эле буйрутмасыз же саламсыз, токойдун бардык жолдорун ээлеп, токойду каштан менен козу карындардан тазалаган италиялык (аван) туристтердин чоорун кароону жактырбайм.

Алар Бенитонун мастери болгон учурларын эстешет. Жана үч миң качкын жашыл Словенияны айланып жүргөндүктөн, менин артымда эмне болуп жатканына олуттуу тынчсызданам. Ошондой эле кошунанын артында, экөөбүзгө тең боло тургандыктан, биз сынган эшикти жана жууган кутучаларды табабыз. Америкалыктар "коңшулук күзөт" уюштуруп, бири -бирибиздин мүлкүбүздү, балдарыбызды жана биздин көзүбүздөн жана полициядан өтө алыс болгон башкаларды көзөмөлдөп турушат.

Ооба, бул сыноонун максаты жана аны менен бирге Словенияда расмий аталышы жок, жеңил жана шамдагай төрт дөңгөлөктүү унаа менен келген окуя. ATV англисче аббревиатура болуп саналат "көп максаттуу жер үстүндөгү унаа". Жергиликтүү элдин айтымында, бул көп милдеттүү «коңуз», «трактор» же тагыраак айтканда, аягында сиз айткандай «ошол керемет» дегендей, тилден акылдуу эч нерсе качпайт.

ATVлер бүткүл дүйнөдө колго жасалган. Албетте, шаарларда эмес, анткени бул жерде кыла турган эч нерсе жок. Айыл жеринде идеалдуу. Шаардын четинде, гараж чөп, токой, талаа менен чектешет. Убактысын жана энергиясын сарамжалдуу өткөрө алган адамдар ATVде жашоону жана ишти жеңилдетүүчү куралды табышты. Жакшы бут кийим сыяктуу эле, сизге курч бычак, электрдик бургу керек. Жана уюлдук телефон. Технологиясыз жашоо болбойт.

Бирок словендер ATVлерди билишпейт. Полиция да, армия да эмес, бирок алар жолдон көп айдашат. Жашыл чек арада дейли. Бирок эски жашоо стереотиптери дагы эле өтө эле кеңири таралган: мисалы, электриктер токойдогу жолдорду кесип, курулуш машинасы менен таштарды талкалап, жүк ташуучу унаага электр линиясына жол ачат. ATV жана чиркегичи тиркелип, биз зымдарга жеттик, андыктан кийиктер алар жөнүндө билишпеди.

Ошентип, сиз ATV менен бир нече цистерна бензинди жегенде жыйынтык чыгарсаңыз болот. Күнүмдүк маселелерди чечүү менен гана, сиз мындан ары машинага муктаж эместигиңизди түшүнөсүз; Ошентип, сиз мындан ары кошунаңызды убагында жана трактор менен убара кылбайсыз. Сиздин бутуңуз сунулган.

Сиз багажга керектүү жүктү тиркеп, ATVге секирип, түз эле каалаган жерге бурасыз. Сыноо учурунда жамгыр ушунчалык көп жаагандыктан, урандыдан түшкөн жаман жолдор өтпөс чуңкурларга айланган. Чөп, алма, козу карын мезгилинен үшүккө чейин жана кардын биринчи дюймуна чейин трактор, жол тандабас унаасы, жумушчу машина жана мотоциклди бириктирген конструкциянын артыкчылыктарын сезүүгө мүмкүнчүлүк алдым.

Айдоочунун орду! Алар отура алышат, тура алышат. Атка окшоп, бир кыйла ыңгайлуу. Айдоочу өзүнө чуркап кетпеши үчүн, бутуңуз менен жана кенен тору бар педальдарда гана. Кандайдыр бир тегиздик болбогондо, ATVде жана жерде төмөндө болуу тракторго же эңкейген жол тандабастын ичине караганда жакшыраак жана коопсуз болот. Адамдын учтуу таштардын, сөңгөктөрдүн, терең дөңгөлөктөрдүн, кирүүчү баткактын жана алдамчы түшүүлөрдүн арасынан өтө албай турган өтө кымбат жана өтө ыңгайсыз жол тандабастын артыкчылыктары көрсөтүлөт.

Yamaha ATV трактор же жүк ташуучу дөңгөлөктөрдү минүү үчүн жетиштүү тар! Ал ATVде мотоциклдей отургандыктан, унаанын тең салмактуулугун сактоо кузовун кыймылдатып, ошону менен салмакты өткөрүп берүү оюнчук. Азыраак таланттуу айдоочу да тапшырманы жарым саатта үйрөнөт. Ошондуктан чет өлкөдө туристтерге жана парктын конокторуна квадроциклдер ижарага берилет. Ошондой эле гольф аянтчаларын айдоо үчүн.

Ачык жолдо жана катуу бурчтарда денеңизди колдоп, велосипеддин рулу жакшы тартылып турат. ATV айдоочу коркпой турган эңкейиштерди жана жаракаларды техник бузула электе жеңе алат. Бирок, тобокелчиликсиз, бул бурчтарды өлчөө кыйыныраак. ATV кан тоңгон тик боорго түшөт. Перпендикуляр багытты гана алыңыз, корпусту мүмкүн болушунча арткы дөңгөлөктөрдүн үстүнө жылдырыңыз жана тормоздоо сезими менен эң төмөнкү редуктордо түшө баштаңыз. Дөңгөлөктөр кар үстүндөгү чана сыяктуу баткактын үстүнөн тайып кетпесе, ATV жөргөмүштөй татынакай жүрөт. Өйдө карай минүү сезимдерди курчутууну талап кылат.

Эң негизгиси, кыймылдаткычтын тиштери дөңгөлөктөргө, кузовдун алдыга жылышына жана мүмкүн болушунча аз мыкаачылыкка ээ болуу үчүн жетишерлик төмөн. Анткени алар тоого урунганда бир киши жана машина менен чалкасынан түшүп калышат. Жолдон чыгып бара жатканда, биринчи кезекте маршрутту карап, ага кылдат мамиле кылуу маанилүү. Болбосо, өтмөктөгү агымдын тереңдиги 35 сантиметрден ашып кетсе, айдоочуну, анын ичинде ATVди суу алып кетет. Төмөн басымдагы дөңгөлөктөр, танк жана ATV жөн эле терең сууда өчүрүлөт.

Ар тарабында пардалары бар сынбаган пластикалык канаттар чындыгында эмнени камтыйт? Пластиктин астында мотор, отургуч, дөңгөлөктөр жана 165 кг жүк сакталган болоттон кесилген капас бар. Алдыңкы учу өзүнчө асма дөңгөлөктөрүнө таянат. Ошентип, үч бурчтуу рельстер жана жазгы буттары боюнча - жөнөкөй машине сыяктуу. Артында, анын катуу көпүрөсү бар, электр өткөргүч менен. Бул жыйын селкинчек айры жана орто орнотулган амортизатор менен колдоого алынат. Бул мотоцикл окшойт. Автоунаа өнөр жайынан бир цилиндрлүү, төрт тактылуу, аба муздаткычы бар карбюраторлуу кыймылдаткыч келип чыгат, ал автоматтык муфтаны жана беш ылдамдыктагы мотоциклдик редукторду алган. Ошентип, муфта рычагы жок, редуктор сол бут менен башкарылат: бош жүрүү - тиштүү рычагынын кыймылынын башталышында; тиштүү механизмдер бири-бирин төмөнкүдөй алмаштырат: N-1-2-3-4-5. Жашыл жарык аракетсиздикти көрсөтөт. Кыймылдаткычтын сол тарабындагы атайын рычаг менен иштетилген артка кызыл түстө. От алдыруучу ачкыч күйгүзүүчү электр энергиясын жана жарыкты башкарат. Сенсорлор жок. Жада калса күйүүчү май үчүн. Бирок керектөө аз, ошондуктан бир контейнер укмуштуудай жетиштүү.

Тормоз рычагларынын ерлешдирилмеги хем кынчылыклы ерлерде херекет этмэге ярдам эдйэр. Рульдагы оң рычаг эки алдыңкы барабандын тормозун башкарат, рульдагы сол рычаг арткы барабандын тормозун иштетет. Ал бир эле учурда же жөн эле оң буту менен жасай алат, анткени рычагдан жана педалдан өрүлгөн өрүмдөр бир эле тормозго алып келет. Чабандес тең салмактуулукта өтө көп иштөөгө туура келгенде абдан жакшы идея. Тормозлоо натыйжалуу жана күчтүү болгондуктан дөңгөлөктөрдү кулпулоо кыйын, ошондуктан ATV башка тарапка бурулбайт. Ошондой эле сол колунда ATVди эңкейиште токтотуу үчүн колдонууга мүмкүн болгон бир туткасы бар.

Үзгүлтүксүз эмизген адам Крпан сыяктуу жерден же алдыдан жерден көтөрө ала турган 220 фунт салмактуу машина, ыңгайлуу салмагы, артка тиштүү жабдуулары, жогорку маневр жөндөмдүүлүгү жана кең дөңгөлөктөрү менен бадалдын тургундары сыяктуу маневрлүү. . алар түзмө -түз рельефте сүзүп жүрүшөт.

Жеңил салмак жана кең дөңгөлөктөр жерге өтө аз басым жасайт, ошондуктан ал сазда да эч кандай из калтырбайт. Бирок, шиналар өтө узун болсо, аялуу болот ", - деп Материянын Кастелик вулканизатору үйрөтүп, ар бир велосипедге бир-эки жамаачы берди. Шар дөңгөлөктөрүнүн дизайнын кылдаттык менен карап чыгуу дөңгөлөктүн басымы боюнча эрежелердин абдан катуу сакталышы керектигин көрсөтөт.

Бул эмне үчүн манометр аспапка кошулган!

Бир гана арткы дөңгөлөктүү айдоодо эч кандай чектөө жок. Бир аз кымбатыраак (жана дагы күчтүү) Big Bear же Kodiak ATVлеринде төрт дөңгөлөктүү диск бар. Ошондой эле тик арыктардан же арыктын жээгинен чыгууну жеңилдетет.

230 куб сантиметр тракторист баш тарткан эңкейиштерди да жеңүүгө жетиштүү күч берет деп ишенүү кыйын. АТВ саатына болжол менен 65 чакырым ылдамдыкта айланат, бул дөңгөлөктөрдүн каттуу туташуусунун айынан абдан тез, андыктан асфальтта жүрүү сунушталбайт: бурулуп жатканда дөңгөлөктөрдү жууруу ATVнин тажрыйбасызды кагуусуна алып келиши мүмкүн айдоочу чуңкурга түшүп кетти. ... Кандай болгон күндө да, абдан жакшы эксплуатациялык нускамаларды окуп, унаа айдоонун татаалдыгын жогорулатуу жакшы.

Минус он градус Цельсийде да мотор биринчи жолу иштей баштайт. Батарея иштебей калган учурда, мотордун сол жагында автоматтык түрдө күйүү бар. Чынжырчадай. Ал дароо оң бармагы менен газды алат. Жакшы жылытылган мотор жети миңден бир бөлүккө чейин айланат, бирок мындай ылдамдатуунун кереги жок. Жер менен саякат газдын биринчи жарымы менен эң тегиз болуп турушу үчүн, күч жана момент бөлүштүрүлөт. Анын автоматтык муфтасы бар экендиги унаа айдап баратканда такыр сезилбейт. Мотордун үнү тынч, үнсүз.

Сыноо учурунда мен 1: 25.000 XNUMX катышы менен өзгөчө мүмкүнчүлүктөр менен өтө мүмкүн эмес жолдордо жүрдүм. Мен жергиликтүү мергенчилерден багыттарды жана өткөөлдөрдү сурашым керек болчу, көбүнчө жаан -чачындуу аба ырайына карабай, биз кубаттуу кыймылдаткычы бар төрт велосипед менен кайтып келчүбүз. Белгилегим келет, мен эч качан баскан эмесмин жана түрткөн эмесмин. Жада калса, согушка чейин данды тегирмендерге жүктөгөн адамдар жөө гана жете турган алыскы жана унутулган жарлардан. Бирок, менде дагы эле алдыңкы бамперде кичинекей лебедка болсо, аягына чейин кызыктуу болмок!

Чоң аймактарды тез жана көп күч-аракет жумшабастан кыдырса болот экен. Кыскасы, адамдын айлана-чөйрөнү башкаруусу абдан кубанычтуу. Ошентип, ал эң татаал тереңдикте да бизде абдан көңүл бурулбаган пейзажга ээ экенин көрөт. Токойдогу "биологиялык ыдыратуучу майлар" салынган желим челектер жана пиво кутулары - бул биз жашап жаткан айлана-чөйрөгө көңүл бурбоонун кичинекей бир мисалы.

Мотоциклдин баасы: 4.360 61 такташ керек

техникалык маалымат

кыймылдаткыч: 4 такты - 1-цилиндр - аба менен муздатылган - 1 үстүнкү бөлүштүрүүчү вал (SOHC), чынжыр - ар бир цилиндрде 2 клапан - тешик жана инсульт 71×58мм - жылыш 229 cc - кысуу 6:3 - талап кылынган максималдуу кубаттуулугу 8 кВт (7 л.с.) ) 1 айн/мин - жарнамаланган максималдуу момент 11 Нм 7 айн/мин - Mikuni BST15 карбюратор - коргошунсуз бензин (OŠ 9 же андан көп) - батарея 7.000 В, 19 Ah - генератор 6.000 В / 34 А - электр стартер - ишке киргизүү механизми Энергияны өткөрүп берүү: негизги редуктор, тиш катышы 3, 318, автоматтык, борбордон качуучу


мунай ванна муфта - 5-тез + менен тескери


сигнал чырак - кардан экинчи тиш катышы 4, 414

Frame: болот түтүктөрдөн жасалган кош жабык капас

Токтотуу: жеке суспензиялуу алдыңкы дөңгөлөктөр, үч бурчтуу багыттагычтар, пружина буттары, дөңгөлөктүн жүрүүсү 125 мм - арткы термелүү кол, жөнгө салынуучу пружинанын чыңалуусу бар борбордук амортизатор (5 деңгээл), дөңгөлөктүн жүрүүсү 135 мм, катуу ок

Дөңгөлөктөр жана шиналар: 6 x 10 алдыңкы дөңгөлөк AT22 x 7 - 10 шинасы менен - ​​8 x 10 арткы дөңгөлөк AT22 x 10 - 10 шинасы менен, Dunlop бренди KT701 / KT705

Brakes: механикалык башкарылуучу, алдыңкы 2 барабан f 160 мм - арткы 1x барабан f 160 мм, арткы тормоздон тышкары рулду жана оң буттагы тормоз рычагдары

Алмаларды дүңүнөн сатуу: узундугу 1.940 мм - туурасы 1.080 мм - бийиктиги 1.118 мм - дөңгөлөк базасы 1.170 мм - отургучтун жерден бийиктиги 780 мм - жердин минималдуу клиренси 150 мм - жерден клиренс 2 м - күйүүчү май багы 9 л, запастык 12 л - салмагы (май жана завод менен бирге) күйүүчү май) 1 кг

Уруксат берилген жүктөр: жүк көтөрүмдүүлүгү 165 кг - жүктөлгөн чиркегичтин салмагы 330 кг - уруксат берилген сүйрөө жүгү 15 кг - жүк коробкасы 2 кг - алдыңкы багаж бөлүмү 30 кг - арткы багаж бөлүмү 45 кг

Талаа объекттери: көтөрүлүү жана каптал жантаюу боюнча эч кандай маалымат жок - суунун тереңдиги 35 см.

Биздин өлчөөлөр

Ылдамдык км / саатта:

1. төлөнгөн 25

2. төлөнгөн 35

3. төлөнгөн 45

4. төлөнгөн 50

5. төлөнгөн 65

Биз мактайбыз

+ унаа башкаруу

+ татаал рельефти жеңүү жөндөмү

+ жакшы тандалган унаа өлчөмдөрү

+ кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрү

+ классикалык редуктор менен жупташкан автоматтык муфта

+ кенен жана күчтүү сандар

Урушабыз

– каттоонун жөнгө салынбаган мүмкүнчүлүгү

- рулдун кулпусу жок

акыркы баа

ATV талаада эң пайдалуу, күчтүү жана айдоо оңой.


транспорттук каражат. Бул жол тандабас унаасы менен мотоциклди кесип өтөт. Дүйнө жүзү,


АКШ жана Жаңы Зеландия жетектеген, бул ар кандай үй үчүн ыңгайлуу жабдуу,


жаратылыш менен чектешет. Ооба, дыйкандар, жүзүмчүлөр, мергенчилер жана башка нерселер жөнүндө


биз байланышкан кесиптердин табияты жөнүндө айтып жаткан жокпуз. Рейтинг: мага абдан жагат.

Текст: Митя Хустинчич

Сүрөт: Урош Потоцник.

• техникалык маалымат

  кыймылдаткыч: 4 такттуу - 1-цилиндр - аба менен муздатылган - 1 үстүнкү бөлүштүрүүчү вал (SOHC), чынжыр - цилиндрге 2 клапан - тешик жана инсульт 71x58мм - жылышуу 229,6cc - кысуу 3:8,7 - талап кылынган максималдуу кубаттуулук 1 кВт (11,7 с.)

  Энергияны өткөрүп берүү: негизги редуктор, тиш катышы 3,318, автоматтык, борбордон качуучу
  
  
  мунай ванна муфта - 5-тез + менен тескери
  
  
  сигнал чырак - кардан, экинчи тиштүү катышы 4,414

  Frame: болот түтүктөрдөн жасалган кош жабык капас

  Brakes: механикалык башкарылуучу, алдыңкы 2 барабан f 160 мм - арткы 1x барабан f 160 мм, арткы тормоздон тышкары рулду жана оң буттагы тормоз рычагдары

  Токтотуу: жеке суспензиялуу алдыңкы дөңгөлөктөр, үч бурчтуу багыттагычтар, пружина буттары, дөңгөлөктүн жүрүүсү 125 мм - арткы термелүү кол, жөнгө салынуучу пружинанын чыңалуусу бар борбордук амортизатор (5 деңгээл), дөңгөлөктүн жүрүүсү 135 мм, катуу ок

  массалык маалымат: узундугу 1.940 мм - туурасы 1.080 мм - бийиктиги 1.118 мм - дөңгөлөк базасы 1.170 мм - отургучтун жерден бийиктиги 780 мм - жердин минималдуу клиренси 150 мм - клиренс диаметри 2,9 м - күйүүчү май багы 12 л, запас 1,6 л - салмагы (май жана күйүүчү май, завод) 213 кг