Lamborghini Aventador: Жолдогу жумшак, тректеги кыйратуучу - Спорт унаалары

Падоктун алдына чогулган көп адамдар, эгерде зарылчылык келип чыкса, менин рулга отуруумду эске салышат. Lamborghini Aventador.

"Кудай, ал сулуу ..." Мен барганда ойлономкабинасы чоң урматтоо менен, ишенбөөчүлүк жана таң калуу менен аралашкан.

Мага тамашаны ойлоп жатканымды айтышканда, анын ордуна мен асфальттан бир нече сантиметр отуруп калдым эң сонун суперкарлардын бири, Күчтүү ed апыртылган адамдын акыл -эси эчак ойлонуп, ишке ашырган.

Монзада биринчи беттешке карата Lamborghini Super Trophy 2014 Мага тапшырылган иш тапшырылды аракет, бул экөө тең жол ошол кууш жол... Жетишпесе кечиресиз.

Интерьер "Биринчи дата"

Минималдуу аракет менен өчүрөм Кабыл алуучу ызы -чууга көңүл бурбай, жеңил тыкылдатуу менен жабылат тукум бул жерде энтузиасттардын кичинекей тобунун ушактары бүтөт.

Эми мен экөөбүз унчукпайбыз, мен өзүмдү биринчи жолугушуудагыдай сезем. Айлананы караганга убактым бар.

La жыйналыш è төмөн, абдан төмөн, бирок ошол эле учурда жайлуу и маңдайкы айнек абдан жантайыңкы көрүнүштү бир аз начарлатат. Мен териме тийем Орун жана пластикалык борбордук консол. Тийүү ырахаты, эң жогорку сапаттагы материалдар жана пландалгандай кемчиликсиз курулуш.

Биринчи жолугушууда көрсөтүлө турган эрдик менен, мен жашырган оттуу кызыл капкакты акырын көтөрөм Start баскычы... Мына биз: тормоздун педалын басып, манжанын учун "стартка" коюп, анан түртөм.

алып баруучу

Il жүрөк V12 da 6,5 л e 700CV дароо үйдүн жаңылгыс ноталары менен машинанын ичин басып кирген күркүрөө менен ойгонот Sant'Agata Bolognese; Мени дароо ашыкча сезимдер кармап калды.

Менен бирге машина да жашоого келет сонун санарип тактасы... Көрсөтүлгөн маалымат көп, бирок окууга оңой. борборунда чоң тахометр ким дароо ылдамдыкка ачка окшойт.

Мен эмдейм биринчи редуктор тийүү кайыктын калагы оң кол. Бир аз газ жана карагыла Lamborghini Aventador ал кыймылдайт

Бир нече метр жетиштүү жана бул жерде күндүн биринчи сюрпризи. Мен күткөн эмесмин, бирок машина чынында окшойт айдоо оңой, чоң коопсуздукту камсыздайт.

Машина менен симбиозго 30 секунд кеттим. Бул мага болгон эмес чагылгандын.

Ипподромдун жанындагы эл көп жүргөн көчөгө чыкканымда таң калуум күчөйт. Жөн гана газ педалына тийип коюңуз, унаа унчукпай качып кетет.

Il машина è суюктук жана бир нече жолу кайра баштоо учурунда секирүү же тартынуу белгиси жок.

Бөртпөлөр көйгөй эмес (эгер сиз тийиштүү баскыч менен алдыңкы асманы көтөрүү менен акылга сыярлык ылдамдыкта мамиле кылсаңыз) жана ызы -чуу да болбойт.

Эгер мынчалык катуу түртпөсөңүзтездеткич, ал ушунчалык ыңгайлуу жана тынч болгондуктан, аны BMW 320 айдап бараткандай көрүнөт. Сиз туура окудуңуз, Lamborghini Aventador көчө режиминде, жайлуу жана эс ... жинди!

Мен маанисиз сезимди иштеп чыгуу жана ички кылуу үчүн күрөшүп жатканымдакубаттуулугу 700 ат күчүнө ээ болгон ыңгайлуу унаа Чоң люкс седандагыдай эле, башка тилкеде чоң жүк ташуучу унаанын пайда болушу мени биринчи чындыкка алып келип, чындыкка кайра алып келет: туурасы.

Күзгү ачык болгондо, биз дубалдын 2,25 метринен ашып кетебиз. Башка айдоочулар кыймылдап, жайыраак кыймылга келүүнү каалашса да, бир аз оор көрүнөт.

Аларды кантип түшүнбөш керек: бул төрт дөңгөлөктүү көркөм чыгарма, анын терең кыймылдай ала турган сызыктары жана үнү бар.

Мен кантип билем? Баары жөнөкөй: мен анын өтүүсүнө балдардын реакциясын байкадым. Чоңдор муну көрүп, Ламбонун жагымдуулугуна түшүп, таң калышат. Бирок алар чынында кандай сезимде экенин көрсөтүү үчүн өтө көп өзүн өзү башкара билүүгө ээ. Алар жөн эле аң -таң болуп калышат.

Башка жагынан алганда, балдар эмес. Алардын жооп алар стихиялуу түрдө чынчыл, түз, фильтрсиз. Бул чыныгы чакырык, мен баарына бирдей жооп берерине кепилдик берем. Башында, алардын жүзү Рождестводо күткөн белегин алгандагыдай эле көрүнүшкө ээ болот. Андан кийин алар дароо башташат аны көрсөт... Бул жерде алар козголушат, жакындан карагысы келгендиктен атасынын күрмөсүн тартып алышат. Аны кантип күнөөлөйсүң ... ага кандай караганың акылга сыйбаган нерсе. Чекит.

Көз ирмем

Villa Realeдин алдында жана Монза паркында бир нече кадр үчүн жетиштүү убакыт, жана бул жерде чоң тахометр ылдамдыкка барган сайын ачка болуп бараткандай көрүнөт, 700 италиялык таза кандуу тебетейлеп жатат ... Мен андан да жакшы түшүмө кире алган жокмун!

Убакыт келди жолго түшүү жана жөн эле мен териде жокмун.

Эмнеге ушунчалык көп эмоция жана адреналин бар деп ойлонушуңуз мүмкүн?

Көрдүңүзбү, мунай менен бензин аралаштырылган күйгөн резинанын жытын жактыргандар бар жана бул бир гана трек жеткире алат... Мен ошол адамдардын биримин. Алар бизди чакырышат жалындуу.

Мен көптөгөн кызыктуу күндөрдү Монза ат майданында өткөрдүм, дээрлик дайыма трибунада отурдум.

Мен сүйөм унаа жарышыМен сүйөм ылдамдык жана ылдамдык ийбадатканасынын кире бериш дарбазасынан качан өткөнүмдө, менин омурткамдан титирөө агат.

Ооба, анткени, эгерде сиз бул жөнүндө ойлонсоңуз, кээ бир эсте калган жана маанилүү барактар автомобиль тарыхы, Декадирленген жана дат баскан эски макеттен тартып, эр жүрөк комиссарларга чейин баарына жана баарына айта турган бир нерсе бар. Бул жерде мотоспорт бул олуттуу түрдө кабыл алынган.

Барууга даяр

Дарбаза менин алдымда ачылат жана из комиссары ал мени пит тилкесине туура жетектөө үчүн колун сунат. Болгону, бул менин чечимим.

Рулду эки колуңуз менен бекем кармаңыз жана биринчи кыймылга өтүү.

Мен басамтездеткич, кумарлар дароо жинди, баш айлануучу жана жарылуучу болуп калат. Мен артымдан мотордун кыйкырганын угуп жатам, бирок биз жаңы эле иштеп жатабыз.

Биринчи тормоздон тартып мен муну сезем керамикалык тормоз эмне менен Lamborghini Aventador Көп нерселер.

Жолдо баратканда да, мен дароо сезем. Ал жерде Aventador каар сыяктуу ылдамдайт жана андан да бөлүнөт, кичине сындырбайт.

анын жооп алар ар дайым болжолдуу жана оңой башкарылгандай көрүнөт, бул алардын чыныгы жашоо чөйрөсү экенин тастыктайт.

Бир заматта мен параболадамын. Мен үчүнчү редукторго түшүп, тректи толугу менен колдонууга аракет кылып, өзүмдү түз сызыкка ыргытып жатам. Ылдамдануу мени отуруп алып кыйкырып жиберет V12 табигый түрдө умтулган менин кулагыма эки фут аралыкта болуу укмуштуудай.

Il авентадор кыймылдаткычы чындап шедевр: анын оңойлугуAventador ылдамдыкты алуу, жана тынымсыз, туруктуу жана түгөнгүс түрткү ого бетер чаташтырат.

Биринчи тормозго жетүүдөн мурун, мен санариптик спидометрди карайм, ал 269 км / с ... жаман эмес, бирок жакшы болушу мүмкүн.

Бутуңуз мененби? Жүрөгүңүзгө жакын кабыл албаңыз ...

Мен 300 метрлик белгини күтөм, анан бар күчүм менен тормоздун педалын басам. Ал жерде басаңдоо ал кыйратуучу жана заматта, сизди башыңызды ажыратып, ички органдарыңызды сунууга мажбур кыла турган нерселер.

La Aventador ал бир аз таштайт жана сынат, бирок мен муну дайыма сезем Баары көзөмөлдө.

Түртүүчү асма Формула 1 стилинде Үйдө ойноп жатканда, көмүртек була монококко алкагы механикага эң сонун дал келет.

Мунун баары укмуштуудай айдоо тажрыйбасын берет.

Мен биринчи вариантка туш болом, андан кийин Биассоно ийри сызыгын алам, ал жерде инстинктивдүү түрдө басымымды төмөндөтөм газ педалы.

Экинчи вариантта тормоз берүү биринчисине караганда анча интенсивдүү эмес жана кабельди жоготпостон дроссельдин ачылышын алдын ала көрүүгө аракет кылган Lesmo ийри сызыктарына алып келет.

Эски жогорку ылдамдыкта айдап бара жатканда Ascari'ди бийиктигинин айырмасы менен тормоздоо абдан кызыктуу.

Тезирээк жана тезирээк

Мен тегеренип турам, жүрөк Aventador дайыма абдан күчтүү, эч ойлонбостон, анын жүрөгүнүн соккусун түртөт 12 цилиндр В. ал жинди бий сыяктуу менин көтөрүлүүм менен аралашып кетет.

Мен өзүмдү барган сайын көбүрөөк сезем коопсуздук, автопилоттун симбиозу жалпы жана мен ар бир айлампада өзүмдү бир аз алдыга түртө алаарымды сезем, зор күч менен инстинктке үстөмдүк кыла алам жана тормоздук кечигүү, 280 км / сааттан ашык ылдамдыкта негизги түз аягында ийгиликсиз (ал дайыма талыкпаган тормозго ишене аларын билүү).

Мен айланып жатам, колдорум тердеп, тердеп жатам (өчүрүлгөнаналоги колдо болгон ар бир атты колдонууга), жана дөңгөлөк алар өтө ысып кетүү белгилерине даттана башташат.

Бул көрүнүш биринчи кезекте параболикалык жолдо байкалат, кайда дөңгөлөк алар ышкыра башташат жана төрт дөңгөлөк диск ал машинанын жоголуп кетпеши үчүн ашыкча иштеши керек.

Бирок, эгерде мен көз каранды болсом, бензиндин акыркы тамчыларын колдонуп, чуркай бермекмин.

Он чакты айлампадан кийин, параболадан жүзүнчү "жарылган" чыгууда, мен оң жакта кол булгалап жаткан комиссарды байкадым текчелүү желек... Менде дагы эле тез айлануум бар болсо да, бутумду газдан алам.

Мен жылмаям, анан мотор бошогондо чырылдайт деп каткырып күлөм ... бакыт мен жашымды кармай албайм.

урматтуу Готтальд Эфраим ЛессингКечиресиз, бирок азыр ырахатты күтүүнүн өзү ырахат эмес экенине ишенем.

«Ылдамдык храмында» бул «от менен дем алган шайтанды» айдоо ырахат., ыйык менен күнүмдүк идеалдуу биримдик, таза ырахат, экстази жана бардык сезимдердин аткарылышы. Бирок аягында сиз биле албадыңыз ...

Мен акыркы бир нече километрди ушунчалык жакшы көрөм, алда канча жайыраак ылдамдыкта, мотордун ийилиштеринин айланасында өйдө -ылдый түшүп баратканын угуп, менимче, ар бир адам жок дегенде бир жолу ушундай эмоцияны башынан өткөрүүгө мүмкүнчүлүк алышы керек. жашоодо.

Бул жырткычты багыңыз, мотордун ачуусун сиздин буйругуңуз менен сезиңиз, мурда болуп көрбөгөндөй бактылуу болуңуз, мурда болуп көрбөгөндөй жашаңыз.

Бул саламаттыкты сактоо же мамлекеттик мектеп сыяктуу туура болушу керек.

Ал жерде унаа токтоочу жай AventadorМен моторду өчүрүү үчүн ачкычтын капкагын көтөрөм, бирок аны басуудан мурун, мындай узак чуркоодон кийин дем алып жаткан 700 аттын караңгы жана үнсүз үнүнөн ырахат алуу үчүн дагы бир нече секунд берем.

Мен бир аз үшкүрүп, анан баскычты бассам, ошол замат жымжырттык орноп калат.