Lancia Lybra - сулуу италиялык
Бүгүнкү күндө Lancia тагдыры көзгө көрүнбөйт - Fiat асыл брендди америкалык клондордун өндүрүүчүсү ролуна түшүрөт. Эбегейсиз зор жарыш жана ралли ийгиликтеринин жана Stratos, Aurelia же 037 сыяктуу укмуштуудай унаалардын эсинде узак убакыт бою унаа сүйүүчүлөрүнүн арасында кала берет, бирок жакынкы келечекте унаалардын бул түрүнө ишенүүнүн мааниси жок. Биз америкалык чечимдерди таппаган кызыктуу Lancia тобунун өкүлдөрүнүн бири - Lybra, Alfa Romeo 156 платформасынын негизиндеги премиум унаа.Бул Stratos сыяктуу классикалык эмес, бирок абдан кызыктуу жана салыштырмалуу арзан. үй-бүлөлүк лимузин.
Он жыл мурун Lancia Lybra популярдуу Volkswagen Passat B5ке караганда алда канча кызыктуу унаа болгон гламур менен жолго чыккан. Fiat кымбат жана люкс унааларды чыгаруу менен Lanciaны премиум бренд катары жайгаштырууга аракет кылган, ошондуктан Lybraнын прейскуранты дээрлик 80 10 PLNден башталган. Бирок, италиялык бренддердин мүнөздүү өзгөчөлүгү нарктын тез төмөндөшү болуп саналат - бүгүнкү күндө сунушталган италияны он жыл мурунку жапон жана немис атаандаштарына караганда арзаныраак сатып алса болот. Он жыл өткөндөн кийин, Lybra баштапкы баадан бир аз көбүрөөк % турат. Салыштырмалуу төмөн сатып алуу баасы кээ бир айдоочулардын италиялык унаалардын, өзгөчө Fiat тобуна тиешелүү болгон жогорку бузулуу деңгээли жөнүндө пикири менен шартталган.
Стилистикалык жактан Либра мурункусунан (Дедра) толугу менен кетип калды. Бурчтуу дененин ордуна италиялык стилисттер тегеректелген дене формаларын тандашкан. Lancia Тезисте (2001-2009) колдонулгандарды эске салган тегеректелген фаралар менен өзгөчөлөнгөн. Кызыктуусу, биринчи долбоорлордо, Lybra Kappa моделине абдан окшош стандарттык лампалары болгон. Стилистикалык кызыкчылык - бул станция вагону (SW) кара чатыр менен айкалыштырылышы мүмкүн.
Кузовунун узундугу 4,5 метрден аз ички мейкиндикти канааттандырарлык камсыздайт, бирок кенен станциялык вагонду сатып алууну каалагандар капа болушат - бирок SW модели бул сегменттеги атаандаштыкка караганда практикалык.
75 миңге жакын турган базалык модель. PLN бул класска ылайыктуу эмес 1.6 л.с. 103 кыймылдаткычы бар эле, ал дагы алда канча арзан Fiat моделдерин айдап - Siena, Bravo, Brava, Mara. Бир кыйла жакшыраак тандоо күчтүү 1.8 (130 л.с.), 2.0 (150 л.с.) жана дизелдик кыймылдаткычтар болгон - 1.9 JTD (105тен 115 л.с. чейин) жана 2.4 JTD (136-150 л.с.). ). Lybra ар кайсы өлкөлөрдүн өкмөттөрүндө абдан популярдуу болгондуктан, Lancia 2.4 л.с. менен күчөтүлгөн 175 JTD кыймылдаткычы менен брондолгон Protecta моделин даярдаган.
Lybra кыймылдаткычынын варианттарына карап, Fiat бренддин люкс мүнөзүн баса белгилегиси келген деген тыянак чыгарууга болбойт - анда чындап эле күчтүү бензин агрегаттары жок болчу, ал эми дизелдик кыймылдаткычтар сунушта чоң роль ойноп, туруктуу айдоо менен байланышып, ар бир жүздөгөн километрди басып өтүшөт. күн. Төмөн ызы-чуунун деңгээли, ыңгайлуу суспензия жана жакшы ойлонулган интерьер узак сапарларга ыңгайлуу. Ар бир Lybra, ал тургай Польшада, жакшы 4 коопсуздук жаздыкчалары, ABS, автоматтык кондиционер, электр терезелери жана жылытуучу күзгүлөр менен жабдылган. Машина көптөгөн модификацияларда, анын ичинде сатылган. LX, LS, Бизнес жана эмблема. Алар аксессуарлардын ассортиментинен тышкары, ошондой эле 10 түстө болгон аспаптар панелинин жана жабуунун жасалгасы менен айырмаланган.
Жабдуулардын бай версияларында жакшы аудио системасы, навигация, көп функциялуу рул жана жамгыр сенсору болгон. Lybra Польшада ийгиликке жетпегендиктен, экинчилик рынокто жеткиликтүү мисалдардын көбү импорттук унаалар, ошондуктан биз начар жабдылган машинаны табуу коркунучунда эмес (Батыш Европада 6 жаздык стандарттуу болгон). Бай жабдуулар колдонулган материалдардын жогорку сапаты менен жанаша кетти, ошондуктан бүгүнкү күндө да он жылдык үлгүлөрү таасирдүү көрүнүшү мүмкүн.
Негизги 1.6 кыймылдаткычы дээрлик 1300 кг салмактагы Lybra 100 км/саатка 11,5 секундда жетет жана 185 км/саат ылдамдыкта бүтөт. 1.8 версиясы 100 км/саатка чейин ылдамдатуу үчүн бир секундга азыраак убакыт талап кылынат, ал эми өндүрүүчү тарабынан жарыяланган максималдуу ылдамдык 201 км/саат. 100 литрлик бензин кыймылдаткычы эң күчтүү дизель сыяктуу эле 9,6дөн 9,9 км/саатка он секундага жетпеген убакытта (1.9 – 1.8 секундада) ылдамдайт. Lybra XNUMX JTD бензин XNUMX деъгээлинде аткаруу менен мүнөздөлөт.
Бензин менен иштеген Lybra үнөмдүү унаа болбойт - өндүрүүчү белгилеген минималдуу орточо күйүүчү май керектөө 8,2 литрден (1.6) жана 10 литрге (2.0) чейин. Шаарда унаалар 12-14 литр ичет. Кырдаал трассада күйүүчү майды чыгымдоо менен бир аз үнөмдөлгөн, б.а. in vivo Lancia - 6,5 литрден 7,5 литрге чейин. Дизельдер кыйла үнөмдүү, алар үчүн орто эсеп менен жүз километрге 6 - 6,5 литр, ал тургай жолдо 5 - 5,5 литр дизелдик май керектелет. Шаардык күйүү да коркунучтуу эмес - 8-9 литр алгылыктуу натыйжа болуп саналат.
Жети жылдык өндүрүштүн ичинде (1999 - 2006), Lancia 181ден ашык нусканы чыгарды, бул, албетте, Lybra бестселлерге айланбайт. Бирок, Lancia эң көп сатылган унаалардын брендине айланат деп күтүү кыйын. Fiat бул ролду Турин концернинде ойнойт жана муну моюнга алуу керек.
Lybra 2008-жылы бул моделге лицензия сатып алган кытайлыктардын (Zotye Holding Group) аркасында жаңы жашоого ээ болду. Кытайда унаа ийгилик? Белгилүү эмес, бирок жасалгалоо сапаты, өзгөчө кабинада колдонулган материалдар менен кандай экени кызык, анткени бул моделдин эң чоң артыкчылыктарынын бири функционалдык жана жакшы жасалган аспаптар панели, отургучтар жана кынтыксыз жыйын болду. .
Фотосүрөт. Lancia
