LDV V80 Van 2013 карап чыгуу

Эгер сиз акыркы 20 жылда Улуу Британияны кыдырган болсоңуз (же жөн гана өлкөдөн полициянын берүүлөрүн көргөн болсоңуз), LDV төш белгиси бар ондогон, жүздөгөн фургондорду байкадыңыз.

Leyland жана DAF тарабынан курулган максат, демек LDV аталышы, Leyland DAF Vehicles дегенди билдирет, фургондор колдонуучулар арасында чынчыл, өзгөчө кызыктуу болбосо да, унаалар катары кадыр-баркка ээ болгон.

21-кылымдын башында LDV олуттуу каржылык кыйынчылыктарга дуушар болуп, 2005-жылы LDV өндүрүү укугу кытайлык гигант SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation) компаниясына сатылган. SAIC Кытайдагы эң ири унаа өндүрүүчүсү болуп саналат жана Volkswagen жана General Motors менен өнөктөштүк түздү.

2012-жылы SAIC группасынын компаниялары укмуштуудай 4.5 миллион унаа чыгарышкан - бул өткөн жылы Австралияда сатылган жаңы унаалардын санынан төрт эсе көп. LDV фургондору учурда Австралияга кытайлык заводдон алынып келинет.

Биз бул жерден алган фуралар 2005-жылкы европалык дизайнга негизделген, бирок ошол убакыттын ичинде бир нече жаңыртууларды көрдүк, айрыкча коопсуздук жана газ чыгаруу чөйрөсүндө.

Наркы

Австралияда ушул алгачкы күндөрү LDV салыштырмалуу чектелген сандагы моделдерде сунушталат. Кыска дөңгөлөк базасы (3100 мм) стандарттуу чатырдын бийиктиги жана узун дөңгөлөк базасы (3850 мм) же орто же бийик чатыры бар.

Келечектеги импорт шасси кабиналарынан тартып, ар кандай кузовдор орнотула турган унааларга чейин кирет. Баалар бул өлкөдө аларды киргизүүнүн алгачкы этаптарында кытай унаалары жөнүндө сатып алуучунун кабылдоосу үчүн маанилүү.

Бир караганда, LDV алардын атаандаштарына караганда эки-үч миң долларга азыраак турат, бирок LDV импорттоочулары стандарттык функциялардын жогорку деңгээлин эске алганда алар болжол менен 20-25 пайызга арзан деп эсептешет.

Бул класстагы унаадан сиз күткөн нерсе сыяктуу эле, LDV кондиционер, эритме дөңгөлөктөр, туманга каршы жарыктар, круиздик контроль, электр айнектери жана күзгүлөр жана артка бурулуучу сенсорлор менен жабдылган. Кызыгы, LDV медиасынын ачылышына Кытайдын Австралиядагы элчилигинин жооптуу кызматкери Куй Де Я катышты. 

Башка нерселер менен катар ал кытай элинин алдындагы социалдык жоопкерчиликтин маанилүүлүгүн баса белгиледи. Австралиялык WMC импорттоочусу ушуга ылайык, оор дартка чалдыккан австралиялык балдардын жашоосун жарыктандырууга жардам берген Starlight Балдар Фондуна LDV фургонун белекке бергенин жарыялады.

дизайн

Австралияга импорттолгон ар бир моделдин жүк ташуучу аймагына эки капталындагы жылма эшиктер жана толук бийиктиктеги сарай эшиктери аркылуу кирүүгө болот. Акыркысы максимум 180 градуска ачылып, жүк көтөргүчтү аркасынан түз көтөрүүгө мүмкүндүк берет.

Бирок, алар өтө тар мейкиндиктерде артка кайтуу үчүн 270 градус ачышпайт. Акыркысы Австралияда Европа менен Азиядагы тар шаарларга караганда анча маанилүү эмес, бирок кээде пайдалуу болушу мүмкүн.

Эки стандарттуу австралиялык поддондорду чоң жүк бөлүмүндө чогуу алып жүрүүгө болот. дөңгөлөк аркаларынын ортосундагы туурасы 1380 мм, алар ээлеген көлөмү жагымдуу кичинекей.

Куруу сапаты жалпысынан жакшы, бирок ички жасалгасы башка өлкөлөрдө жасалган коммерциялык унаалар менен бирдей стандарттарга жооп бербейт. Биз сынаган LDVдердин биринин эшиги жабыла электе катуу кагылышы керек болчу, калгандары жакшы болчу.

технология

LDV фургондору италиялык VM Motori компаниясы тарабынан иштелип чыккан жана Кытайда чыгарылган 2.5 литрлик турбодизель төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч менен иштейт. Ал 100 кВт кубаттуулукту жана 330 Нм моментти өндүрөт.

айдоо

LDVдин австралиялык импорттоочусу WMC тарабынан уюштурулган 300+ километрдик тестирлөөдө биз кыймылдаткычтын күчтүү жана иштөөгө даяр экенин көрдүк. Төмөн айланууда жүрүү коммерциялык унаада күткөндөй жагымдуу болгон жок, бирок 1500 айланууга жеткенде ал ырдай баштайт жана бир топ тик дөңсөөлөрдөн бийик тиштерин кармап турганга кубанычта.

Бул этапта, беш ылдамдыктагы механикалык берүү гана орнотулган; автоматтык берүүлөр иштелип чыгууда жана LDV жеңил унаа статусуна жеткенде сунушталат. Кол менен өткөргүч жеңил жана башкарууга оңой, туурасынан кыймылдаткычтуу, алдыңкы дөңгөлөктүү машинада долбоорлоо оңой нерсе эмес, ошондуктан инженерлер чыныгы мактоого татыктуу.

өкүм

LDVs бул рынок сегментинде мүнөздүү стилге караганда көбүрөөк стилге ээ жана ал эң тынч кыймылдаткыч болбосо да, жүк ташуучу унаага окшош үнү бар, бул, албетте, ордунда эмес.