Танкты MAN компаниясы Daimler-Benz менен биргеликте иштеп чыккан. Танктын сериялык өндүрүшү 1937-жылы башталып, 1942-жылы аяктаган. Танк беш модификацияда (A-F) чыгарылды, алар бири-биринен асты, курал-жарактары жана сооттору менен айырмаланып турат, бирок жалпы схемасы өзгөрүүсүз калды: электр станциясы арткы жагында, согуштук бөлүм жана башкаруу отсеги ортосунда жайгашкан. , ал эми электр берүү жана жетектөөчү дөңгөлөктөр алдыда. Көпчүлүк модификациялардын куралы 20 мм автоматтык замбиректен жана бир мунарага орнотулган коаксиалдык 7,62 мм пулемёттон турган.
Бул куралдан ок атууну башкаруу үчүн телескопиялык көз караш колдонулган. Танктын корпусу алардын рационалдуу кыйшаюусуз жайгашкан прокат соот плиталарынан ширетилген. Экинчи дүйнөлүк согуштун алгачкы мезгилиндеги салгылашууларда танкты колдонуу тажрыйбасы анын курал-жарактары жана курал-жарактары жетишсиз экенин көрсөттү. Танктын өндүрүшү бардык модификациядагы 1800дөн ашык танк чыгарылгандан кийин токтотулган. Танктардын кээ бирлери ар бир цистернага 50 метрге чейин от чыгаруучу экиден орнотулган жалын чачуучу аппараттарга айландырылган. Танктын базасында өзү жүрүүчү артиллериялык түзүлүштөр, артиллериялык тракторлор жана ок-дарыларды ташыгычтар да түзүлгөн.
Pz.Kpfw II танктарды тузуунун жана модернизациялоонун тарыхынан
1934-жылдын орто ченинде "Panzerkampfwagen" III жана IV орто жана оор танктардын жаңы түрлөрү боюнча иш салыштырмалуу жай жүрүп, Кургактагы аскерлердин Курал-жарак министрлигинин 6-башкармалыгы 10000 20 кг танк куралын иштеп чыгууга техникалык тапшырма берген. XNUMX миллиметрлик замбирек менен.
Жаңы машина LaS 100 (LaS - "Landwirtschaftlicher Schlepper" - айыл чарба трактору) белгисин алды. Эң башынан LaS 100 танкы танк бөлүктөрүнүн кызматкерлерин окутуу үчүн гана колдонулушу керек болчу. Келечекте, бул танктар жаңы PzKpfw III жана IV жол бериши керек болчу. LaS 100 прототиптери фирмалар тарабынан заказ кылынган: Friedrich Krupp AG, Henschel and Son AG жана MAN (Mashinenfabrik Augsburg-Nuremberg). 1935-жылы жазында прототиптери аскердик комиссияга көрсөтүлгөн.
LKA танкынын андан ары өнүгүшү - PzKpfw I - LKA 2 танкы - Krupp компаниясы тарабынан иштелип чыккан. LKA 2 чоңойтулган мунарасы 20 мм замбиректи жайгаштырууга мүмкүндүк берди. Henschel жана MAN шассиди гана иштеп чыгышкан. Henschel танкынын асты үч арабага топтоштурулган алты жол дөңгөлөктөрүнөн (бир тарабына карата) турган. MAN компаниясынын дизайны Карден-Лойд компаниясы тарабынан түзүлгөн шассидин негизинде жасалган. Уч арбага топтоштурулган рельс роликтери эллиптикалык пружиналар менен шок-сортулган, алар жалпы алып жүрүүчү рамкага бекитилген. Курттун үстүнкү бөлүгү үч кичинекей ролик менен бекемделген.
танк LaS 100 фирмасынын прототиби "Krupp" - LKA 2
MAN компаниясынын шассиси сериялык өндүрүш үчүн кабыл алынган, ал эми корпус Daimler-Benz AG компаниясы (Берлин-Мариенфельде) тарабынан иштелип чыккан. LaS 100 танктарын Бреслаудагы (Вроцлавдагы MAN, Daimler-Benz, Farzeug und Motorenwerke (FAMO), Касселдеги Wegmann and Co. жана Брауншвейгдеги Mühlenbau und Industri AG Amme-Werk (MIAG) заводдору чыгарышы керек болчу.
Panzerkampfwagen II Ausf.Al, a2, a3
1935-жылдын аягында Нюрнбергдеги MAN компаниясы биринчи он LaS 100 танкын чыгарган, алар ушул убакка чейин 2 см MG-3 деген жаңы белгини алышкан. (Германияда 20 мм калибрге чейинки мылтыктар замбирек (Maschinenkanone - МК) эмес, пулемёт (Maschinengewehr - MG) деп эсептелген. Брондолгон унаа (VsKfz 622 - VsKfz - Versuchkraftfahrzeuge - прототиби). Танктар майбах HL57TR суюктук менен муздатылган карбюратор кыймылдаткычы менен 95 кВт / 130 л.с. жана жумушчу көлөмү 5698 см3. Танктарда ZF Aphon SSG45 редуктор (алты тиш алдыга жана бир артка), максималдуу ылдамдыгы - 40 км/саат, крейсердик диапазону - 210 км (трассада) жана 160 км (кросс) колдонулган. Брондун калыңдыгы 8 ммден 14,5 ммге чейин. Танк 30 мм КвК20 замбирек (180 ок - 10 даана) жана 34 мм Rheinmetall-Borzing MG-7,92 пулемёту (ок-дары - 1425 ок) менен куралданган.
Pz.Kpfw II Ausf.a танкынын шассилеринин заводдук чиймелери
1936-жылы жаңы аскердик техниканы белгилөө системасы киргизилген - "Kraftfahrzeuge Nummern System der Wehrmacht". Ар бир машинага номер коюлуп, ат коюлду. Sd.Kfz («Атайын унаа” атайын аскердик унаа).
LaS 100 ушундай болуп калды Sd.Kfz.121.
Өзгөртүүлөр (Ausfuehrung - Ausf.) кат менен белгиленген. Биринчи LaS 100 танктары белгини алды Panzerkampfwagen II версия a1. Сериялык номерлери 20001-20010. Экипаж - үч адам: командир, ал дагы аткыч, жүктөгүч, радио оператор жана айдоочу болуп иштеген. Танктын узундугу PzKpfw II Ausf. a1 - 4382 мм, туурасы - 2140 мм, бийиктиги - 1945 мм.
Төмөнкү танктарда (сериялык номерлери 20011-20025) Bosch RKC 130 12-825LS44 генераторунун муздатуу системасы өзгөртүлүп, согуштук отсектин вентиляциясы жакшыртылган. Бул сериядагы машиналар белгини алды PzKpfw II Ausf. a2.
Танктарды долбоорлоодо PzKpfw II Ausf. И андан ары жакшыртуулар ишке ашырылды. Күч жана согуш отсектери алынуучу бөлүм менен бөлүнгөн. Корпустун түбүндө кең люк пайда болуп, күйүүчү май насосуна жана май фильтрине кирүүнү жеңилдеткен. Бул сериядагы 25 танк (сериялык номерлери 20026-20050) даярдалган.
Tanks PzKpfw Ausf. ал эми жолдун дөңгөлөктөрүндө мен жана а2 резина таңгычы болгон эмес. Кийинки 50 PzKpfw II Ausf. a20050 (сериялык номерлери 20100-158) радиатор 102 мм артка жылдырылды. Күйүүчү май бактары (алдыңкы сыйымдуулугу 68 литр, арткы - XNUMX литр) күйүүчү майдын деңгээлин өлчөөчү пин-тиби менен жабдылган.
Panzerkampfwagen II Ausf
1936-1937-жылдары 25 танктын сериясы 2 LaS 100 - PzKpfw II Ausf. б, алар андан ары өзгөртүлгөн. Бул өзгөрүүлөр биринчи кезекте шассиге таасирин тийгизген - колдоочу роликтердин диаметри кыскарган жана жетектөөчү дөңгөлөктөр өзгөртүлгөн - алар кеңейген. Танктын узундугу 4760 мм, крейсердик диапазону шосседе 190 км, рельефте 125 км. Майбах HL62TR кыймылдаткычтары бул сериядагы танктарга орнотулган.
Pz.Kpfw II Ausf.b (Sd.Kfz.121)
Panzerkampfwagen II Ausf. в
Сыноочу танктар PzKpfw II Ausf. а жана б автотранспорттун ассортиментинин тез-тез бузулуп, бактын амортизациясы жетишсиз экендигин керсетту. 1937-жылы суспензиянын принципиалдуу жаңы түрү иштелип чыккан. Биринчи жолу жаңы суспензия 3 LaS 100 - PzKpfw II Ausf танктарында колдонулган. в (сериялык номерлери 21101-22000 жана 22001-23000). Ал чоң диаметрдеги беш жол дөңгөлөктөрүнөн турган. Ар бир ролик өз алдынча жарым эллиптикалык пружинага илинген. Колдоочу роликтердин саны үчтөн төрткө көбөйтүлдү. Танктарда PzKpfw II Ausf. колдонулган айдоо жана чоң диаметрдеги руль дөңгөлөктөрү менен.
Pz.Kpfw II Ausf.c (Sd.Kfz.121)
Жаңы суспензия танктын трассада да, катаал жерлерде да айдоо көрсөткүчтөрүн бир топ жакшыртты. Танктын узундугу PzKpfw II Ausf. с 4810 мм, туурасы - 2223 мм, бийиктиги - 1990 мм болгон. Кээ бир жерлерде сооттун калыңдыгы көбөйтүлгөн (бирок максималдуу калыңдыгы ошол эле бойдон калган - 14,5 мм). Тормоздук системасы да өзгөртүлгөн. Бардык бул дизайн инновациялар танктын массасынын 7900дөн 8900 кгга чейин көбөйүшүнө алып келди. Танктарда PzKpfw II Ausf. 22020-22044 сандары менен соот молибден болоттон жасалган.
Pz.Kpfw II Ausf.c (Sd.Kfz.121)
Panzerkampfwagen II Ausf.A (4 LaS 100)
1937-жылдын орто ченинде кургактагы аскерлердин Курал-жарак министрлиги (Heereswaffenamt) PzKpfw II иштеп чыгууну аяктоо жана бул типтеги танктарды ири масштабда чыгарууну баштоону чечти. 1937-жылы (көбүнчө 1937-жылдын мартында) Касселдеги Henschel фирмасы Panzerkampfwagen II өндүрүшүнө катышкан. Айына 20 танк чыгарды. 1938-жылы март айында Henschel танк чыгарууну токтоткон, бирок PzKpfw II өндүрүшү Almerkischen Kettenfabrik GmbH (Alkett) - Берлин-Шпандауда башталган. Alkett компаниясы айына 30 танк чыгарышы керек болчу, бирок 1939-жылы PzKpfw III танктарын чыгарууга өткөн. PzKpfw II Ausf конструкциясында. Жана (сериялык номурлары 23001-24000) дагы бир нече өзгөртүүлөр киргизилди: алар жаңы ZF Aphon SSG46 редукторун, 62 кВт / 103 л.с. кубаттуулугу менен өзгөртүлгөн Maybach HL140TRM кыймылдаткычын колдонушту. 2600 мүнөттө жана иштөө көлөмү 6234 см3 (Maybach HL62TR кыймылдаткычы мурунку чыгарылыштардын танктарында колдонулган), айдоочунун отургучу жаңы көрүү уячалары менен жабдылган жана кыска толкундуу радиостанциянын ордуна ультра кыска толкундуу радио орнотулган. .
Panzerkampfwagen II Ausf. В (5 LaS 100)
Танктар PzKpfw II Ausf. В (сериялык номурлары 24001-26000) мурунку модификациядагы машиналардан бир аз айырмаланган. Өзгөртүүлөр негизинен технологиялык мүнөздө болуп, сериялык өндүрүштү жөнөкөйлөтүп жана тездеткен. PzKpiw II Ausf. B - танктын алгачкы модификацияларынын эң көп саны.
Танкты MAN компаниясы Daimler-Benz менен биргеликте иштеп чыккан. Танктын сериялык өндүрүшү 1937-жылы башталып, 1942-жылы аяктаган. Танк беш модификацияда (A-F) чыгарылды, алар бири-биринен асты, курал-жарактары жана сооттору менен айырмаланып турат, бирок жалпы схемасы өзгөрүүсүз калды: электр станциясы арткы жагында, согуштук бөлүм жана башкаруу отсеги ортосунда жайгашкан. , ал эми электр берүү жана жетектөөчү дөңгөлөктөр алдыда. Көпчүлүк модификациялардын куралы 20 мм автоматтык замбиректен жана бир мунарага орнотулган коаксиалдык 7,62 мм пулемёттон турган.
