Жайкы дөңгөлөктөрдү качан алмаштыруу керек, эмнени эстен чыгарбоо керек, кышкы дөңгөлөктөрдү эмне кылуу керек (ВИДЕО)

Кышкы дөңгөлөктөрдү жайкысына алмаштырууга шашылбай, быйыл жаз тез келди. Ошондуктан, жакынкы жумаларда вулканизациялоочу заводдор кардарларга толуп калат. Дөңгөлөктөрдү жайкы дөңгөлөктөр менен алмаштырууда эмнени эстен чыгарбашыңыз керектигин сунуштайбыз.

Шина өндүрүүчүлөр жайкы шиналар орточо суткалык температура бир нече күн катары менен Цельсий боюнча жети градустан ашканда дөңгөлөккө орнотуу үчүн эң ылайыктуу деп ырасташат. Жаз Польшанын дээрлик бардык жеринде, бирок синоптиктер дөңгөлөктөрдү алмаштырууга шашылбоо керектигин айтышат. Кантсе да кыш акыркы сөздү айта элек:

Булак: TVN Turbo/x-news 

Жайкы жана кышкы дөңгөлөктөрдүн протекторунун ар кандай үлгүлөрү бар. Биринчилеринин чоңураак оюктары бар, бирок алар азыраак жайгашкан. Бул бир жагынан жамгырда дөңгөлөктөрдүн астынан сууну чыгарууну жеңилдетүү, экинчи жагынан кургак беттерде тартууну жакшыртуу. Ошол эле учурда, кышкы дөңгөлөктүн кар менен музда тартууну жакшырткан майда тешиктери бар.

Протектордун ар кандай үлгүсүнөн тышкары, жайкы жана кышкы дөңгөлөктөрдүн негизги айырмасы алардын курамында. Жумшак силикон жана силиконго бай кышкы дөңгөлөк төмөн температурада ийкемдүү болуп, унааны жакшыраак буруп, карды жакшыраак тормоздойт. Жайында мындай дөңгөлөк тез эскирип, жайкы дөңгөлөктөрдөн да жаман жолго жабышып калат. Бул бурулушта же чукул тормоздоо учурунда тайгалоону жеңилдетет.

Дөңгөлөктөрдү алмаштыруудан мурун бузулганын текшериңиз.

Бул жылы дөңгөлөктөрдү алмаштыруу өткөн сезондон кымбат болбойт. Көпчүлүк сайттарда болоттон жасалган дөңгөлөктөрдүн топтому үчүн спрейдер үчүн 50-60 PLN, ал эми эритме дөңгөлөктөр үчүн - 60-70 PLN төлөшүңүз керек. Кызматтын наркына кышкы дөңгөлөктөрдү демонтаждоо, клапандарды алмаштыруу, жайкы дөңгөлөктөрдү орнотуу, ошондой эле дөңгөлөктөрдү балансташтыруу жана хабдарга ороп коюу кирет.

«Кардар дөңгөлөктөрдүн экинчи топтомун даяр болгондо, тең салмактуулукту сактоо, абанын басымын текшерүү жана аны машинага орнотуу гана калды», - дейт Режовдук тажрыйбалуу вулканизатор Анджей Вилчински.

Бул кызмат үчүн сиз дөңгөлөк үчүн 10 PLN төлөйсүз.

Вулканизаторго барардан мурун жайкы дөңгөлөктөрдүн абалын текшерүү керек. Көрсө, алар эскирген жана алмаштыруунун ордуна жаңы комплект сатып алуу керек болот.

Ошондой эле караңыз: HBOну унаага орнотуу. Бензинге акча табуу үчүн эмнени эстен чыгарбоо керек?

- Дөңгөлөктөр, дөңгөлөктөр жана резина кемчиликтери үчүн дисквалификацияланат. Протектордун бийиктиги төрт миллиметрден кем эмес болушу керек, ал эми дөңгөлөктүн бардык туурасы боюнча бирдей кийилген. Дөңгөлөктүн бир жагы таз болуп, экинчи жагы катуу тебеленип калса, унаа жакшы айдап кетпейт же коопсуз тормозду баспайт”, - деп тизмелейт Вилчински.

Дөңгөлөктөрдүн бирдей эмес эскириши да унаанын асма геометриясындагы көйгөйлөрдү көрсөтүп турат.

Тир курагы да маанилүү. Каучук төрт жылдан кийин өзүнүн касиетин жоготот деп болжолдонууда, андан кийин жаңы дөңгөлөктөрдү сатып алуу эң жакшы. Иш жүзүндө, дөңгөлөктөр жакшы болсо, беш-алты сезондо оңой эле минип кетесиң. Аралашма абалына, башка нерселер менен катар тиешелүү косметика да таасир этет. Атайын консерванттар менен такай майланган шина өзүнүн ийкемдүүлүгүн химиялык заттардан, бензиндерден, майлардан жана майлардан эч ким тазалабаган шинага караганда узакка сактайт.

Ошондой эле караңыз: От алдыруу тутумунун бузулушу. Алардан кантип сактануу керек?

Жайкы шиналар - өлчөмдү тандоодо көрсөтмөлөрдү аткарыңыз

Дөңгөлөктөрдү ыргытып салууга гана мүмкүн болсо, жаңы комплект сатып алууну ойлонушуңуз керек. Жайкы шиналар үчүн, биринчи кезекте катуу шиналар деп аталган кайра жабылган шиналар сунушталбайт. Алардын өндүрүшү эски шинанын структурасына жаңы протекторду куюудан турат. Мурда шинанын үстүнкү бөлүгү гана жаңы жабын менен капталган. Бүгүнкү күндө ал капталдарга да колдонулат, бул дөңгөлөктөрдү бышык кылат. Бирок, алар дагы эле жогорку температурада бузулууга жана деламинацияга көбүрөөк дуушар болушат.

- Ошондуктан жаңы дөңгөлөктөрдү алган оң. Шаарда айдоо үчүн ата мекендик шиналар жетиштүү, алар эң арзаны, бирок сапаты боюнча премиум бренддерден анчалык деле төмөн эмес. Негизги айырмачылык протектордун түрүнө байланыштуу, ал кымбатыраак дөңгөлөктөрдөгү татаалыраак. Арзан бренддер бул жагынан бир аз артта калышат, бирок көбүнчө алар премиум-модельдер, бирок бир нече жыл мурун чыгарылган, дейт Ржешовдогу вулканизация заводунун ээси Аркадиуш Язва.

Кымбатыраак шиналар, биринчи кезекте, спорттук мүнөздөмөлөрү бар чоңураак унаалардын айдоочулары үчүн сунушталат. Жогорку эскирүү туруктуулугу жана заманбап протектор тез айдоо жана узак сапарлар үчүн идеалдуу.

Вулканизаторлор дөңгөлөктүн көлөмүн тандоо шиналарды өндүрүүчүгө караганда маанилүүрөөк экенин айтышат. Аларды өндүрүүчү тарабынан сунушталган өлчөмдөрдө сатып алуу жакшы (алар аталыш тактасында штампталган жана нускамада берилген). Өтө кичинекей же өтө чоң дөңгөлөк чиркегичтин туура эмес түзүлүшү жана асма компоненттеринин тез эскирүү коркунучу болуп саналат. Мындан тышкары, резинанын ашыкча болушу денеге зыян келтириши мүмкүн, ал эми резинанын жетишсиздиги айдоо ыңгайлуулугуна таасирин тийгизет. «Бактыга жараша, ар дайым альтернатива бар. Абдан популярдуу 195/65/15тин ордуна 205/55/16 же 225/45/17 деп алсак болот”, - дейт Язва.

Дөңгөлөктүн жана дөңгөлөктөрүн алмаштыруучу дөңгөлөктүн диаметри транспорт каражатын өндүрүүчү тарабынан көрсөтүлгөн диаметрден өтө көп айырмаланбашы керек. Ал +1,5%/-2% чегинде болушу керек. үлгүлүү.

Ошондой эле караңыз: Тейлөө жана батареяны заряддоо. Тейлөө акысыз, ошондой эле кээ бир тейлөөнү талап кылат

– Жогорку профилдеги шиналар шаарда жакшы иштейт, анда көбүнчө бордюрларга чыгууга же салбыраган канализацияларды басып өтүүгө туура келет. Төмөн жана кең профиль, өз кезегинде, жалпак жолдордо узак аралыкка саякаттоо үчүн жакшыраак ылайыктуу, деп түшүндүрөт Анджей Вилчински.

шиналарды тандап жатканда, ошондой эле ылдамдыгы жана жүк мүнөздөмөлөрү кулак салышыбыз керек - алар унаа өндүрүүчүсү көрсөткөн төмөн болушу мүмкүн эмес.

Бир жарым жыл ичинде Европа Биримдигинде сатылган бардык дөңгөлөктөрдүн кошумча этикеткалары бар болчу. Алар нымдуу кармашуу, тоголонуу каршылык жана ызы-чуу деңгээли боюнча маалымат берет. Жаңы энбелгилер жөнүндө көбүрөөк:

Жаңы энбелгилер тууралуу макалага өтүү үчүн сүрөттү басыңыз

Жайкы шиналар кымбат болгон жок - популярдуу моделдердин баасы

Дөңгөлөктөрдүн баасы былтыркыдай эле. Биздин жолдордо популярдуу Ford Fiesta Mk5 үчүн заводдун өлчөмү 175/65/14. Dębica Passio 2 баасы 130 PLN, Dayton D110 PLN 132 жана Barum Brillantis 2 134 PLN турат. Fulda Ecocontrol сыяктуу орто диапазондогу шиналар буга чейин 168 PLN турат, ал эми UniRoyal RainExpert 165 PLN турат. Goodyear Efficientgrip Compact же PirelliP1 Cinturato Verde сыяктуу премиум шиналар буга чейин эле 190-210 PLN турат.

Ошондой эле караңыз: Сатып алуудан мурун унааны текшерүү. Бул эмне, канча турат?

Дагы бир популярдуу өлчөм - 195/65/15, мисалы, Opel Vectra Cде колдонулат. Бул жерде баалар Debica же Olsztyn шиналары үчүн болжол менен 160 PLNден башталат, Fulda жана Kleber шиналары үчүн 185 PLNге чейин, болжол менен PLN 210– GoodYear, Pirelli жана Dunlop үчүн 220.

Дагы бир популярдуу өлчөмү - 205/55/16, көпчүлүк заманбап компакт жана орто моделдерде колдонулат. Ошол эле учурда, PLN 220 ата мекендик же Daytona шиналар үчүн жетиштүү болуп саналат, PLN 240 Sawa, Kleber же Fulda үчүн, ал эми жок дегенде PLN 280-290 Pirelli, Bridgestone жана Continental үчүн.

Кышкы шиналарды тазалоо, сактоо жана сактоо

Машинадан алынган кышкы дөңгөлөктөрдү эмне кылуу керек? Эгерде дөңгөлөктөр жээксиз сакталса, анда алар протектордун үстүнө бири-бирине жанаша жайгаштырылышы керек. Алар дөңгөлөктүн жерге тийген жерин өзгөртүү үчүн ар бир үч-төрт жумада айлантып туруу керек. Дөңгөлөктөр менен полдун ортосуна картон же жыгач тактайды полдон изоляциялоо үчүн коюуга болот. Бул субстрат мунайдын, эриткичтердин же резина үчүн жаман башка химиялык заттардын издерин көрсөткөндө өзгөчө маанилүү. Ал эми гараж кыйын эмес.

Ошондой эле караңыз: Шиналарды азот менен үйлөтүңүз. Ал ар дайым өзүн актайбы?

Биз бүт дөңгөлөктөрдү бир аз башкача сактайбыз. Аларды бири-биринин үстүнө коюңуз. Алкактары бар дөңгөлөктөрдү вертикалдуу коюуга болбойт, анткени алкактын салмагы резинаны деформациялайт. Бул учурда полго тийип турган дөңгөлөктүн астына картон же жыгач коюу да жакшы. Айына бир жолу ылдый жактан тегерек стектин башына жылат. Дөңгөлөктөрдү атайын илгичке же стендге илип койсо да болот, аны гипермаркеттерден же автоунаа дүкөндөрүнөн сатып алса болот. Мындай калемдин баасы болжол менен 70-80 zł.

– Шиналарды сактоочу жай кургак жана салкын, бензин, май, боектор, эриткичтер жана кислоталардан алыс болушу керек. Күндүн түз нуру дөңгөлөккө түшпөгөнү да жакшы. Буга чейин дөңгөлөктөрдү жууп, сүт же консервант таасири бар көбүк менен майлоо керек. Мен ошондой эле дисктерди жакшылап жууп салууну сунуштайм, бул алардын тез коррозиясынан сактайт. Мындай жакшы сакталган дөңгөлөктөр бизге көпкө кызмат кылат», - деп кошумчалайт вулканизатор Анджей Вилчински.

Ошондой эле караңыз: Dandelion шиналары жана башка жаңы шина технологиялары

Подвалга же гаражга альтернатива болуп негизинен вулканизациялоочу заводдордо иштеген шина кампалары саналат. Дөңгөлөктөрдү же дөңгөлөктөрдү мезгил бою сактоо, шаарга жараша, болжол менен 80-120 PLN турат.

Бартош губернаторлугу