Жайкы шиналар

Автоунаанын дөңгөлөктөрү сезон сайын кымбаттап жаткан шартта, унаа ээлери акчаны үнөмдөп, кышкы дөңгөлөккө мүмкүн болушунча кеч өтүүгө аракет кылып жатышат. Бирок үнөмдөө ага татыктуубу? Анткени, мындай жайкы жана кышкы варианттарга бөлүнүү бекеринен болгон эмес.

Дөңгөлөктөрдүн бети, резина кошулмасынын курамы жана башка көптөгөн көрсөткүчтөр абдан өзгөрүшү мүмкүн, ошондуктан, суук мезгилде эскирүү алда канча күчтүү болуп, айдоочунун гана эмес, ошондой эле жол кыймылынын бардык катышуучуларынын коопсуздугу да сакталат. тобокелдик.

Жайкы дөңгөлөктөрдү кандай температурага чейин айдаса болот?

Бул суроону көбүнчө кышында бул дөңгөлөктөрдү бир нече жолу айдагандар беришет. Болгону, кээ бир айдоочулар, алардын арасында тажрыйбалуу унаа ээлери бар, кыш шарттарында мүнөздөмөлөрү бир аз өзгөрөт деп эсептешет, ошондуктан кошумча акча коротуунун кереги жок.

Анда эмне үчүн өндүрүүчүлөр жана мыйзамдар унаа үчүн кышкы бут кийимдерди колдонууну талап кылышат деген жүйөлүү суроо туулат. Балким, бул маркетинг амалы же өндүрүүчүлөрдүн кандайдыр бир амалдары жана жакыр унаа ээлерине акча табууну каалообу?



Биринчи кезекте, жайкы үчүн иштелип чыккан шиналар өздөрүнүн резина кошулмасы бар экенин чечиши керек. Мындай аралашмада каучук жана кремний камтыган полимерлердин минималдуу курамы колдонулат.

Ошондой эле, курамына кошумча полимерлер кирет, алар +5 градустан төмөн эмес температурада жолдун бети менен максималдуу кармашты камсыз кылат. Температура мындан төмөн түшсө, резина кошулмасы катуулай баштайт, бул анын иштешине таасирин тийгизет.

Сиз ошондой эле жайкы шиналар кышкы шиналарды караганда башка протектор үлгүсү бар экенин түшүнүү керек. Протектор тегиз эмес жана катуу беттерде гана жакшы кармаш үчүн жасалган экен. Визуалдык жактан, бул үлгү айырмалоо үчүн жеңил - ал узунунан мүнөзгө ээ. Бул жерде оюктар кичине, бирок алар терең болбошу керек, анткени алар сууну агызууга гана кызмат кылат.

Белгилей кетчү нерсе, асфальттын үстү бир топ орой, ошондуктан резина сүрүлүүгө туруктуу болушу керек. Анын милдеттүү мүнөздөмөсү ошондой эле аз прокатка каршылыкты камтышы керек, анткени асфальт төшөлгөн ар бир бөлүгүн желимдөөнүн кажети жок.

Жайкы шиналарды кантип колдонуу керек

Жайкы дөңгөлөктөрдү айдоонун температурасы тууралуу суроолор бир топ убакыттан бери унаасы бар айдоочудан пайда болбошу керек. Шинанын ар бир түрү үчүн белгилүү бир иштөө тартиби бар экени түшүнүктүү. Жай мезгилине ылайыкталган шиналарды колдонууда абанын температурасы +5 градустан төмөн болбошу керек.

Температура мындан төмөн түшсө, шиналар ийкемдүүлүгүн жоготот. Демек, жол толугу менен кургак болсо да, жолдун бетинде кармалуу аз болот жана тайгаланып кетүү коркунучу бир топ жогорулайт. Ал эми дөңгөлөк тешип кетсе, ал жөн эле сынып калат.

Протектордун үлгүсү музда же топтолгон кардан айдоо үчүн ылайыкталган эмес. Ал эми жолдо кар жааса да, ал дөңгөлөктүн контакттуу патчынан жетиштүү түрдө алынбайт. Машина мындан ары башкарылбай калат, өз багытын сактабайт жана аз өлчөмдө рулга баш ийет. Мындан тышкары, тормоздук аралык бир кыйла өсөт.

Жайкы дөңгөлөктөрдү кандай температурада алмаштыруу керек?

Көптөгөн сыноолор шиналарды өндүрүүчүлөр менен эч кандай байланышы жок көптөгөн компаниялар жана атүгүл көз карандысыз автомобиль басылмалары тарабынан жүргүзүлгөн. Бул сыноолор менен алар шиналар иштешин өзгөртүү үчүн кандай температура босогосун ашып өтүшү керектигин аныктагысы келген.

Жайкы дөңгөлөктөр орточо суткалык +7 градус температурада ийкемдүү касиетин жогото баштайт экен. белгилүү дүйнөлүк өндүрүүчүлөр тарабынан сунушталган кээ бир заманбап моделдер төмөнкү температура чеги бар - бул +5 градус. Бирок абанын температурасы жок дегенде 1-2 градуска төмөндөгөндө, мындай шиналар да максималдуу кармай албайт.

Кээ бир айдоочулар унаанын иштеши 0 градуста да коопсуз болушу мүмкүн деп ырасташат. Бул айдоочулар байкаган бир гана нерсе - токтоо аралыктын көбөйүшү. Бул алардын төрт дөңгөлөктүү досун кышкы бут кийимге алмаштырууга убакыт келгенде, алар үчүн эң маанилүү белги.

Анда жайкы дөңгөлөктөрдү кандай температурада алмаштыруу керек? Бул жерден жыйынтык чыгарсак болот. Эгерде асфальт кургак болсо жана абанын температурасы 0дөн +7 градуска чейин болсо, анда ысык мезгилге ылайыкталган шиналар менен айдоо абдан алгылыктуу.

Ошол эле учурда аба ырайынын тайгалак болушу, жолдордо жааган жамгырдын болушу дөңгөлөктөрдү тез арада алмаштырууну билдирет. Болбосо, сиз оңой эле кырсыктын катышуучусу болуп же өзгөчө кырдаалды түзө аласыз. Ошондой эле орус мыйзамдарынын нормаларын эске алуу зарыл. Ал эми бул айдоочу кааласа да, каалабаса да кышында кышкы дөңгөлөктөрдү алмаштырууга туура келет дегенди билдирет.