Priora ысык же муздак жакшы баштабайт

ыраазы

Priora башталышынын жана токтоп калышынын себептери - эмнени көрүү керек
Эмне үчүн Lada Priora башталбайт - себептери
- Ошондой эле, VAZ-2170 стартерди жылдырбай калышы мүмкүн - от алдыруудагы ачкычты бурганда эч нерсе укпай калганда. Бул иш төмөнкү маселелер менен байланышкан:
Ал суук тийгенде жаман башталат - себептер
Кызыктуу башталбайт - эмнени көрүү керек
Жолдо токтоп калса, бул эмне
- Priora кыймылдабай калган себептери болушу мүмкүн:

Мотор көйгөйлөр күтүлбөгөн жерден пайда болушу мүмкүн. Эң ыңгайсыз учурда аспаптар тактасында көрсөтүлгөн "башкаруу" адамды дароо кийинки диагностиканы жана оңдоону пландаштырууга мажбурлайт.

Priora эмне үчүн башталып, токтоп калганын макаладан билиңиз: мунун үч себеби бар, биринчиси, албетте, күйүүчү май насосу. Күйүүчү майды жеткирүү көйгөйлөрү унааны иштетүүгө аракет кылып жатканда коркутуп-үркүтүшү мүмкүн, бирок баары жылмакай. Күйүүчү май тутумунда, тагыраак айтканда, анын жөнгө салгычында көйгөй бар, Priora ошондой эле начар иштей баштаганда, сенсор да бул жерде тартылган. Жалпысынан алганда, бул макалада мен сиз үчүн унаа иштебей калган негизги бузулууларды чогулттум, келгиле!

Priora башталышынын жана токтоп калышынын себептери - эмнени көрүү керек

Бул унаа мотору башталат, анан дароо токтоп калат. Бул бардык баштапкы процесстер иштеп жатат дегенди билдирет, бирок кыймылдаткыч нормалдуу иштеши үчүн аларды "буруу" мүмкүн эмес. Мисалы, стартердин бурулуп жатканын уга аласыз, бирок Priora башталбайт.

Кармоочу кармап алат, бирок Приора башталбайт. Бул стартер кранк валга кубаттуулукту жөнөтүп жатканын жана башка бир бөлүгү анын баштоо циклинин аракеттерин аткарбай жатканын ачык көрсөтүп турат. Ушул себептен улам, Priora иштетүү жана токтотууда бир нече системалар текшерилет, алар кыймылдаткычты ишке киргизүү, башкаларга караганда эртерээк иштей баштайт. Priora бир нече себептерден улам узак убакыт бою иштеп жатат:

Күйүүчү май насосу күйүүчү май системасында жетишсиз басымды жаратат. Бул мындай болот: стартер кранквалды бура баштайт, учкун шамдардан чыгат, бирок аларда күйүүчү эч нерсе жок - күйүүчү май али көтөрүлө элек.
От алдыруучу катушкалар бузулган. Катушка жооптуу милдет жуктелген: шамдын иштеши учун аккумулятордон токту токко айландыруу. Кайрадан: күйүүчү май берилип жатат, ирек вал жылып жатат, бирок күйүү болбойт. Бул жерде шамдарды текшерип көрүш керек: көө менен, алар да ушундай эффект бере алат.
Кирүүчү линия бүтүп калган же агып жатат. Башкача айтканда, маселе жогорку басымдагы күйүүчү май насосунда эмес, камераны күйүүчү май менен камсыздоонун кийинки «этапында» болуп жатат. Фильтрди үйлөө сунушталат.

Эмне үчүн Lada Priora башталбайт - себептери

Машина такыр иштебей калган эки учур бар: стартер иштейт же иштебейт. Эки учур тең терс, бирок айырмасы угууга жана издей турган симптомдор бир аз башкачараак. Priora стартери бурулбаса, анда төмөнкү пункттарды текшерүү сунушталат:

Батареянын заряды түгөнүп калышы мүмкүн. Аны кубаттап коюңуз, же эгер убактыңыз жетишсиз болсо, оюңузду сынап көрүү үчүн досуңуздан иштеген батареяны карызга алыңыз.
Батарея терминалдары же кабелдик терминалдар кычкылданган. Контакттарды текшерип, сезип, вазелин менен майлаңыз. Акыр-аягы, терминалдардын бекемдигин текшерип, зарыл болсо, аларды бекемдөө.
Мотор же машинанын башка тетиктери тыгылып калды. Бул кранквалдын, генератордун шкивинин же насостун айынан болушу мүмкүн. Биз баарын текшеришибиз керек.
Стартер сынган, бузулган же ичи эскирген: трансмиссия тиштери, маховик таажынын тиштери. Мүчүлүштүктөрдү аныктоо үчүн, аны демонтаждоо керек, андан кийин аны демонтаждоо керек; даана текшерүү гана гипотезаны ырастай алат. Стартерди алмаштыруу дайыма эле талап кылынбайт, анын ичине жаңы бөлүгүн орнотуу жетиштүү.
Стартердин коммутациялык схемасында бузулуулар. Айдоо учурунда алгач диагноз коюп, анан кол менен карап көрүш керек болот. Көпчүлүк учурларда, күнөөлүү дат баскан же бош зымдар, реле жана от алдыруу болуп саналат.
Стартер релесинин катасы. Диагностикалык механизм мурунку версиядан айырмаланбайт - ачкычты экинчи абалга буруңуз, чыкылдатуулар болушу керек. Реле чыкылдайт, бул кадимки стартер операциясы.
"Минус" менен начар байланыш, тартуу релесинин зымдары же контакттары кычкылданат. Чыкты угасыз, бирок стартер бурулбайт. Бүтүндөй системаны шыңгыратып, андан кийин муундарды тазалап, терминалдарды күчөтүү керек.
Тартуу релесинин кармагыч орогунун кыска туташуу же ачык туташуусу. Андай болсо, стартер релесин алмаштыруу керек. Чыкылдатуунун ордуна, ачкычты бурганда кычыраган үндөр угулат, ал эми реленин өзүн ысытуу даражасын баалоо менен омметр же кийиз менен текшерүү керек.
Көйгөй ичинде: арматура орогуч, коллектор, стартер щетка кийүү. Стартерди демонтаждоо жана батарейканы диагностикалоо керек, андан кийин мультиметр менен.

Эркин дөңгөлөк жай жүрөт. Арматура айланат, бирок маховик ордунда калат.

Ошондой эле, VAZ-2170 стартерди жылдырбай калышы мүмкүн - от алдыруудагы ачкычты бурганда эч нерсе укпай калганда. Бул иш төмөнкү маселелер менен байланышкан:

Газыңыз түгөнүп калды же батареяңыз иштебей калды. Башталгычтын баштоо үчүн күч ала турган жери жок. Аккумулятордун заряды аз болсо, кыймылдаткычты иштетүүгө аракет кылганыңызда тырсылдаган үн угасыз. Ал эми күйүүчү май насосу камерага күйүүчү май куюп бере албайт. Куралдар тактасында күйүүчү май өлчөгүчтүн ийнеси нөлдө болот.
Коррозияга учураган кабелдер, батарейканын терминалдары же туташуулар жетишерлик бекем эмес. Сиз байланыштарды тазалап, андан кийин туташуулар канчалык туура келгенин текшеришиңиз керек.
Кранк валынын механикалык бузулушу (тырылганда жаракалар пайда болот, подшипниктин кабыктарында, валдарда чиптер пайда болот, кыймылдаткычтын же генератордун майы тоңуп калат, антифриздик насостун клиналары). Адегенде кыймылдаткычтын майын алмаштырып, октун валдарынын бузулгандыгын текшерип, андан кийин генератор менен насосту алмаштыруу керек.
Учкун чыкпайт. Учкун жаратуу үчүн, спираль жана шамдар иштейт. Бул элементтердин ишин диагностикалоо менен текшерип, андан кийин бузулган бөлүктөрүн алмаштыруу керек.
Жогорку чыңалуудагы кабелдерди туура эмес туташтыруу. Сиз бардык байланыштарды текшерип, туура эмес орнотулган нерсени тууралашыңыз керек болот.
Убакыт кур сынган (же кайыш тиштери эскирип калганда эскирген). Жалгыз чечим - курду алмаштыруу.
Клапан убакыт катасы. Кранк валдын жана бөлүштүрүүчү валдын шкивтерин текшериңиз, андан кийин алардын абалын тууралаңыз.
Компьютер катасы. Биринчиден, электр тармагынын компьютерге жана сенсорлорго кирүү мүмкүнчүлүгүн текшериңиз. Эгер баары туура туташтырылган болсо, башкаруу блогун алмаштыруу керек болот.
Бош жүрүү ылдамдыгын контроллери туруксуз. Тиешелүү сенсорду алмаштыруу менен оңдолот. Руль колоннасынын астындагы сактагычтарды жана релелерди текшериңиз.
Күйүүчү май системасынын булганышы. Фильтрди, насосту, түтүктү жана резервуардын чыгышын текшериңиз.
Күйүүчү май насосунун начарлашы жана натыйжада системанын ичиндеги басымдын жетишсиздиги.
Инжекторлор эскирген. Анын орамдары омметр менен шыңгырап, бүтүндөй чынжырды текшерүү керек.
Кыймылдаткычты аба менен камсыз кылуу кыйын. Шлангдардын, кыскычтардын жана аба чыпкасынын абалын баалаңыз.

Ал суук тийгенде жаман башталат - себептер

Priora эртең менен башталбаса, анда бул абдан тажатма. Машина өтө төмөн температурадан улам муздаганда, кыймылдаткычтын иштебей калышынын себептери төмөнкүлөр болушу мүмкүн:

Катууланган мотор майы же өлүп калган батарея. Натыйжада, кранкалык вал абдан жай айланат.
Арыктагы суу тоңуп калышы мүмкүн, андан кийин күйүүчү май системасы түзмө-түз токтоп калат. Өзүнчө күйүүчү май куюп жаткан бензинге көңүл буруңуз; кийин көп суу калган болсо, кийинип өзгөртүү керек.
Муздаткычтын температурасынын сенсору бузулган (ECU анын температурасын жөнгө сала албайт). Кычкылтек сенсору да бузулушу мүмкүн.
Күйүүчү май инжекторлору агып жатат.
Цилиндрдин басымы төмөн.
Моторду башкаруу системасы туура эмес.

От алдыруу модулунда диагностиканы иштетиңиз.

Кызыктуу башталбайт - эмнени көрүү керек

Машина мурунтан эле жылып калгандай көрүнөт жана кыймылдаткычты тынч иштетип, ишке киришүүгө эч нерсе тоскоол болбойт. Көйгөйдүн бул түрү стартердин айланбай калышынын себептерин камтыйт. Ошондой эле төмөнкүлөрдү текшериңиз:

күйүүчү май басымын көзөмөлдөө;
муунактуу валдын сенсору.

Жолдо токтоп калса, бул эмне

Биринчиден, Priora кыймылдаткычы иштеп турганда капыстан токтоп калганда, сиз муфтанын педалын басканыңызды текшериңиз; балким, сиз бутуңузду кантип алып салганыңызды түшүнбөй, бир нерсеге алаксып калгандырсыз. Бирок, адатта, унаа айдап баратканда газ педалы бошотулганда токтойт. Көйгөйдүн симптомдору төмөнкүдөй: