Lifan 168F-2 кыймылдаткычы: мотоблокту оңдоо жана жөндөө

Кытайлык Lifan компаниясы көптөгөн өндүрүш ишканаларын бириктирген ири корпорация: чакан мотоциклдерден автобустарга чейин. Ошол эле учурда ал айыл чарба машиналарын жана чакан автотранспортторду чыгарган көп сандагы чакан ишканаларга кыймылдаткычтарды жеткирүүчү болуп саналат.

Кытай өнөр жайынын жалпы салтына ылайык, өз өнүгүүлөрүнүн ордуна, кандайдыр бир ийгиликтүү модели, эреже катары, жапондор көчүрүлөт.

Көптөгөн түртүүчү тракторлорго, культиваторлорго, көчмө генераторлорго жана мотор насосторуна орнотулган 168F үй-бүлөсүнүн кеңири таралган кыймылдаткычы да четте калбайт: аны түзүүнүн үлгүсү Honda GX200 кыймылдаткычы болгон.

Lifan аппаратынын жалпы сүрөттөлүшү

Lifan артындагы трактордун кыймылдаткычы 6,5 л.с., анын баасы ар кандай дүкөндөрдө модификациясына жараша 9 миңден 21 миң рублга чейин жетет, классикалык дизайнга ээ - бул бир цилиндрлүү карбюратордук кыймылдаткыч. төмөнкү бөлүштүрүүчү вал жана клапан сабагы берүү (OHV диаграммасы).

Lifan кыймылдаткычы

Анын цилиндри картер менен интегралдык жасалган, ал чоюн лайнерди алмаштыруунун теориялык мүмкүнчүлүгүнө карабастан, CPG эскирген учурда анын туруктуулугун бир топ төмөндөтөт.

Кыймылдаткыч абаны мажбурлап муздатууга ээ, анын иштеши ысык аба ырайында, ал тургай оор жүктөрдүн астында иштегенде жетиштүү.

От алдыруу системасы транзистордоштурулган жана иштөө учурунда оңдоолорду талап кылбайт.

Бул кыймылдаткычтын аз кысуу коэффициенти (8,5) аны каалаган сапаттагы коммерциялык АИ-92 бензининде иштетүүгө мүмкүндүк берет.

Мындан тышкары, бул кыймылдаткычтардын салыштырма күйүүчү май керектөө 395 г/кВт саатты түзөт, башкача айтканда, 4 кВт (5,4 л.с.) 2500 айн / мин номиналдык кубаттуулукта бир сааттык иштөө үчүн, алар туура иштеген саатына 1,1 литр күйүүчү май керектешет. карбюратор орнотуу.

Азыркы учурда, 168F кыймылдаткыч үй-бүлө төмөнкү жалпы мүнөздөмөлөргө ээ ар кандай конфигурациялары жана монтаждоо өлчөмдөрү менен 7 моделдерин камтыйт:

• Цилиндрдин өлчөмү (тешик/штрих): 68×54 мм;
• Иштөө көлөмү: 196 см³;
• Максималдуу кубаттуулугу: 4,8 кВт 3600 айн/мин;
• Номиналдуу кубаттуулугу: 4 кВт 2500 айн/мин;
• Максималдуу момент: 1,1 Нм 2500 айн/мин;
• Күйүүчү май багынын көлөмү: 3,6 л;
• Картердеги мотор майынын көлөмү: 0,6 литр.

өзгөртүүлөр

Lifan 168F-2

19 же 20 мм бириктирүүчү вал өлчөмү менен абдан үнөмдүү конфигурация. Өндүрүүчүнүн баасы 9100 руб.

Lifan 168F-2

Lifan 168F-2 кыймылдаткычынын иштеши жөнүндө көбүрөөк маалымат алуу үчүн, видеону көрүңүз:

Lifan 168F-2 7A

Мотор опциясы 90 Вт чейин керектөөчүлөрдү кубаттоого жөндөмдүү жарык берүүчү катушка менен жабдылган. Бул жарыктандырууну талап кылган ар кандай транспорт каражаттарында колдонууга мүмкүндүк берет: моторлоштурулган сүйрөөчү машиналар, жеңил саз унаалары ж.б. Баасы - 11600 20 руб. Валдын диаметри XNUMX мм.

Lifan 168F-2 от алдыруу схемасы

Энергетикалык блоктун конус валынын чыгарылышы бар, ал базалык моделден шкивдердин так жана бекем орнотулушун камсыз кылган иінді валдын учундагы конус оюгу менен гана айырмаланат. Баасы - 9500 руб.

Lifan 168F-2L

Бул мотор 22 мм чыгуу валынын диаметри менен орнотулган редуктор бар жана 12 100 рублга турат.

Мотор Lifan168F-2R

Мотор ошондой эле редуктор менен жабдылган, бирок автоматтык борбордон тепкич муфтасы бар жана редуктордун чыгуучу валынын өлчөмү 20 мм. кыймылдаткычтын баасы 14900 рублди түзөт.

Lifan 168F-2R 7A

Белгилерден көрүнүп тургандай, кыймылдаткычтын бул версиясы автоматтык муфталуу механизми бар редуктордон тышкары, анын баасын 16 500 рублга жеткирген жети ампердик жарык катушка ээ.

Lifan 168FD-2R 7A

21 рублга бааланган кыймылдаткычтын эң кымбат версиясы редуктордун чыгаруу валынын диаметри 500 мм ге чейин көбөйгөндүгү менен гана эмес, ошондой эле электрдик стартердин болушу менен да айырмаланат. Бул учурда, батареяны заряддоо үчүн талап кылынган түзөткүч жеткирүү пакетине кирбейт.

Оңдоо жана жөндөө, ылдамдыкты жөнгө салуу

Кайман, Патриот, Техас, Форман, Викинг, Форза же башка болобу, кыймылдаткычты оңдоо эртеби-кечпи кандайдыр бир түртүүчү тракторду күтөт. Демонтаждоо жана оңдоо процедурасы жөнөкөй жана атайын каражаттарды талап кылбайт.

Мотор оңдоо

Белгилей кетчү нерсе, өндүрүүчү кыймылдаткычтын компоненттеринин бузулууларын аныктоо үчүн атайын эскирүү чектерин көрсөтпөйт, ошондуктан төмөндөгү өлчөмдөр башка төрт тактылуу аба муздаткыч кыймылдаткычтарга окшоштурулуп берилген:

• Картерден жана трансмиссиядан (эгер жабдылган болсо) майды агызып, тыгындарды жана газ багынан калган күйүүчү майды алып салыңыз.
• Күйүүчү май багын, глуштургучту жана аба чыпкасын алып салыңыз.
• Карбюраторду ажыратыңыз, ал цилиндрдин башына эки шпилька менен бекитилет.
• Кайтаруучу стартерди жана желдеткич капкагын алып салыңыз.
• Маховикти ыңгайлуу шайман менен бекитип, желдеткичтин бычактарына зыян келтирбөө үчүн аны кармап турган гайканы бошотуңуз.
• Андан кийин, монтаждык конустан рулду алып салуу үчүн үч буттуу универсалдуу тартгычты колдонуңуз.
• Эгерде демонтаждоо начар иштетилгенден жана кыймылдаткычтын кубаттуулугунун азайышынан улам келип чыкса, ачкычтын сынганын текшериңиз, анткени бул маховиктин кыймылына алып келет жана андагы магниттик белги менен аныкталган от алдыруу убактысы өзгөрөт.
• Мотордо бар болсо, от алдыруу катушкасын жана жарык берүүчү катушканы алып салыңыз.
• Клапан капкагынын болтторун бурап алгандан кийин, клапан капкагынын астында жайгашкан төрт цилиндр башынын болтторун алып салыңыз жана цилиндр башын чыгарыңыз. Клапанды тууралоону текшерүү үчүн күйүү камерасы менен башты буруп, керосин менен толтуруңуз.
• Эгерде бир мүнөттүн ичинде коллектордун кирүүчү же чыгуучу каналында керосин пайда болбосо, клапандардын жөнгө салынышын канааттандырарлык деп эсептөөгө болот, антпесе аларды отургучтарга абразивдүү паста менен сүртүү же (күйгөндөрү табылса) алмаштыруу керек.
• Трансмиссиясы менен жабдылган моделдерде трансмиссиянын капкагын жана чыгуу валын алып салыңыз, андан кийин кыймылдаткычтын тетиктерин же тиштүү тиштерин (берүү түрүнө жараша) кранк валдан басыңыз. Көзгө көрүнөрлүк тиш эскирүү менен тиштүү алмаштыруу.
• Арткы капкакты периметрдин айланасында кармап турган болтторду бошотуп, аны алып салабыз, андан кийин сиз экстрактордук валды картерден чыгара аласыз.
• Ошентип, картердеги орун бошотуп, шатундун ылдыйкы капкагын анын корпусуна бириктирген болтторду бурап, капкакты жана кранк валды алып салыңыз.
• Поршенди жана шатун картерге түртүңүз.

Эгерде сиз подшипниктерде ойноо тапсаңыз, аларды алмаштырыңыз. Ошондой эле, тетиктердин оңдоо өлчөмдөрү каралбагандыктан, алар жаңылары менен алмаштырылат:

• Туташтыргыч таяк: радиалдык ойноо менен кранквалдын журналында байкаларлык көбөйдү;
• Кранк вал: шатундун журналы тыгылып калган;
• Картер - эң чоң жерде цилиндр күзгүсүнүн олуттуу эскириши менен (0,1 ммден ашык);
• Поршень: механикалык бузулуулар менен (чиптер, ысып кетүүдөн улам чийилген);
• Поршень шакекчелери - кошулмадагы боштук 0,2 ммден ашык көбөйгөндө, цилиндрдин күзгүнүн өзүндө четке кагуу чегине жеткен эскирүү болбосо, ошондой эле кыймылдаткыч майынын байкаларлык ысырап болгон учурда.

Монтаждоо алдында бардык сүртүүчү бөлүктөрүн таза мотор майы менен майлап, күйүү камерасынын жана поршень таажысынын көө менен капталган беттерин тазалап, бул жерлерге жылуулук жүктөмүн азайтыңыз. Кыймылдаткыч чогултуунун тескери тартибинде чогултулат.

Данды майдалоо учун атайын прибор — «Ротор» заводунда чыгарылган «Колос» дан майдалагыч колдонулат. Бул жерде сиз бул арзан жана ишенимдүү дан майдалагыч менен тааныша аласыз.

Ата мекендик айыл чарба техникасы рыногу культиваторлордун ар кандай варианттарын сунуштайт, алар бир гана орусиялык эмес, ошондой эле чет өлкөлүк өндүрүштөн чыккан. Mantis культиватору ондогон жылдар бою ишенимдүү жабдуулар болуп келген.

Кар унаасы менен жүрүүчү чана алыскы аралыкка ыңгайлуу кышкы саякат үчүн зарыл. Өзүңүздүн чанаңызды кантип жасоону үйрөнүү үчүн шилтемени басыңыз.

Тасма валды орнотуп жатканда, анын тиштүү бөлүгүндөгү белгини тиштүү валдагы тиштүү белги менен тегиздөө керек.

Цилиндр капкагы

Цилиндр башынын болтторун эки өтүү менен бирдей тартыңыз, акыркы бекемдөө моменти 24 Нм болушу керек. Маховик гайканы 70 Н*м моментке чейин, шатундун болттору 12 Н*м чейин тартылат.

Кыймылдаткычты орноткондон кийин, ошондой эле үзгүлтүксүз иштөө учурунда (ар бир 300 саат сайын) клапандардын боштуктарын жөнгө салуу керек. Операциялардын тартиби:

• Поршенди кысуу инсультунун жогорку өлүк борборуна коюңуз (маховикте эч кандай белгилер жок болгондуктан, муну учкундун тешигине салынган жука нерсе менен текшериңиз). Кысуу TDC менен газ чыгаруучу TDCди чаташтырбоо маанилүү: клапандар жабык болушу керек!
• Бекитүүчү гайка бошогондо, клапандын тиешелүү боштугун тууралоо үчүн рокер колунун ортосундагы гайканы айландырыңыз, андан кийин гайканы бекитиңиз. Сезим өлчөгүч менен жөнгө салынган боштук алуу клапанында 0,15 мм жана чыгаруу клапанында 0,2 мм болушу керек.
• Кранк валды так эки айланткандан кийин, боштуктарды кайра текшериңиз; алардын орнотулгандарынан четтөөсү экстракт валынын подшипниктеринде чоң ойноону билдириши мүмкүн.

100F кыймылдаткычы менен Салют 168 - сүрөттөлүшү жана баасы

6,5 ат кучу бар «Лифан» кыймылдаткычы бар кеп сандаган агрегаттардын ичинен «Салют-100» итеруучу трактору эц кецири таралган».

Салам 100

Бул жеңил бут тракторду чыгаруу Советтер Союзунда ошол кездеги аскердик-өнөр жай комплексинин ишканаларына “эл керектөөчү товарлар” деп аталган кошумча өндүрүштү жүктөө салты боюнча башталган жана ушул күнгө чейин уланып келүүдө. Москвадагы объект. «НПК Газтурбиналык Инжиниринг» АКсынын саламы.

Lifan 168F кыймылдаткычы менен толукталган, мындай түртүүчү трактор болжол менен 30 000 рублди түзөт. Салмагы салыштырмалуу аз (76 кг) бар, бул жабдуулардын бул классы үчүн мотордун орточо кубаттуулугу менен кошулганда аны кошумча салмаксыз айдоо үчүн жараксыз кылат.

Ал эми өстүрүү үчүн бул топурактын оордугуна жараша 300 800 мм чейин жумушчу туурасын өзгөртүүгө мүмкүндүк берет камтылган секциялык кескичтердин аркасында абдан жакшы.

«Салют-100» түртүүчү трактордун ар кандай классташтарынан чоң артыкчылыгы – чынжыр редукторго караганда ишенимдүү редукторду колдонуу. Эки алдыга жана бир артка ылдамдыгы бар редуктор кошумча редуктор менен жабдылган.

«Салют» артындагы трактордо дифференциал жок, бирок аз салмак менен айкалышкан кууш дөңгөлөк базасы (360 мм) бурулууну көп талап кылбайт.

Артында жүрүүчү трактор жабдуулары:

• Коргоочу дисктери бар секциялык кескичтер;
• трек узартуу втулкалар;
• ачкыч;
• Арткы шарнир кронштейн;
• Куралдар;
• Запастык кур.

Мындан тышкары, ал соко, бычак, кар тазалагыч, өнүккөн тиштери бар металл дөңгөлөктөр жана ата мекендик түртүүчү тракторлордун көпчүлүгүнө кеңири шайкеш келген башка жабдуулар менен жабдылышы мүмкүн.

Артында жүрүүчү трактордун кыймылдаткычына куюла турган мотор майын тандоо

Лифан кыймылдаткычы бар «Салют» түртүүчү трактор үчүн мотор майы аз илешкектүүлүктө гана колдонулушу керек (жогорку температурада илешкектүүлүк индекси 30дан көп эмес, ысык шарттарда - 40).

Себеби, кыймылдаткычтын конструкциясын жөнөкөйлөтүү үчүн май насосу жок, майлоочу вал айланганда май чачыратуу менен жүргүзүлөт.

Илешкектүү мотор майы майлоонун начар болушуна жана кыймылдаткычтын эскиришинин көбөйүшүнө алып келет, айрыкча анын шатундун төмөнкү чоң учундагы көбүрөөк жүктөлгөн жылма сүрүлүү жуптарында.

Ошол эле учурда, бул кыймылдаткычтын төмөнкү деңгээли мотор майынын сапатына жогорку талаптарды койбогондуктан, сиз илешкектүүлүгү 0W-30, 5W-30 же 5W-40 болгон эң арзан автомобиль майларын колдоно аласыз. узак убакыт. - ысык аба ырайында кызмат мөөнөтү.

Эреже катары, бул илешкектүүлүктүн майлары синтетикалык негизге ээ, бирок жарым синтетикалык жана ал тургай минералдык майлар да бар.

Болжол менен бирдей баада, жарым синтетикалык аба менен муздатылган мотор майы минералдык майга артык.

Ал азыраак жогорку температуралуу кендерди пайда кылат, алар күйүү камерасынан жылуулуктун чыгарылышын жана поршень шакекчелеринин кыймылдуулугун начарлатат, бул кыймылдаткычтын ашыкча ысып кетишине жана кубаттуулугун жоготууга алып келиши мүмкүн.

Мындан тышкары, майлоо системасынын жөнөкөйлүгүнө байланыштуу, ар бир ишке киргизүү алдында майдын деңгээлин текшерип, аны жогорку деңгээлде кармап туруу зарыл, ал эми мотордун майы жылына бир жолу же кыймылдаткычтын 100 саатында алмаштырылышы керек. .

Жаңы же кайра жасалган кыймылдаткычта биринчи май алмаштыруу 20 саат иштегенден кийин жүргүзүлөт.

жыйынтыктоо

Ошондуктан, Lifan 168F кыймылдаткыч үй-бүлөсү жаңы түрткүчтү тандоодо же күч блогун учурдагыга алмаштыруу зарыл болгондо жакшы тандоо болуп саналат: алар абдан ишенимдүү жана алар үчүн запастык бөлүктөрдүн кеңири таралышынын аркасында, бул арзандарды табуу оңой.

Ошол эле учурда бардык модификациядагы кыймылдаткычтарды оңдоо жана тейлөө оңой жана бул иш үчүн жогорку квалификацияны талап кылбайт.

Ошол эле учурда, мындай кыймылдаткычтын баасы (минималдуу конфигурацияда 9000 рубль) ар кандай өндүрүүчүлөр тарабынан өз бренддери (Дон, Сенда ж. баштапкы Honda мотору.